<p class="ql-block">無錫市惠山古鎮(zhèn)景區(qū)，位于中國江蘇省無錫市梁溪區(qū)聽松坊，占地面積3.5平方千米，核心區(qū)域面積1.09平方千米，原為無錫市錫惠公園和惠山老街。2017年，錫惠公園與惠山老街合并，組成無錫市惠山古鎮(zhèn)景區(qū)。</p><p class="ql-block">惠山古鎮(zhèn)景區(qū)從區(qū)域功能上劃分為文物古跡區(qū)、錫惠名勝區(qū)（錫惠公園）、歷史文化街區(qū)（惠山老街）、山林保護(hù)區(qū)（惠山）四個(gè)游覽區(qū)。文物古跡區(qū)的歷史可追溯至南北朝時(shí)期建成的惠山寺；唐代和明清時(shí)期在寺旁建有園林、祠堂，形成惠山古鎮(zhèn)。中華人民共和國成立后，開發(fā)建設(shè)錫惠公園。無錫市惠山古鎮(zhèn)景區(qū)依山傍水，集祠堂文化、園林藝術(shù)、泥人文化、運(yùn)河文化、宗教文化、江南飲食文化等于一體。</p> <p class="ql-block">惠山古鎮(zhèn)沒有我想象的那樣吸引我，有的地方還在維修，感覺像是趕集。我們?nèi)r(shí)大部分人開始出來了，可是人還是顯得擁擠。想照幾張清凈的照片都難。</p> <p class="ql-block">被封，里面在維修。</p> <p class="ql-block">不知為什么這有老舍茶館？</p> <p class="ql-block">故居。</p> <p class="ql-block">原錫惠公園山門。</p> <p class="ql-block">出發(fā)前在十一節(jié)期間的電視節(jié)目上看到了介紹靖江蟹黃湯包，印象深刻。所以，在<span style="font-size:18px;">無錫落腳一晚后因要路過靖江，想到</span>雖然在鼓浪嶼和福州都吃了蟹黃湯包，但仍應(yīng)品嘗靖江品牌的蟹黃湯包，于是就去了下面圖片顯示的南國賓館門店，是比較正宗的店。</p> <p class="ql-block">一屜五個(gè)湯包。</p> <p class="ql-block"> 顯示湯包外表的質(zhì)量和含湯量。</p> <p class="ql-block">湯包的餡。</p> <p class="ql-block">嘗過后認(rèn)為，靖江蟹黃湯包是真正、正宗的蟹黃湯包！不是僅在包子口處有點(diǎn)蟹黃，而是在包子內(nèi)充滿了蟹黃和蟹黃湯，很好吃。有機(jī)會(huì)去靖江的朋友可以去體會(huì)一下。</p> <p class="ql-block">金山寺正門。</p><p class="ql-block">吃完湯包，開車時(shí)間不長就到了金山寺。</p> <p class="ql-block">金山寺簡介。</p> <p class="ql-block">水漫金山。</p> <p class="ql-block">文宗閣藏書樓。</p> <p class="ql-block">許仙與白娘子。</p> <p class="ql-block">我想大家對(duì)金山寺應(yīng)該都比較熟悉，一看便知也就不在此多說了。</p><p class="ql-block">在鎮(zhèn)江一晚后路過揚(yáng)州到淮安入住。中途在揚(yáng)州邵伯古鎮(zhèn)一游。</p> <p class="ql-block">馬路對(duì)面小亭子邊是去邵伯古鎮(zhèn)的步行道。</p> <p class="ql-block">邵伯古鎮(zhèn)街邊的牌樓。</p> <p class="ql-block">雕像不是一比一的。如果站在邊上像來自小人國的人。</p> <p class="ql-block">雕像的介紹。</p> <p class="ql-block">寺廟。</p> <p class="ql-block">古鎮(zhèn)簡圖。</p> <p class="ql-block">滾水壩。</p><p class="ql-block">滾水壩也是進(jìn)鎮(zhèn)的一條步行道。</p> <p class="ql-block">邵伯古鎮(zhèn)巡查司。</p> <p class="ql-block">大碼頭。</p><p class="ql-block">面對(duì)小巷，我背后是大碼頭，大碼頭幾個(gè)字是乾隆賜名。其實(shí)碼頭看去就是船的一個(gè)?？奎c(diǎn)，因?yàn)槭腔实鬯幔越写蟠a頭。在當(dāng)年其實(shí)也不能算是大碼頭。</p> <p class="ql-block">京杭大運(yùn)河，現(xiàn)在還是很繁忙。</p> <p class="ql-block">董恂讀書處。</p><p class="ql-block">董恂（1807年-1892年），初名椿，科舉后改名醇，同治帝即位后避帝諱，改名恂，字忱甫，號(hào)醞卿，江蘇揚(yáng)州邵伯鎮(zhèn)人，清朝道光二十年（1840）進(jìn)士，官至戶部尚書、兵部尚書，總理各國事務(wù)衙門全權(quán)大臣。</p> <p class="ql-block">看完邵伯古鎮(zhèn)就到了周總理故居。</p><p class="ql-block">從故居的圖片和介紹可以看出周總理自從參加革命后就再也沒回過淮安老家。因?yàn)榭床坏较嚓P(guān)的記錄。</p><p class="ql-block">根據(jù)有關(guān)的資料介紹，周恩來總理從12歲起，離開了江蘇淮安前往東北求學(xué)，之后投身于革命事業(yè)，一路走來共經(jīng)歷了整整66個(gè)春秋。在這66年間，周總理從未回過家鄉(xiāng)。不僅自己不回去，周總理也不允許自己的弟弟周恩壽回去。</p><p class="ql-block">可誰會(huì)不愛自己的家鄉(xiāng)呢？家鄉(xiāng)，是我們生命中不可或缺的靈魂之地，是塑造我們?nèi)松鷥r(jià)值的橋梁?；貞浖亦l(xiāng)，首先想到的就是鄉(xiāng)愁。那種感覺，總是深深地滲透在心里。</p><p class="ql-block">無論你走到哪里，哪怕已經(jīng)很久不曾回家，只要一提起家鄉(xiāng)，一個(gè)個(gè)圖像就會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停駐在腦海中，讓人感嘆歲月無情卻友善。</p><p class="ql-block">在1965年7月，周恩來來到新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)石河子農(nóng)場(chǎng)，在看望支邊青年時(shí)，他對(duì)思念家鄉(xiāng)的江蘇淮安姑娘李正蘭說：“熱愛祖國的人是沒有不愛家鄉(xiāng)的?！?lt;/p><p class="ql-block">從這一句話就可以看出，家鄉(xiāng)在周總理心中的地位。那么周總理為什么，一次也沒回過令他魂?duì)繅?mèng)縈的家鄉(xiāng)呢？</p><p class="ql-block">因?yàn)榫磹鄣闹芸偫硇睦锎е鴩液腿嗣瘢í?dú)沒有自己。</p> <p class="ql-block">族譜。</p> <p class="ql-block">周總理故居也是我們這次旅游的最后一站，第二天一站到家，回到北京。</p><p class="ql-block">這次旅游學(xué)習(xí)到了很多，看到了很多，又是一次新的生活體驗(yàn)。</p><p class="ql-block">一路開車，各種現(xiàn)象都會(huì)遇到，堵車、車禍、下雨和大霧。都遇到了。</p><p class="ql-block">下面兩個(gè)視頻就是在到杭州之前遇到大雨，以及在淮安回家的路上遇到的大霧也在此記錄一下。</p> <p class="ql-block">在去杭州的路上遇到大雨。</p> <p class="ql-block">從淮安回北京的路上遇到大霧。團(tuán)霧時(shí)視線只有20米左右。</p> <p class="ql-block">最后，我最有感觸的還是一路的交通問題，在此不能不專門說說?？梢哉f不吐不快！</p><p class="ql-block">我最大的感覺有以下點(diǎn)：</p><p class="ql-block">第一，開車人普遍交規(guī)意識(shí)不高。體現(xiàn)在我一路開車所見的不遵守交規(guī)的問題。幾乎有90％多的車輛在高速上超速行使、變道不打燈、大車超載等，這與幾個(gè)問題有關(guān)，</p><p class="ql-block">一是高速公路的設(shè)計(jì)到底應(yīng)是多大速度？在公路建設(shè)時(shí)應(yīng)是有工程目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢的。也就是說如果建設(shè)的路，工程目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是最高時(shí)速每小時(shí)120公里的高速公路，如果質(zhì)量是合格的，就應(yīng)當(dāng)標(biāo)明最高限速120公里。至于由于天氣或擁堵等各種因素開不了那么高的速度，也應(yīng)由開車人來選擇和控制。否則學(xué)車、考駕照是干什么的呢？學(xué)了開車難道不知道要根據(jù)路況開車嗎？難道大霧天也猛踩油門嗎？</p><p class="ql-block">二是出現(xiàn)了目前90％的車在一些地段超速問題都是開車人的問題嗎？前面已經(jīng)說過，按科學(xué)方法制定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)遵守建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，即便是執(zhí)法部門也不能隨意改變道路的設(shè)計(jì)時(shí)速。因?yàn)榘垂こ虡?biāo)準(zhǔn)建設(shè)表明，如果是正常<span style="font-size:18px;">在限速以內(nèi)開</span>車，不論是直道還是彎道都不會(huì)出現(xiàn)問題，出現(xiàn)問題只能是開車人違反交通規(guī)則出問題，這是開車人的問題，不是道路問題。不按交通規(guī)則開車，再慢的道路也會(huì)出問題。</p><p class="ql-block">目前有的道路又寬又好但就是限速很低，明顯與設(shè)計(jì)不符，拒不執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。所以產(chǎn)生90％多的超速問題必有其原因。</p><p class="ql-block">另外，目前的變道不打信號(hào)燈，特別是在高速上更是危險(xiǎn)的行為，但卻很少被罰款、罰分。這助長和縱容了違法習(xí)慣。使這種違法人數(shù)越來越多！</p><p class="ql-block">第二，交通標(biāo)志全國不夠統(tǒng)一。</p><p class="ql-block">我在國外（比較發(fā)達(dá)的國家）也開過車。開車必須先閱讀該國的交規(guī)，而開車時(shí)絕不會(huì)遇到標(biāo)志和交規(guī)不一致的情況?？蛇@次我在國內(nèi)從北京開車跨了多個(gè)省市，交規(guī)卻屢屢出現(xiàn)不一致現(xiàn)象。例如，道路的左轉(zhuǎn)彎車道位置排列不一致，這種人為造成因素很容易使開車人出錯(cuò)，顯然是制定標(biāo)準(zhǔn)的問題。還有，紅綠燈的類型、安放位置、高度以及不同路口的標(biāo)準(zhǔn)變燈時(shí)長等，人行橫道交通燈的位置、高度以及綠燈和紅燈的變化速度等，都常出現(xiàn)差別。有的根本缺乏設(shè)計(jì)和維護(hù)（不亮燈或突然亮燈）。</p><p class="ql-block">第三，隧道速度缺乏等級(jí)規(guī)范。</p><p class="ql-block">有的隧道道路條件好，限速100或80不等，有的隧道設(shè)施建設(shè)并不很好也限速100或80不等，標(biāo)準(zhǔn)根本就不一致。顯然是拍腦子，說的嚴(yán)重點(diǎn)就是權(quán)利拍板，不按科學(xué)辦事一言堂的結(jié)果。</p><p class="ql-block">第四，城市中機(jī)動(dòng)車的問題。</p><p class="ql-block">到底什么算機(jī)動(dòng)車？按道理但凡不是人力或牲畜驅(qū)動(dòng)的，而由汽油、電力等驅(qū)動(dòng)的車都應(yīng)算作機(jī)動(dòng)車。但機(jī)動(dòng)車的管理卻更多的只針對(duì)四輪以上的汽車。電動(dòng)自行車、輕型摩托車等卻疏于管理和約束。作為大眾的公共道路，不論是什么車或什么人，只要參與交通，都應(yīng)遵守交通規(guī)則，都應(yīng)學(xué)習(xí)交規(guī)。所以，只要是機(jī)動(dòng)車上路，本應(yīng)上牌照，學(xué)習(xí)交規(guī)，持證開車，按交規(guī)行駛。違章者按交規(guī)處罰?？墒悄壳案鱾€(gè)城市的電動(dòng)自行車和輕型摩托車亂象百出，橫沖直撞。特別是目前的快遞，不但在主車道上，在自行車道上，甚至在人行便道上沒有順、逆方向，快速穿行于人群中。有人管嗎？沒人！為什么不管？可能的理由是人員不足。這顯然是推辭！五六十年代號(hào)稱中國是自行車王國，可是那時(shí)很少有自行車亂行的，是要被罰款的。自行車違章罰款5元?，F(xiàn)在看是一點(diǎn)點(diǎn)錢，可在那個(gè)時(shí)代5元錢并不是小數(shù)目，要知道那時(shí)最好的冰棍也就5分錢。</p><p class="ql-block">在澳大利亞如果開車手機(jī)放在貼身能看到的位置被罰款相當(dāng)于人民幣好幾千元，罰心疼了才能長記性，這是國際慣例，任何發(fā)達(dá)國家都是這樣。我們目前為什么不執(zhí)行了呢？警察不是搞教育的，執(zhí)法就是執(zhí)法，法律要有權(quán)威和嚴(yán)肅性。關(guān)于罰款國外也是一樣，交通警察罰款只開罰款單不收現(xiàn)金，不存在貪污問題，只是罰款要有確實(shí)的證據(jù)。所以，國外警察執(zhí)法時(shí)都有攝像頭實(shí)時(shí)記錄，如果被罰人不服可以投訴。如果真的是亂罰款警察也是要受處罰的，所以沒有亂來的。</p><p class="ql-block">我認(rèn)為上交的罰款一是有賬，二是可以監(jiān)督檢查，三是完全應(yīng)當(dāng)提取一部分罰款補(bǔ)助真正在道路上執(zhí)勤的警察，這也是的符合勞動(dòng)原則的。如果通過補(bǔ)貼能促進(jìn)警察在道路上積極合理執(zhí)法不正是好事嗎？</p><p class="ql-block">現(xiàn)在開車很少看到流動(dòng)道路執(zhí)法警察了，最多在路口能看到個(gè)別固定警察。如果公民真的交通素質(zhì)高了，違章自然就少了，當(dāng)然警察自然不必天天在道路上流動(dòng)執(zhí)法了。</p><p class="ql-block">快遞亂開車也有其內(nèi)在因素，其中主要的是訂單多、時(shí)間有限。其實(shí)這不是理由。作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸是有成本的，成本就包括了人員、設(shè)備、耗財(cái)和時(shí)間等。可能有人會(huì)想快遞小哥很不容易，如果被交通罰款就掙不到錢了，這是在回避要點(diǎn)。我要問快遞費(fèi)憑什么這樣便宜？憑什么非得這樣快地送到你手中？即便是時(shí)間也是成本的一部分，飛機(jī)送、汽車送、輪船送以及人送哪個(gè)成本高？在國外用人的成本最高。難道國人就不是人不值錢嗎？</p><p class="ql-block">如果不把這些算進(jìn)去，就都被不規(guī)范的市場(chǎng)行為吃掉了。是資本賺了錢？還是在無序競爭中客戶得了便宜？在這種市場(chǎng)中總有吃虧的，這種市場(chǎng)不能長久。在一個(gè)合理的市場(chǎng)環(huán)境下，每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)得到其自身應(yīng)當(dāng)?shù)玫降牟糠郑@包括了需要的成本費(fèi)用和利潤。所以對(duì)于送快遞時(shí)間的要求和成本必須回歸到運(yùn)輸合理的范圍內(nèi)才有可能連帶解決小機(jī)動(dòng)車交通亂象。快遞小哥很多是在不要命，也不顧他人生命地開著快車在不應(yīng)該走的道路上竄來竄去的，嚴(yán)管交通是必須的！改進(jìn)物流成本也是必須的！否則根本就不能解決好這種交通問題。</p><p class="ql-block">總之，要想成為一個(gè)現(xiàn)代國家，必須實(shí)現(xiàn)規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化。這不是一句空話，是要落實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中的，需要每個(gè)人都提高現(xiàn)代社會(huì)的公共規(guī)則素養(yǎng)。在貨物運(yùn)輸上，很多發(fā)達(dá)國家根本就不太可能有超寬、超載，汽車撞橋的問題。為什么？因?yàn)槿魏呜涇嚩际菢?biāo)準(zhǔn)化的，標(biāo)準(zhǔn)的車型、長度和高度的集裝箱車，重量也就基本確定了，怎樣裝貨都是在集裝箱內(nèi)，也不存在遺撒問題。</p><p class="ql-block">一個(gè)沒有多少標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)，沒有多少公民自覺維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)，必然是落后、混亂和高社會(huì)成本的社會(huì)。也就不可能成為一個(gè)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代的國家。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">我說的夠多了，</span>就說到這吧。作為這次旅游對(duì)不好現(xiàn)象的批評(píng)吧！</p> <p class="ql-block">參考文獻(xiàn)：</p><p class="ql-block">百度網(wǎng)絡(luò)有關(guān)信息。</p>