碧色寨的鐵路文化鄭亞平 <p class="ql-block"> 在開遠體驗了米軌火車獨特魅力后，我們對云南滇越鐵路的歷史產(chǎn)生了濃厚興趣，為了進一步探尋這段珍貴的文化遺產(chǎn)，我們驅(qū)車來到位于蒙自市境內(nèi)的碧色寨。</p> <p class="ql-block"><b>滇越鐵路碧色寨車站</b></p><p class="ql-block"> 進入碧色寨景區(qū)，首先映入眼簾的是這座由法國人設計的站房，紅瓦黃墻，木質(zhì)百葉窗，石材包門、窗套和墻邊，盡顯典雅的法式風格。側(cè)面墻上鑲嵌著“碧色寨”三個大字，格外醒目。旁邊立有“全國重點文物保護單位”的標志。</p> <p class="ql-block"> 1909年，滇越鐵路通車至碧色寨時，這里是滇越鐵路唯一的頭等站。隨著個碧石鐵路開通，碧色寨成了重要的交通樞紐，業(yè)務異常繁忙。最高峰時一天有80多對列車在此經(jīng)過，有3000名工人忙碌裝卸貨物，碧色寨被晉升為特等大站。彼時，碧色寨匯聚了美、英、法等國的公司，商號林立，洋行、咖啡館、酒吧、網(wǎng)球場一應俱全，人聲鼎沸，熱鬧非凡。當時這里被稱作“東方小巴黎”和“小香港”。</p><p class="ql-block"> 滇越鐵路命運多舛，1940年日本占領(lǐng)越南，為防止日本沿滇越鐵路侵犯中國，中國政府下令拆除碧色寨至河口鐵軌，炸毀中越鐵路大橋。1943年滇越鐵路昆明至河口段回歸中國政府管理。1950年改建為碧色寨至河口公路，1956年鐵道兵修復了昆河段鐵路，并將滇越鐵路滇段改名為昆河鐵路。</p><p class="ql-block"> 隨著道路交通的發(fā)展，滇越鐵路于2003年停止了客運業(yè)務，目前僅開遠、建水、屏邊三個地方有短途觀光客車。貨運列車仍在照常運行，不過都已換成內(nèi)燃機車頭。而個碧石鐵路則在1990年客貨車全部停運，徹底結(jié)束了它的歷史使命。</p> <p class="ql-block"><b>站房對面的倉庫</b></p><p class="ql-block">? 望著空蕩蕩的臺階，不禁讓人想象當年熙熙攘攘，工人們忙碌裝卸貨物的場景。</p> <p class="ql-block"> 墻壁上掛著電影《芳華》的劇照。碧色寨的繁華與熱鬧雖已成為過去，但其秀麗的風光，豐富的鐵路文物和遺址，以及獨特的鐵路文化、商賈文化、馬幫文化的積淀，仍不斷吸引著游客前來探訪。這里也是攝影家、畫家鐘愛的地方，還是多個影視劇的取景地。</p> <p class="ql-block"><b>百年消防栓</b></p><p class="ql-block"> 上面的法文仍清晰可辨，仿佛訴說著當年的故事。</p> <p class="ql-block"><b>百年水塔</b></p><p class="ql-block"> 經(jīng)歷了百年風雨的兩座水塔依然矗立。</p> <p class="ql-block"> 站牌默默見證了車站的繁榮與衰落。</p> <p class="ql-block"><b>米軌蒸汽機車</b></p><p class="ql-block"> 軌距為1000毫米的鐵路稱米軌。這種米軌機車目前在全國也極為罕見，如今它靜靜地停在鐵軌上，銹跡斑斑的外殼像一個飽經(jīng)滄桑的百歲老人，見證了滇越鐵路的百年變遷。</p> <p class="ql-block"><b>百年紅土網(wǎng)球場 </b> </p><p class="ql-block"> 滇越鐵路開通后，伴隨著法式建筑、西方文化的相繼涌入，法國網(wǎng)球也隨之來到了碧色寨。法國人從意大利運來紅土，建成了中國第一塊紅土地網(wǎng)球場。</p> <p class="ql-block"><b>個碧石鐵路碧色寨車站</b></p><p class="ql-block"> 離滇越鐵路車站不遠處，是個碧石鐵路碧色寨車站。個碧石鐵路是云南人自主修建的民營鐵路，采用600毫米軌距，稱寸軌鐵路。在碧色寨車站寸軌與米軌奇妙地交匯、換裝，堪稱世界鐵路史上的一大奇觀。</p> <p class="ql-block"><b>蒸汽機車調(diào)頭轉(zhuǎn)盤</b></p><p class="ql-block"> 由于寸軌和米軌不能對接，寸軌鐵路機車必須在這里掉頭原路返回，于是就發(fā)明了這個轉(zhuǎn)盤裝置。工人可以很輕松的把車頭調(diào)轉(zhuǎn)方向，返回到個碧石鐵路上。</p> <p class="ql-block"> 這個美國制造的蒸汽機車，重達24噸，我嘗試著握住推把推了一下，竟然挪動了10公分。若不是鐵鏈栓著還能再動。這個近百年的老設備質(zhì)量之好令人驚嘆。</p> <p class="ql-block"><b>百年水鶴</b></p><p class="ql-block"> 百年水鶴歷經(jīng)百年風雨，依然亭亭玉立，保持著給過往火車加水的姿態(tài)。</p> <p class="ql-block"><b>個碧石鐵路機車庫</b></p><p class="ql-block"> 如今車庫大門緊閉，已無車可修，只剩下歲月的痕跡。</p> <p class="ql-block"><b>大通公司舊址</b></p><p class="ql-block"> 大通公司是當時貨物轉(zhuǎn)運公司中實力最雄厚、業(yè)務量最大的一家。在越南海防設有業(yè)務代理處，包攬了滇南70%以上進出口貨物轉(zhuǎn)運。抗戰(zhàn)期間，這里還存放過美國的援華物資，“飛虎隊”的軍用物資?，F(xiàn)在這里也是全國重點文物保護單位。</p> <p class="ql-block"> 大通公司院內(nèi)現(xiàn)在設有“碧色寨滇越鐵路博物館”。另外，這里也是電視劇《天下一碗》、《我們的西南聯(lián)大》的拍攝地。</p> <p class="ql-block"> 大通公司院內(nèi)房屋依舊保留著當年的風貌。</p> <p class="ql-block"><b>鐵路主題雕塑園</b></p><p class="ql-block"> 滇越鐵路雕塑，上面標識了主要站點的通車時間。</p> <p class="ql-block">個碧石鐵路雕塑標識了沿途主要站點。</p> <p class="ql-block"> 鐵路符號的雕塑</p> <p class="ql-block"><b>個碧石鐵路警察分局舊址</b></p><p class="ql-block"> 這里也是全國重點文物保護單位。</p> <p class="ql-block"><b>小鎮(zhèn)會客廳</b></p><p class="ql-block"> 小鎮(zhèn)會客廳展出了一系列云南馬幫的歷史圖片和實物，介紹了馬幫文化。滇越鐵路開通后，沿線商號林立，馬幫云集，馬幫的繁盛促進了貿(mào)易和文化的交流?？箲?zhàn)期間，馬幫參與運輸抗戰(zhàn)物資，起到了重要作用。</p> <p class="ql-block"> 一些歷史人物也在碧色寨留下足跡。1915年12月，蔡鍔將軍在碧色寨火車站遭袁世凱刺殺未遂，回到昆明后隨即舉起云南護國討袁的義旗。這張老照片記錄了蔡鍔的專列進入碧色寨車站的瞬間。</p> <p class="ql-block"> 1938年3—4月間，西南聯(lián)大部分師生乘滇越鐵路火車到達碧色寨進入蒙自。聞一多、朱自清、陳寅恪、馮友蘭、蔣夢麟等文化大師云集蒙自，設立西南聯(lián)大蒙自分校。</p> <p class="ql-block"><b>碧山小學舊址</b> </p><p class="ql-block"> 閔蔭昌，1902年生于蒙自，1927年加入中國共產(chǎn)黨，曾和劉少奇、王若飛在同一個黨小組。1937年在碧色寨碧山小學任教。閔蔭昌在“文化大革命”中被迫害致死。原碧山小學現(xiàn)為“紅河州革命遺址”。</p> <p class="ql-block"> 修復的碧山小學教室重現(xiàn)當年的風貌。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨山坡上的法式建筑見證了東西方文化的交融。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨民居也散發(fā)著獨特的韻味。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 大山深處的碧色寨，見證了滇越鐵路的百年變遷，經(jīng)歷了東西方文化在這里的沖突與包容。雖然它隨著滇越鐵路的榮衰而沉寂，今天人們?nèi)栽噲D通過旅游業(yè)恢復它當年的“芳華”與“繁榮”。不管怎樣，那些幸存下來的眾多文物，就像滇越鐵路的兩條鐵軌，引導我們走向歷史的大山深處。感謝你——碧色寨！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 2024年10月</p>