<p class="ql-block"> 山海關(guān)古城游覽結(jié)束后，于2024年 9月9日下午三時(shí)二十四分專列載著我們從山海關(guān)站出發(fā)，跨山越水經(jīng)過13小時(shí)23分鐘的長(zhǎng)途行駛，于9月10日凌晨四點(diǎn)四十七分到達(dá)哈爾濱東站。參加專列游的老人家們普遍都睡不著覺，有的凌晨三點(diǎn)多就起來準(zhǔn)備了。按理說不用做什么準(zhǔn)備的，大家只要把隨身攜帶的用品帶下來就可以了，因?yàn)楫?dāng)天晚上我們并不在哈爾濱入住，而是仍回到專列繼續(xù)下一站的旅程。由于車上基本上是老年人，他們?cè)缇退恢?，逐漸開始有人整理東西，刷牙洗臉，發(fā)出各種聲響（包括煩人的塑料袋聲）。因此大家也就都不能睡了，這就是旅游專列帶來的弊端：睡不好覺。</p> <p class="ql-block"> 剛下火車天還有點(diǎn)灰蒙蒙的，等750人依次上了各自的旅游大巴出了站后，天馬上大亮了。沒想到哈爾濱的天亮得怎么早，大街上空空曠曠的，也看不到我們?cè)谀戏浇诌吷系教幨窃琰c(diǎn)灘的情形，似乎哈爾濱人不在外面吃早餐的，這真有點(diǎn)意思。</p><p class="ql-block"> 下火車后，游客們還沒吃早餐，所以大巴車?yán)覀儽话才诺搅艘患绎埖瓿栽绮停陲埖昀镂覀兂陨狭藷釟怛v騰的玉米糊糊和饅頭。真香啊，我已經(jīng)有三四十年沒吃過這么正宗的玉米糊糊和東北饅頭了，我連著喝了三碗玉米糊糊。</p> <p class="ql-block"> 早餐后，旅游大巴直接把我們帶向第一個(gè)景點(diǎn)：圣索非亞大教堂。沿途經(jīng)過的街道兩旁，歐式、中西合璧等風(fēng)格的建筑鱗次櫛比，仿佛讓人置身于歐洲的街頭。<span style="font-size:18px;">我們瞬間被這座城市獨(dú)特的建筑風(fēng)格所吸引，而</span>腳下的面包石路，承載著歲月的痕跡，每一塊都似乎在訴說著過去的故事。</p> <p class="ql-block"> 旅游大巴到達(dá)圣索菲亞教堂已是早上六點(diǎn)半，天已經(jīng)很亮啦，由于來得早，此時(shí)景點(diǎn)游客較少，這正是我們拍照打卡的好時(shí)機(jī)。圣索菲亞教堂以其獨(dú)特的拜占庭風(fēng)格吸引著眾多游客。教堂內(nèi)部精美的壁畫和穹頂，讓人感嘆不已。教堂外的廣場(chǎng)上，白鴿飛舞，與教堂的建筑相得益彰，構(gòu)成了一幅和諧的畫面。</p> <p class="ql-block"> 世界上有兩個(gè)比較有名的圣索菲亞大教堂，一個(gè)是拜占庭帝國(guó)的主教堂，位于土耳其伊斯坦布爾，有近一千五百年的歷史，因巨大的圓頂而聞名于世，是拜占庭建筑代表、東正教的中心教堂、拜占庭帝國(guó)極盛時(shí)代的紀(jì)念碑。而哈爾濱的圣索菲亞大教堂，該建筑僅有110多年的歷史，是遠(yuǎn)東地區(qū)最大的東正教堂之一。它的名字源自土耳其伊斯坦布爾的圣·索菲亞大教堂，建筑風(fēng)格也模仿了拜占庭式的經(jīng)典設(shè)計(jì)。圣索菲亞這個(gè)名字在希臘語中意為“上帝的智慧”，象征著神圣與智慧。</p><p class="ql-block"> 建造背景：1907年，沙俄軍隊(duì)侵入哈爾濱，為滿足西伯利亞第四步兵師士兵的精神需求，建起了索菲亞教堂，最初是一座木結(jié)構(gòu)的隨軍教堂，后在1911年，在木墻外面砌了一層磚墻，形成磚木結(jié)構(gòu)。1923年，俄茶商伊·費(fèi)·赤斯嘉科夫斥巨資在舊教堂東南角重新選址修建新教堂，歷時(shí)9年完成，于1932年11月25日落成，成為遠(yuǎn)東地區(qū)最大的一座拜占庭風(fēng)格的東正教教堂。</p> <p class="ql-block"> 圣索菲亞教堂景點(diǎn)的范圍有點(diǎn)小，一個(gè)多小時(shí)后，我們便向哈爾濱的第二個(gè)景區(qū)出發(fā)：松花江畔，在這個(gè)景區(qū)有著名的“東清鐵路”（現(xiàn)在改稱為中東鐵路）遺址、防洪紀(jì)念塔、斯大林公園等。</p><p class="ql-block"> 在哈爾濱的松花江上，橫臥著一座充滿故事的橋——中東鐵路橋，人們也親切地稱它為“老江橋”。</p><p class="ql-block"> 它建于1900年，是松花江上第一座鐵路橋，也是哈爾濱的第一座跨江橋梁。全長(zhǎng)1027.2米的它，像一條鋼鐵巨龍，穩(wěn)穩(wěn)地橫跨在江面上，橋身共有19孔，20座墩臺(tái)，仿佛20個(gè)巨人的肩膀，扛起了歲月的重量。</p><p class="ql-block"> 一百多年來，它見證了哈爾濱的興起和發(fā)展，目睹了這座城市的風(fēng)云變幻。曾經(jīng)，它是鐵路交通的要道，火車在它身上隆隆駛過。如今，它雖已不再承擔(dān)運(yùn)輸?shù)闹厝?，卻變身成為中東鐵路博物館觀光步行橋，以全新的姿態(tài)迎接八方來客。當(dāng)人們漫步在橋上，透過玻璃棧道看向橋下的松花江，仿佛能聽見歷史的回聲，感受到這座城市深厚的底蘊(yùn)。</p><p class="ql-block"> 哈爾濱是我國(guó)較早開發(fā)建設(shè)的城市，曾經(jīng)是個(gè)有東方巴黎美稱的城市，然而這個(gè)城市的發(fā)展與中東鐵路建設(shè)有著密切的聯(lián)系，是一個(gè)地地道道鐵路拉來的城市。這條沙俄在我國(guó)晚清時(shí)期修建的鐵路，可以說是拉開了哈爾濱城市建設(shè)的序幕。</p> <p class="ql-block"> 雖然哈爾濱因東清鐵路修建而興起，但修建東清鐵路，卻是一段滿含屈辱的歷史。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)大清戰(zhàn)敗。依照之后簽訂的《馬關(guān)條約》，大清朝需要把遼東半島割讓給日本。這時(shí)候，一直覬覦東北的沙俄不干了，聯(lián)合德國(guó)、法國(guó)，三個(gè)國(guó)家逼迫日本將遼東半島歸還給大清朝。最后日本獲得了賠償、德國(guó)、法國(guó)各自從中獲益的好處，沙俄借此獲得了旅順和大連租借權(quán)，還獲得了一條通往海參崴的中東鐵路建設(shè)使用權(quán)。</p> <p class="ql-block"> 參觀完中東鐵路大橋后，我們繼續(xù)漫步在松花江釁，只見江水悠悠流淌，在陽光的照耀下波光粼粼。江面上，游船往來穿梭，遠(yuǎn)處的防洪紀(jì)念塔莊嚴(yán)地矗立著，仿佛在守護(hù)著這座城市。我站在江邊，初秋的微風(fēng)拂過臉頰，帶來一絲涼爽，讓人心曠神怡。</p> <p class="ql-block"> 午飯后，我們跟隨導(dǎo)游來到了太陽島。此時(shí)的太陽島，已經(jīng)被秋天染上了一層五彩斑斕的色彩。金黃的樹葉、火紅的楓葉，與碧綠的草地相互映襯，構(gòu)成了一幅如詩如畫的美景。我們?cè)趰u上漫步，欣賞著各種植物和動(dòng)物，感受著大自然的寧靜與美好。</p> <p class="ql-block"> 在太陽島上，我們還參觀了哈爾濱太陽島冰雪藝術(shù)館，提前體驗(yàn)了冰雪大世界,該館始建于2000年，館內(nèi)凈高7米，占地面積近5000平方米，是世界上規(guī)模最大的室內(nèi)冰雪藝術(shù)場(chǎng)館之一。</p> <p class="ql-block"> 時(shí)間過得真快，晚上我們就要乘坐專列離開冰城哈爾濱前往祖國(guó)最北端漠河市了。由于時(shí)間太緊，在哈爾濱逗留的時(shí)間短。我們還沒來得及到中央大街逛一逛，真是有些遺憾，好在二十年前我來哈爾濱已經(jīng)去過，只是好想看一看二十年后有什么變化。</p><p class="ql-block"> 今天早晨來到哈爾濱是在東站下車的，傍晚離開哈爾濱時(shí)，我們是從老站哈爾濱站出發(fā)的。哈爾濱站始建于1899年10月，有著100多年歷史的哈爾濱火車站現(xiàn)在是哈爾濱的網(wǎng)紅景點(diǎn)之一。站內(nèi)的建筑風(fēng)格獨(dú)特，結(jié)合了俄羅斯和中國(guó)傳統(tǒng)建筑的元素，既有西方建筑的嚴(yán)謹(jǐn)，又不失東方文化的溫潤(rùn)讓人仿佛置身于異國(guó)他鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block"> 在哈爾濱一整天的游玩，讓我們?cè)谟邢薜臅r(shí)間內(nèi)盡可能多地體驗(yàn)了哈爾濱的美麗風(fēng)光和獨(dú)特文化。導(dǎo)游的專業(yè)講解，也讓我更加深入地了解了這座城市的風(fēng)土人情。哈爾濱的秋天，如同一幅絢麗的畫卷，讓我流連忘返。我想，我一定會(huì)再次來到這里，感受它不同季節(jié)的魅力。</p>