<p class="ql-block"> 理塘作為高原濕地,最打動(dòng)人的是那種天地交融的原始感——無(wú)量河水像銀鏈般靈動(dòng),朝陽(yáng)下牧草毛茸茸的特有質(zhì)感,帶著露珠的格?;ǜ吁r艷。</p> <p class="ql-block"> 在這海拔四千米,號(hào)稱世界高城的理塘駐扎兩天。在此高海拔適應(yīng)還是明智之舉,可以預(yù)示在接下來(lái)的行程基本不再會(huì)受高反困擾。</p><p class="ql-block"> 8月6日打包好無(wú)量河的朝陽(yáng)美景,重啟了318之旅。離開(kāi)營(yíng)地約兩公里往左是格聶南線,風(fēng)景遠(yuǎn)比318好,有著名的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”格聶之眼“還會(huì)經(jīng)過(guò)理塘網(wǎng)紅丁真的家。無(wú)奈我們只能走318,只因愛(ài)車過(guò)于單薄。</p> <p class="ql-block"> 車行不遠(yuǎn)偶遇一鄉(xiāng)村馬場(chǎng),人歡馬鳴,正在進(jìn)行鄉(xiāng)村賽馬表演。</p><p class="ql-block"> 在理塘每年的8月1日都有三天盛大的賽馬會(huì),我們是4號(hào)到的理塘,完美的錯(cuò)過(guò)精彩賽事,今天在這里能看到鮮衣怒馬的康巴漢子精湛的馬背舞蹈,我自然是不會(huì)再錯(cuò)過(guò)......</p> 從理塘到巴塘也不愧是318四川段最美的一段,行駛在廣袤毛亞草原,入眼一片綠,無(wú)量河一路相伴,牛馬成群。 駛過(guò)無(wú)量河濕地,進(jìn)入巴塘地界15公里,翻過(guò)海拔4600海子山埡口,突然映入眼簾的這對(duì)碧藍(lán)湖泊與背后的雪山,帶給我極其強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊和心靈震撼,這就是被譽(yù)為“318國(guó)道上的明珠”、“天堂掉落的眼淚”的姐妹湖。 顧名思義,姐妹湖由兩個(gè)緊緊相鄰、形如眼鏡的美麗高山湖泊組成。她們安靜地依偎在白雪皚皚的雪峰之下。 怪石嶙峋的海子山 <p class="ql-block"> 這從埡口坡道觀景臺(tái)看像個(gè)大墨鏡是由古冰川侵蝕巖盆,后積水而成。湖水顏色會(huì)隨著季節(jié)、天氣和光線變化,通常呈現(xiàn)出深邃的藍(lán)綠色或?qū)毷{(lán)色,純凈澄澈,倒映著雪山、藍(lán)天和白云,與上方蒼涼的海子山形成鮮明對(duì)比。</p> 在荒涼的高原上,這一雙靜謐的湖泊散發(fā)著圣潔、寧?kù)o、空靈的氣息,是許多旅行者心中難以忘懷的畫(huà)面。 坡下湖邊觀景臺(tái)也是318國(guó)道上最不可錯(cuò)過(guò)的景觀之一,觀景臺(tái)總是停滿了車輛,聚集著拍照的人群。我們也不例外打個(gè)卡。 <div> </div> 海子山與姐妹湖 <p class="ql-block"> 看了一個(gè)上午的賽馬,瀏覽了無(wú)量河濕地公園美景,計(jì)劃的行程自然也就縮水。得知在新都橋結(jié)識(shí)的車友在措普溝景區(qū)休整。于是今晚就準(zhǔn)備扎營(yíng)措普溝景區(qū)游客中心啦。</p> <p class="ql-block"> 措普溝景區(qū)據(jù)介紹有著小九寨溝的美譽(yù),但自駕進(jìn)去,門票一人一百元,且傍晚六點(diǎn)前要出景區(qū),不能過(guò)夜,攝影人喜歡的晨光夜色拍不了。且由于川藏鐵路的建設(shè),道路對(duì)小轎車不太友好,于是又放棄了。</p><p class="ql-block"> 今天是開(kāi)啟川藏行的第二十四天,路程也不會(huì)太長(zhǎng),但行程有特別的意義。會(huì)跨過(guò)金沙江正式進(jìn)入西藏地界。</p> 離開(kāi)措普溝到巴塘縣城的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)補(bǔ)給必要的蔬菜瓜果,是四川進(jìn)入西藏的東南門戶。歷史上是茶馬古道上的重鎮(zhèn)。是川藏線上四川境內(nèi)的最后一個(gè)縣城。 瑪曲河,金沙江的二級(jí)支流,屬于金沙江水系。 中午一點(diǎn)半終于跨過(guò)金沙江,在西藏歡迎我的牌樓下打卡后,踏上了心心念念的西藏土地。 金沙江是長(zhǎng)江的上游河段,發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈,自巴塘縣北部進(jìn)入四川境內(nèi),并沿巴塘縣城西側(cè)穿行而過(guò)。它不僅是巴塘的母親河,也是四川與西藏的天然界河(川藏界河),最終在宜賓與岷江匯合后正式稱為“長(zhǎng)江”。 過(guò)了金沙江一會(huì)到了海通溝檢查站,檢查很簡(jiǎn)單,車上乘客下車帶上身份證走安檢通道,駕駛員隨車把車輛車窗全開(kāi)通過(guò)。<div> 進(jìn)入了西藏芒康,整個(gè)318川藏線最艱難的旅程也就開(kāi)始了。前面4百多公里要翻越五座大山,跨越三條大河谷,而且有修建川藏高速公路、鐵路工程損壞的路面和部分自然損壞的炮彈坑及高山落石。到了這樣的路段,我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是,在高原公路開(kāi)車不僅要看路,還要抬頭看天。看路是坡高路陡彎多還有隨時(shí)出現(xiàn)的炮彈坑。抬頭看天是在高山峽谷行車,你要特別注意觀察前方山坡,如有牛羊等動(dòng)物要防動(dòng)物走動(dòng)踩到碎石滾落,在這樣地貌的高坡,往往一塊石頭滾動(dòng)容易連動(dòng)成片碎石滑落,特別是路邊沒(méi)有防護(hù)網(wǎng)路段。</div> <p class="ql-block">駛過(guò)海通溝開(kāi)始翻越進(jìn)藏第一個(gè)埡口,海拔4150米的宗拉山</p> 宗拉山以熾熱的紅土山體、恢弘的經(jīng)幡陣、壯闊的峽谷視野,在川藏線上刻下獨(dú)特的色彩與信仰印記。它不僅是地理分界點(diǎn),更以荒涼與神圣交織的風(fēng)貌,成為旅人心中“西藏初印象”的象征之地。經(jīng)過(guò)此處,不妨駐足感受那份蒼茫天地間的震撼。 宗拉山最鮮明的特征是大面積裸露的赭紅色土壤與巖壁,在高原陽(yáng)光下呈現(xiàn)出熾熱如火的色調(diào),與周邊青灰色山脈形成強(qiáng)烈對(duì)比。這種地貌源于土壤中鐵質(zhì)氧化,視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。 與宗拉山的紅土荒涼截然不同,拉烏山埡口周邊被連綿的高山草甸和原始冷杉林覆蓋。夏季綠草如茵,野花遍野,牛羊散落其間,宛如立體畫(huà)卷。 從埡口至瀾滄江谷底,植被從高山草甸→針葉林→干旱灌叢急劇變化,堪稱“一山有四季,十里不同天”的典型縮影。 國(guó)道318線上的拉烏山埡口,海拔4338米,是川藏線進(jìn)入西藏芒康縣后的第二座高山埡口,與宗拉山(進(jìn)藏第一關(guān))僅相距約30公里。它以極致的起伏落差、蔥郁的高原森林草甸風(fēng)光和驚險(xiǎn)的盤(pán)山公路聞名,是318國(guó)道景觀與駕駛體驗(yàn)的精華段落之一。 下山路段以密集的回頭彎和“之”字形急彎著稱,從高空俯瞰如巨龍盤(pán)踞山脊,是川藏線最壯觀的公路曲線之一,航拍視角極具視覺(jué)沖擊力。 拉烏山以險(xiǎn)峻的落差、蔥郁的綠意與驚心動(dòng)魄的公路美學(xué),在318國(guó)道上書(shū)寫(xiě)了獨(dú)一無(wú)二的篇章。它既是瀾滄江峽谷的“天空觀景臺(tái)”,也是考驗(yàn)技術(shù)與勇氣的“天路階梯”。翻越此處,不僅能感受從云端墜入干熱河谷的地理奇觀,更會(huì)深刻體會(huì)川藏線“身體在地獄,眼睛在天堂”的靈魂震顫。 <p class="ql-block"> 暮色中的拉烏山溝正鋪展著高原特有的生命律動(dòng)。海拔3500米的紅土地褪去青稞的金甲,收割后的秸稈在梯田間織就斑駁的暖黃紋路,新翻耕的犁溝如大地的指紋,在夕照下泛起濕潤(rùn)的赭紅光澤。藏式新居的白墻彩檐散落其間,蜿蜒的318國(guó)道在此折出一道銀弧。這里就是有著川藏線無(wú)數(shù)旅人,留下美好回憶的藏東第一驛站的拉烏村。進(jìn)藏的第一個(gè)夜晚就扎營(yíng)于此啦。</p>