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廣州人在異地之——海南鐵路博物館

Bruce

<p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 24, 35);">海南鐵路博物館，位于</span>海南省東方市八所鎮(zhèn)<span style="color:rgb(22, 24, 35);">濱海南路。博物館藏品數(shù)量197件（套），珍貴文物3件（套）作為愛國主義教育基地，2018年入選“全國中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地”名單，</span>促進(jìn)鐵路歷史文化的傳播和鐵路安全知識(shí)的普及。</p> <p class="ql-block">博物館分為三個(gè)室內(nèi)展館和兩個(gè)室外展場。</p><p class="ql-block">主要展出包括解放前海南鐵路誕生史、解放后海南鐵路艱苦創(chuàng)業(yè)史、海南環(huán)島高鐵發(fā)展史等內(nèi)容，還有海南經(jīng)濟(jì)、地理及文化的部分史料，以及民國時(shí)期修建鐵路時(shí)的一些重要批文和概算資料等。</p> <p class="ql-block">機(jī)車類型有1939年日本制造的K3礦石車、1940年日本制造的吊車、1965年武漢制造的S11守車、1970年齊齊哈爾制造的抓煤機(jī)、1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車、1986年山西大同機(jī)車廠制造的建設(shè)型蒸汽機(jī)車等。很多是在以前看到的火車博物館里所沒有的機(jī)型。</p> <p class="ql-block">老式的木頭制貨運(yùn)車車廂，“鐵道游擊隊(duì)”里有不少它的鏡頭。</p> <p class="ql-block">老式的客運(yùn)車車廂，估計(jì)很多人都沒見到過了，比綠皮車年代久遠(yuǎn)多了。</p> <p class="ql-block">1939年日本制造的K3礦石車</p> <p class="ql-block">1965年武漢江岸車輛廠生產(chǎn)的長途貨運(yùn)車長工作車</p> <p class="ql-block">日本制造的抓煤機(jī)</p> <p class="ql-block">美齡號(hào)公務(wù)車：1941年日本制造的GW97380公務(wù)車，曾命名為“美齡號(hào)”，是館內(nèi)的鎮(zhèn)館之寶之一。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(0, 0, 0);">1984年從羅馬尼亞進(jìn)口的ND2 型內(nèi)燃機(jī)車</span></p> <p class="ql-block">現(xiàn)在的海南省普客二等車廂，僅做對(duì)比（非博物館內(nèi)拍攝）</p> <p class="ql-block">館藏資料詳細(xì)記錄了1942年3 月從石碌開出第一列試運(yùn)礦車抵達(dá)東方八所相關(guān)情況。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(0, 0, 0);">海南鐵路博物館館藏資料記錄了日軍修建在海南的52 公里“石八線”和240 公里西線鐵路，及四萬余名中國勞工的被奴役的悲慘情景。</span></p> <p class="ql-block">每一件展品、每一段文字都仿佛翻開了一部厚重的歷史書籍，都在訴說著海南鐵路從萌芽到騰飛的不凡發(fā)展歷程，令人感慨萬千。</p>