<p class="ql-block"> 天津，離北京不過咫尺之遙，但去的極少。記憶中，八十年代初曾為了發(fā)小購買夏利車一事到過一次。北京的街道橫平豎直，規(guī)矩如棋盤，而天津的街巷卻像游走的水蛇，斜斜繞繞，一入其中便迷失了方向。問路于天津人，他們不說東西南北，只道“朝左拐”、“向右轉”，“再簡直走”，令我一時很難適應。幸好朋友及時趕到，總算是解除了窘境。那天陰云密布還夾雜著小雨，整座城市仿佛蒙上了一層灰紗。七劈八叉的街道，熙來人往的路攤，竟讓我想起了京劇《紅燈記》中粥棚的場景。這便是我管窺天津的最初印象。</p><p class="ql-block"> 如今四十多年過去了，隨集團影協再次來到這座城市，一來是去中信泰富特鋼天津鋼管公司拍攝人物肖像及工業(yè)采風，二來也是想親眼看看這座被譽為“百年海河，萬國之城”的城市，經歷了怎樣的變遷。</p> <p class="ql-block"> 從北京到天津十分方便，高鐵耗時30多分鐘即可抵達。說來也巧，這次又遇到了一個陰云密布，細雨綿綿的天氣。好在是室內拍攝，對行程影響不大。</p><p class="ql-block"> 說起天津鋼管，或許很多人不太知悉，但若提起“大無縫”，那可是津門家喻戶曉的名字，甚至在全國范圍內也頗具聲望。這家以無縫鋼管制造著稱的企業(yè)，目前已躋身世界鋼管行業(yè)前三強，成為業(yè)內公認的“鋼管巨人”。在它的成長歷程中，也涌現出了一批以全國及省市勞動模范為代表的行業(yè)精英。</p><p class="ql-block"> 來之前，我曾經設想能捕捉到工人們揮汗如雨、奮戰(zhàn)在爐火旁的震撼畫面。然而進入到廠區(qū)后才發(fā)現，現實早已不同于往昔。如今的生產現場，幾乎見不到工人的身影，取而代之的是現代化的機械操作。當我們游走于廠區(qū)時，化身為“鍵盤俠”的工人們，則正端坐在工作室的電控屏前，遠程操控著整個生產的流程。</p><p class="ql-block"> 時代在變，科技也在重塑企業(yè)。如今的天津鋼管，已不再是過去的大無縫。這里的鋼管不僅能承受600℃的高溫和1500個大氣壓，耐受高強度的腐蝕，也能穿越沙漠戈壁為“西氣東輸”提供堅實保障，還能潛入萬米海底為“南海油氣”保駕護航。港珠澳大橋、北京大興機場等國家重點工程中，也都有它們的身影。</p> <p class="ql-block"> 李剛，是天津鋼管廠的代表性人物之一，也是全國著名勞動模范和五一勞動獎章獲得者。他長期扎根生產一線，憑借精湛的技術和敬業(yè)精神成為行業(yè)翹楚。當1600℃的鋼坯從加熱爐中咆哮而出時，他僅憑肉眼就能穿透灼熱的氣浪，精準的捕捉到軋輥間毫米級的偏差。工友們稱他“耳朵能聽懂機器的咳嗽”，業(yè)內專家更譽他為電氣“華佗”。</p><p class="ql-block"> 如今他有了以自己名字命名的工作室。主持攻克了100多項行業(yè)技術難題，小改小革上千項，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經濟效益。同時還帶出超百名徒弟，培養(yǎng)出大批技術骨干，成為國內鋼管技術領域的中堅力量。能為這樣的人物及團隊拍攝肖像，既是我的榮幸，更是我義不容辭的責任！</p> <p class="ql-block"> 全國勞動模范孫宇</p> <p class="ql-block"> 新生代人物李宏斌</p> <p class="ql-block"> 勞模及領軍人物（左起）楊仕達、尹同甲、夏明和、安仕亮、高本國</p> <p class="ql-block"> 走出工作室，步入生產現場。熊熊的爐火仿佛將人帶回那個激情燃燒的年代。心跳不自覺地加速，手中的鏡頭也仿佛被點燃，滿目皆是火紅的場景?，F代化的流水線，瞬間又將熾熱的鋼坯轉化成鋼管，更是令人不禁對中國企業(yè)的飛速發(fā)展心生敬意，對“中國智造”的未來充滿了期待。</p> <p class="ql-block"> 回到市區(qū)，雨水漸停。雨后的津城，空氣中還彌漫著濕潤的氣息。我們選擇了下榻在海河之畔，迫不及待地想要用鏡頭與腳步，細細品味這條河流獨特的韻味。</p><p class="ql-block"> 海河從上游到下游，依次排列著許多風格各異的橋梁，宛如被河水串起的璀璨珠鏈。聽當地人說，每座橋都藏著一段往事，每道漣漪都倒映著歲月的痕跡。于是，我們決定與水流相向而行，去探尋這些橋梁的前世今生，以及在它周邊發(fā)生的如煙往事。</p> <p class="ql-block">（網絡圖片）</p> <p class="ql-block"> 永樂橋，位于子牙河、北運河、南運河交匯處的三岔河口，原名慈海橋。公元1400年，明燕王朱棣發(fā)動靖難之役，由此渡河，揮師南下建立了永樂王朝。1404年，明成祖感念此地，下詔賜名為“天津”，意為“天子渡河的地方”。同時設衛(wèi)筑城，始有“天津衛(wèi)”之稱。??為了紀念“天子津渡”的這段歷史，慈海橋改名永樂橋。</p><p class="ql-block"> 2008年，“天津之眼”摩天輪建成，便落座于永樂橋上。它上仰天子之渡的靈氣，下攬九河下梢的風光。人們隨著齒輪緩緩上升，即能遙望津門歷史的煙塵，又可俯瞰海河全景和津門街景，成為名副其實的“天津之眼”。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">（網絡圖片）</p> <p class="ql-block"> 離永樂橋不遠，還矗立著一座沉默的豐碑。這便是引灤入津工程紀念碑。那尊母子盼水的雕像，凝望著北來的甘泉，見證著天津人最深的感恩。</p><p class="ql-block"> 紀念碑以“鑿”為魂，主體將鋼釬放大百倍，直指蒼穹。投下的影子恰似一條生命之渠。<span style="font-size:18px;">碑身上建設者們搪瓷缸里的渾水未干，破洞毛巾上的汗?jié)n猶在。碑文寫著“他們喝的是渾河水，他們睡的是水泥管，他們給天津人留下了甜水”。基座四周，七十三塊粗糲的花崗巖，鐫刻著獻身者的年齡。最年輕的永遠停留在了十九歲。</span></p><p class="ql-block"> 紀念碑旁還有一水池，池中灤水清冽，可供飲用。游人俯身掬水時，倒影中的鋼釬便化作一根連通天地的吸管，將建設者的心血與今人的感恩，永遠地連在了一起。同時也讓飲水之人銘記：每一滴甘泉，都飽含著生命的重量；每一口清甜，都凝結著無私的奉獻。</p><p class="ql-block"> 1983年，為了紀念這血汗換來的飲水之恩，天津人民立此豐碑。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 金剛橋，位于天津美院附近，建于1903年。袁世凱將直隸總督衙門遷移到河北新區(qū)后，為方便南北交通，把浮橋改建為鐵橋，名曰金剛橋。該橋命途多舛。建了塌，塌了建，前前后后竟有三回。有人說橋址選得不好，河底下有"水怪"作祟。于是坊間傳言第三次重建時，人們在橋基里埋了把寶劍，說是鎮(zhèn)邪。橋果然不再塌了，也不知是工程技術進步了，還是寶劍的傳說當真起了作用。</p><p class="ql-block"> 1984年孫道臨執(zhí)導電影《雷雨》，為了向天津人致敬，第一個鏡頭，就是在這座橋上開拍的。</p> <p class="ql-block"> 隨后，我們轉道天津美院。恰逢天美文創(chuàng)街區(qū)新張，一場以“<span style="font-size:18px;">雙手做工養(yǎng)活自己”</span>為主題的市集正熱鬧開市。</p><p class="ql-block"> 一尊尊當代美術作品立于街口，一排排創(chuàng)意工坊融匯其中，一撥撥年輕匠人在這里固執(zhí)地用手工守護著傳統(tǒng)的技藝。看著他們雙手翻飛間，皮具、陶器、布藝漸成氣象，不由得令人恍然大悟：所謂文創(chuàng)街區(qū)，不過是給這些不肯向流水線低頭的靈魂，一個安放倔強的港灣。</p> <p class="ql-block"> 獅子林橋，始建于1730年。其名字源于附近的獅子林村，原是一座木橋。1954年，為適應戰(zhàn)后天津重建的需要，改建為鋼筋混凝土橋。2003年橋梁整體頂升1.27米，成為國內公路橋梁技術改造的里程碑。2004年橋身又新增1181只銅獅及688處浮雕，形成了目前“千獅橋”的壯麗景觀。</p><p class="ql-block"> 獅子林橋地理位置優(yōu)越，北望三岔河口，南瞰商業(yè)中心，西鄰古文化街，東接望海樓教堂，歷史和文化底蘊十分豐厚。雍正年間，這座橋是天津衛(wèi)的“VIP通道”，漕運的商船打這兒經過，都得給官府交納“過橋費”，堪稱清朝版的“ETC收費站”。1869年，這座橋作為“天津教案”的見證者，首次目睹了“火燒望海樓”的事件。1900年二次鴉片戰(zhàn)爭期間，這座橋又成為抗擊八國聯軍入侵中國的戰(zhàn)斗陣地，再次上演了“火燒望海樓”的歷史大劇?，F如今，這個傳說橋下曾是哪吒鬧海的地方，已成為天津大爺“生存一分鐘，快樂60秒”的跳水平臺和網紅打卡地。</p> <p class="ql-block"> 金湯橋，源于雍正年間打造的13艘木船浮橋。1906年，比利時人將其改建成鋼橋。為炫耀殖民者的堅船利炮，<span style="font-size:18px;">外國領事們稱</span>其為金湯橋，意為固若金湯。</p><p class="ql-block"> 沒想到歷史開了個玩笑，所謂的固若金湯，在天津之戰(zhàn)中瞬間就成為了“泡湯”。1949年1月14日解放軍僅用了一天時間，就迅疾攻破了國民黨守軍的封鎖，于15日勝利會師于金湯橋，解放了天津。此戰(zhàn)的勝利，也為后來的北平和平解放，平津戰(zhàn)役取得全面勝利創(chuàng)造了有利的條件。</p> <p class="ql-block"> 進步橋，是由荷蘭人設計，跨越南開與河北兩區(qū)的一座橋梁。2007年建成通車。橋體采用流線造型，"見光不見燈"。形似躍出水面的飛魚或飛馳的子彈頭列車，既有鯉魚躍龍門的活力，又有列車疾馳的速度。它的名字“進步”，不僅是對橋梁創(chuàng)新設計的禮贊，更是對天津這座老直轄市與時俱進的期許。</p><p class="ql-block"> 清晨，大橋沐浴著朝暉發(fā)出耀眼的金光；傍晚，燈帶映照下的碧波宛如水舞銀蛇。橋上，升學者、求職者、創(chuàng)業(yè)者紛至沓來，希望借“進步”之力改易命數；橋下游船如織，喧笑不絕，更有津門歌者架音響，和者擊節(jié)，共享生活甜蜜。橋東袁世凱舊邸磚瓦猶存，橋西意風新區(qū)霓虹初上。一橋飛架，竟使百年滄桑與當下風流在此相逢。何謂進步？不是拋棄傳統(tǒng)，而是在新舊碰撞中找到平衡，在開放包容中持續(xù)向前。</p> <p class="ql-block"> 北安橋，承載著天津獨特的歷史印記。它最初是建于日據時期的木橋，因連接日本租界而被俗稱為"日本橋"?？箲?zhàn)勝利后，這座見證民族屈辱的橋梁被拆除重建，更名為"勝利橋"，成為民族獨立的象征。七十年代初，隨著城市發(fā)展需要，橋梁改建為鋼筋混凝土結構，并因所在道路更名為北安道而改稱"北安橋"。</p><p class="ql-block"> 北安橋的設計融合了東西方文化的精髓。最初由法國設計師構思，靈感源自巴黎塞納河上著名的亞歷山大三世橋。歷經歲月洗禮和多次改造后，現已完美融合了歐式典雅與中國傳統(tǒng)美學，形成了獨特的中西合璧風格。</p><p class="ql-block"> 漫步橋上，細心的旅者會發(fā)現這座"混血美人"隱藏著諸多的"中國基因"：四方守護神——青龍、白虎、朱雀、玄武，以西洋青銅雕塑的形式威嚴矗立；橋欄柱基上四位"樂女"懷抱琵琶、笙、阮、簫，衣袂翩躚，仿佛正在演奏一曲津門古調；花崗巖路面上鑲嵌著栩栩如生的十二生肖銅板浮雕；歐式寶瓶欄桿上描金點綴著的卻是祥云紋飾。當夜幕降臨，暖黃色的燈光灑落，與對岸歐式穹頂剪影交相輝映，構成一幅動人的城市畫卷。</p><p class="ql-block"> 正如一位本地老者所言：在天津，每座橋都是歷史的書簽。而北安橋，恰是扉頁上那枚鍍金的蝴蝶結。</p> <p class="ql-block"> 大沽橋，建成于2004年。在解放橋的厚重歷史與津灣廣場的現代韻律之間，它宛如一位優(yōu)雅的舞者，以獨特的姿態(tài)翩然立于海河之上。這座由世界著名橋梁大師鄧文中先生設計的杰作，以其"不對稱外飄式聯合梁系桿拱橋"的創(chuàng)新結構聞名于世，堪稱橋梁建筑史上的藝術臻品。</p><p class="ql-block"> 大沽橋的設計理念蘊含著東方哲學的詩意。東向的大拱如旭日初升，西向的小拱似新月含羞，這一對"日月拱橋"的完美組合，不僅成就了世界上獨一無二的橋梁形態(tài)，更將天地方圓的宇宙觀凝固成永恒的建筑語言。建成后僅兩年，這座橋梁就榮獲國際橋梁大會（IBC）最高獎項——尤金·菲戈獎，為天津橋梁贏得了首個全球性殊榮。</p><p class="ql-block"> 當暮色漸沉，大沽橋便化身為海河上最動人的風景。晚風輕拂，天邊的云霞就會為其披上七彩霓裳。此時的橋身仿佛被賦予了生命：時而紅得熱烈奔放，時而藍得深邃悠遠，時而綠得寧靜平和。每一束燈光都在訴說著不同的故事，或低吟淺唱，或縱情高歌，在光影交錯間演繹著生命的千姿百態(tài)。這光與影的交響，粗獷中見細膩，素雅中藏濃烈，清純中帶放縱，將橋梁的靜態(tài)美轉化為動態(tài)的藝術盛宴，使其成為這座城市最富詩意的地標之一。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 解放橋，是國內現存唯一的雙葉立轉式開啟橋。它南接原法、英、德等租界區(qū)，北連老龍頭火車站（現天津站）樞紐，在殖民時期被稱為"萬國橋"。此橋自1927年橫跨海河之日起，便成為天津城市記憶的重要載體。</p><p class="ql-block"> 這座橋梁的前身可追溯至19世紀末。1900年前后，為滿足老龍頭火車站的客流需求，海河上首現浮橋身影；至1904年升級為永久性鐵橋。隨著天津開埠后商貿活動激增，舊橋已難堪重負。經多國領事協商，最終由法租界工部局主持，建成了這座鋼結構開啟橋。</p><p class="ql-block"> 橋的名字也數次更迭，恰似一部微縮的中國近現代史：最早俗稱"法國橋"，抗戰(zhàn)勝利后易名"中正橋"，直至1949年天津解放，才以"解放橋"之名定格。"解放"二字，不僅銘刻著解放軍攻克此橋的歷史時刻，更昭示著天津城市主權的回歸！</p><p class="ql-block"> 歷經世紀滄桑，這座橋精密的齒輪傳動系統(tǒng)與鋼鐵桁架結構，不僅早已成為中國近代工業(yè)文明的珍貴標本，亦還成為了天津城市更新的活態(tài)見證。每當橋身緩緩開啟，都會吸引海河兩岸無數的游人駐足觀望。孩子們猶如在觀看一場變形金剛的表演，成人們則是在向一場連接歷史與未來的時空儀式行注目禮。</p><p class="ql-block"> 按天津話說，如今解放橋已成了天津衛(wèi)的"門面擔當"，是“最有故事的橋”。晚上華燈初上，您往津灣廣場那邊一站，解放橋、世紀鐘，配上兩岸的萬國建筑，那叫一個美！新老建筑交相輝映，活脫脫一部"天津發(fā)展史"！</p> <p class="ql-block">（網絡圖片）</p> <p class="ql-block"> 天津之行，收獲頗豐。拍照了八位先進人物，探秘了八座橋梁。臨別之際，火車站旁的世紀鐘又敲了八響。似是津城給予我們的別禮，更似"發(fā)"的吉兆在津門蕩漾。</p><p class="ql-block"> 囿于時間及體力的原因，我們無法將海河上的橋一次窮盡，但對“橋”見天津的變遷已經足夠。永樂橋的浪漫、金鋼橋的堅韌、獅子林橋的雄渾、金湯橋的雍容、北安橋的典雅、進步橋的靈動、大沽橋的精致、解放橋的硬朗。個個精彩，每每驚艷。每一座橋都是一部凝固的奮斗史詩，每一道鋼梁都鐫刻著勞動者的榮光！</p>