<p class="ql-block">第一次大難不死</p> <p class="ql-block">90年代初期海軍任務嚴重不足，廣船國際接到大量國外訂單但設計人員不夠，701所，708所一批工程師去廣船國際增援。1990年10月2日國慶節(jié)準備回武漢時，因為一些事情耽誤了，推遲了飛機。1990年10月2日廣州白云機場，一歹徒劫持一架自中國廈門飛往廣州的波音737-200型2510號航班駕駛員，致飛機失控，撞上停在客機坪上的另兩架波音757-2812號航班和波音707-2402號航班，三架飛機全部報廢，共有128人遇難，記得遇難者當中有708所的二位工程師。</p> <p class="ql-block">1990年廣州白云機場劫機事件后國家出臺一項規(guī)定：發(fā)生劫機時不鼓勵機組人員與劫機犯搏斗，盡量滿足其要求，以保證乘客和飛機的安全安。</p> <p class="ql-block">1992年國務院批準民航征收機場管理建設費，專項用于安排機場封閉式管理工程的建設、大型消防車、公安和安全檢查專用設備等。從此中國民航安全保衛(wèi)專項資金持續(xù)投入，設施設備得以及時更新?lián)Q代，有力地保證了安保措施水平和質量。</p> <p class="ql-block">第二次大難不死</p> <p class="ql-block">因為要去武警廣東邊防總隊辦事，本來已經訂了1995年8月3日武昌到廣州的火車票，因為有事退票推遲一天去了。1995年8月4日上午9時許，武昌到廣州這趟車次的旅客在廣州火車站出站驗票口發(fā)生了爆炸，案犯及5名乘客死傷。</p> <p class="ql-block">90年代的廣州火車站，全世界進出人口最多的車站</p> <p class="ql-block">第三次大難不死</p> <p class="ql-block">就是這艘船</p> <p class="ql-block">1995年在廣州梧州449廠，當時我們設計的中國第一艘618型大型海上巡邏指揮船正在船廠建造，我與449廠總工龐文和技術部主任樊孝遠站在甲板上討論一件事情，十多米高的桅桿上一位工人正在安裝雷達，他的電工包里一個很大的螺絲帽突然墜落下來砸在了我頭頂，幸虧我?guī)Я税踩辈琶庥谝凰?。從此在工地上戴安全帽的意識更強了，并且還要戴質量好的安全帽。</p> <p class="ql-block">我用相機，用“美篇”，記錄社會的變遷，記錄人生的冷暖，記錄人間的真情，記錄大自然的神奇。</p><p class="ql-block">微信：cyb640731</p>