玉林鐵路機(jī)務(wù)段退休職工聚會(huì)26042025

浪花

廣西玉林鐵路機(jī)務(wù)段的歷史與黎湛(廣西黎塘~廣東湛江)鐵路的建設(shè)有著密切關(guān)系。 1953年12月29日，中央人民政府政務(wù)院正式?jīng)Q定建設(shè)黎湛鐵路，打通南方出海通道。1954年9月25日，由王震率領(lǐng)中國(guó)人民解放軍鐵路兵和廣西廣東沿線十萬(wàn)多民工在黎湛鐵路317公里的線路上同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，1955年5月19日，黎湛鐵路完成全線鋪軌任務(wù)。黎湛線于1955年7月1日全線建成通車(chē)。1956年1月1日，柳州鐵路局正式接管運(yùn)營(yíng)黎湛鐵路。玉林火車(chē)站同期建成，玉林鐵路機(jī)務(wù)段也在這一時(shí)期籌備組建完成，玉林鐵路機(jī)務(wù)段擔(dān)任黎塘至湛江的列車(chē)牽引，所用機(jī)車(chē)是蒸汽機(jī)車(chē)，主要的車(chē)型有SL(勝利)型蒸汽機(jī)車(chē)(三個(gè)大動(dòng)輪，主要牽引客車(chē))，有JF(解放)型蒸汽機(jī)車(chē)(四個(gè)大動(dòng)輪)，有JS(建設(shè))型蒸汽機(jī)車(chē)(四個(gè)大動(dòng)輪)、有FD(西德)型蒸汽機(jī)車(chē)(五個(gè)大動(dòng)輪，司機(jī)駕駛在右側(cè))，后來(lái)有QJ(前進(jìn))型蒸汽機(jī)車(chē)(五個(gè)大動(dòng)輪)。 隨著黎湛鐵路的運(yùn)輸需求不斷增加，因而玉林鐵路機(jī)務(wù)段逐漸發(fā)展壯大。1981至1985年，玉林區(qū)段進(jìn)行了擴(kuò)建，玉林站增加了股道、貨物線等設(shè)施。機(jī)務(wù)段在這一段時(shí)間里也不斷提升自身的機(jī)車(chē)運(yùn)用和檢修能力，以保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝н\(yùn)轉(zhuǎn)。 2006年，玉林鐵路機(jī)務(wù)段撤銷(xiāo)，整合入柳州鐵路機(jī)務(wù)段，玉林鐵路機(jī)務(wù)段改為玉林鐵路機(jī)務(wù)區(qū)，2009年，玉林機(jī)務(wù)段區(qū)脫離柳州機(jī)務(wù)段，又成了南寧鐵路機(jī)務(wù)段下轄的玉林運(yùn)用機(jī)務(wù)區(qū)。雖然管理體制發(fā)生了變化，但玉林機(jī)務(wù)區(qū)的性質(zhì)沒(méi)變，仍然承擔(dān)著重要的鐵路運(yùn)輸任務(wù)，負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)的運(yùn)用、整備和檢修等工作，為黎湛鐵路以及益湛鐵路線路的運(yùn)營(yíng)提供動(dòng)力支持。 1992年開(kāi)始，玉林機(jī)務(wù)段由蒸汽機(jī)車(chē)向內(nèi)燃機(jī)車(chē)過(guò)渡，主要機(jī)型是DF4B(東風(fēng)4B)型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)(大同廠、資陽(yáng)廠)。2014年12月，黎湛鐵路電氣化改造工程開(kāi)工，2016年12月30日完成黎塘—玉林段電化改造。玉林機(jī)務(wù)段區(qū)也隨之進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，逐步淘汰了內(nèi)燃機(jī)車(chē)，(保留益湛線‘(益陽(yáng)~湛江)′玉林~湖南永州段內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引)，換上了電力機(jī)車(chē)，一臺(tái)電力機(jī)車(chē)比兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引力還要夠力，原來(lái)黎湛線最大坡度牽引噸位內(nèi)燃機(jī)車(chē)3500~3800(噸)增至電力機(jī)車(chē)4500~5000(噸)，大大的提升了鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰托省?lt;/span> 　　黎湛鐵路是中國(guó)南方出海的重要通道之一，歷史上具有重大的戰(zhàn)略意義。根據(jù)老前輩傳說(shuō)，當(dāng)年修建鐵路初期，經(jīng)常有不法分子夜間趁人不備時(shí)搞破壞，筑好的路基被挖掉，鋪好的鋼軌和枕木被掀翻，枕木被抬走當(dāng)柴火燒。王震當(dāng)時(shí)下達(dá)命令，架好機(jī)槍，誰(shuí)搞破壞就當(dāng)場(chǎng)處決，這才沒(méi)人敢干被殺頭的事。 在這段時(shí)期里，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，黎湛鐵路的運(yùn)輸需求不斷增加。1981年-1985年，玉林機(jī)務(wù)段進(jìn)行了擴(kuò)建，配備了不少國(guó)產(chǎn)(大同廠)大動(dòng)力的QJ型蒸汽機(jī)車(chē)。1986年-1990年，又增設(shè)了玉林區(qū)段站配套設(shè)施，蒸汽機(jī)車(chē)已經(jīng)滿足不了黎湛線運(yùn)量需求。1991年-1999年，黎湛鐵路黎塘 - 玉林間進(jìn)行增建雙線工程，同進(jìn)行了蒸汽機(jī)車(chē)向內(nèi)燃機(jī)車(chē)過(guò)渡。這些都表明當(dāng)時(shí)玉林機(jī)務(wù)段承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要作用。 作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車(chē)部門(mén)，玉林鐵路機(jī)務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)為旅客列車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)、行包列車(chē)等提供動(dòng)力牽引，確保列車(chē)能夠按照運(yùn)行圖的要求安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)行，將旅客和貨物運(yùn)送到目的地。 　　本次聚會(huì)的退休職工是從蒸汽時(shí)代走過(guò)來(lái)的，曾經(jīng)駕駛過(guò)蒸汽機(jī)車(chē)，也駕駛過(guò)內(nèi)燃機(jī)車(chē)馳騁在黎湛鐵路線上，為鐵路事業(yè)作出了重大貢獻(xiàn)。 感謝信 親愛(ài)的玉林機(jī)務(wù)段老工友們: 2025年4月26 號(hào)的工友聚會(huì)在大家的熱情參與下圓滿結(jié)束，組委會(huì)全體成員向每一位到場(chǎng)的老工友致以最誠(chéng)摯的感謝！ 此次聚會(huì)，我們欣喜地看到，哪怕相隔甚遠(yuǎn)、年事已高，大家依然積極響應(yīng)。那些 80 高齡的老工友們，克服身體上的不便趕來(lái)了，有的工友從南寧、百色、貴港、黎塘、柳州、湛江、茂名等地趕來(lái)赴約。你們的這份熱忱和堅(jiān)持，讓我們深深動(dòng)容。還有陳杰偉師傅熱情送來(lái)音響設(shè)備，李壽南老師熱心為大家拍照，譚炳澤、林楚云兩音樂(lè)高手積極為大拌奏，特別是李壽南老師、譚炳澤書(shū)記還把精心拍攝的照片、視頻后期制作成精美作品分享給大家。 聚會(huì)當(dāng)天，大家久別重逢，回憶往昔在機(jī)務(wù)段的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，歡聲笑語(yǔ)回蕩在每一個(gè)角落。每一次握手、每一個(gè)擁抱，都飽含著深厚的情誼，讓我們仿佛又回到了并肩奮斗的青春歲月。 組委會(huì)由衷地希望，每一位老工友都能家庭幸福美滿，身體康健無(wú)虞，未來(lái)的日子里萬(wàn)事順?biāo)臁Ｆ诖乱淮卧傧嗑?，續(xù)寫(xiě)我們的深厚情誼！ 聚會(huì)組委會(huì) 2025年4月27日

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