孤車獨旅二人行（23-1）?智利 ????，跨越地球之極老馬識途 <p class="ql-block">阿空加瓜山口—圣地亞哥—瓦爾帕萊索汽車行車線路圖</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>智利共和國 ????</b></p><p class="ql-block">“Chile”這個名稱，在印加人單詞里，是“地球的盡頭”意思；由于地處地球最南端，因此亦被稱為“天涯之國”。在南美洲與阿根廷及巴西并列為“ABC強國”（即南美經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的三個國家）。智利南北長4300多公里，東西平均距離卻只有200公里，成為全世界國土最狹長的國家之一，亦有“絲帶國”稱號。智利以白人、混血族群居多，與另一國家阿根廷同樣，幾乎沒有非裔人口。其北部的埃斯孔迪達(dá)銅礦是目前全球年產(chǎn)量最高的露天銅礦，境內(nèi)的阿塔卡馬沙漠是世界最干旱的地區(qū)被稱為地球“旱極”。</p><p class="ql-block">智利北部在西班牙征服者到達(dá)以前是印加帝國的一部分。自16世紀(jì)起西班牙人開始征服智利。1810年9月18日，成立了臨時軍政府，自此開啟智利獨立運動，故此日成為智利國慶日。在貝爾納多·奧希金斯率領(lǐng)下?lián)魯∥靼嘌乐趁褴姡?818年宣告獨立。1973年9月11日，原陸軍司令皮諾切特發(fā)動政變推翻民選總統(tǒng)阿連德成為國家元首。其鎮(zhèn)壓了持不同政見者，使上百萬阿連德的支持者被迫流離，奠定了以自己為首的軍事獨裁制度。但皮諾切特政府上任后推行一系列市場經(jīng)濟(jì)政策，進(jìn)行一系列減稅和私有化改革，創(chuàng)造了智利奇跡。（這點與韓國樸正熙統(tǒng)治類似）。1989年舉行的自由選舉結(jié)束了皮諾切特17年的統(tǒng)治。</p> <div>穿過隧道，已是位于安第斯山西麓。身后是高聳雄峻的阿空加瓜峰巒，迎面吹來的已是來自太平洋的清新海風(fēng)。此時雖已進(jìn)入了智利境內(nèi)；但真正的出入境手續(xù)還要在前面數(shù)公里外新建的聯(lián)合邊檢海關(guān)辦理。<br></div> 智利海關(guān)是一處頗具規(guī)模的兩層現(xiàn)代建筑，我們來時好像還沒完全裝修完畢。阿根廷的出關(guān)與智利的入關(guān)手續(xù)都在此大廳一起辦公，省去了不少時間。 人員及汽車入境手續(xù)到時很快就辦妥了，但由于我在這里需要將汽車海運回國，所以必須在進(jìn)入這個國家時在汽車ATA單冊上蓋入境章（根據(jù)我們國家規(guī)定：即必須在車輛進(jìn)入的第一個國家和離開的最后一個國家時在單冊相應(yīng)欄目中蓋上這些國家海關(guān)的印章及簽名），而這里的智利官員從來沒遇到過像我們這樣的問題。我們翻開ATA單冊上已蓋有的美國舊金山港口海關(guān)入境時和西雅圖離境時的海關(guān)印章與其解釋了半天，最后他們打電話給有關(guān)負(fù)責(zé)貨物出入境的官員，才得以派來了一位還算內(nèi)行的官員。但根據(jù)她說，這里基本上是貨物報關(guān)，至于車輛海運需在ATA單冊上蓋章這事卻從來沒遇到過，因為一般游客自駕大多是在當(dāng)?shù)刈廛?，像我們從另一大陸將私家車海運進(jìn)出則很是少見。 還好咱也算是親身經(jīng)歷的過來人，在我的“指導(dǎo)”下，（有人將章蓋在離岸欄上，就麻煩了）看著鮮紅的海關(guān)大印蓋妥在ATA單冊相應(yīng)欄上，總算放下心來。雖然有些波折，但憑良心智利的海關(guān)工作人員態(tài)度極其友善，之前看我們是兩位“拎不清”的中國老人，有一位工作人員一直陪著協(xié)助我們辦理有關(guān)事項，給我們省了許多溝通上麻煩，必須給些友好的工作人員點個贊。 <div><b>衛(wèi)星圖上俯瞰從隧道口出來的部分路段實景</b>。</div>這里到太平洋岸只有不到兩百公里，這也是智利這個國家的地理寬度，所以到位于其中的圣地亞哥不遠(yuǎn)。離開口岸山勢便從海拔3千多米急劇下降到途經(jīng)首個村鎮(zhèn)時的數(shù)百米；聽著一路下坡時剎車片發(fā)出的一陣陣心驚肉跳的干磨聲，真是有點靈魂出竅的緊張。 總算熬到一處加油站的平坦處，智利離首都圣地亞哥還有不到五十公里，此時已近黃昏，這一整天都忙于趕路、過關(guān)，到現(xiàn)在都沒顧得上吃中飯，也只有吃點水果干糧打打牙祭了。從首都到海運汽車的港口城市瓦爾帕萊索還有百把多公里，原打算回國后再換的剎車片，看樣子明天無論如何得更換了；人命相關(guān)的事來不得猶豫下去了。 <div><b>弗吉尼亞奧帕佐大街22號</b><br></div>傍晚，在夕陽中抵達(dá)智利首都圣地亞哥，入住事先預(yù)定的民宿；這家老板是位中國人，也是我們頭一次遇到中國人辦的民宿。此時離我們搭機(jī)回國的機(jī)票時間還有十天，這期間，除了兩天去瓦爾帕萊索將汽車海運回國，剩下的八天我們將一直待在這里，等待結(jié)束我們的旅行的最后時刻。 <b>智利首都圣地亞哥</b><div>是智利的首都和最大城市，也是圣地亞哥首都大區(qū)的首府，西在班牙文即“圣雅各”之意。這里是我們途徑的最后一個國家的首都，也是我們整個美洲旅行結(jié)束的地方。<br>圣地亞哥由西班牙征服者佩德羅·德·巴爾迪維亞于1541年創(chuàng)立，擁有400多年歷史。，經(jīng)過1818年4月5日決定性的邁普之戰(zhàn)后，圣地亞哥成為智利的首都。這座城市保存了19世紀(jì)新古典主義建筑及蜿蜒的小街，與裝飾藝術(shù)、新哥特式和其他風(fēng)格的建筑物。圣地亞哥的城市景觀由幾座獨立的山丘和湍急的馬波喬河塑造而成，兩旁是森林公園和巴爾馬塞特公園等公園。城市大部分區(qū)域都可以看到安第斯山脈。圣地亞哥距離山脈和太平洋都只有一個小時的路程。圣地亞哥雖是智利首都，但智利國會卻設(shè)于該市以西120公里的海濱城市瓦爾帕萊索。<br></div> 早上第一件事是去汽配市場將剎車片換了，最后在市場附近的一家大型的汽配商店找到適合我們車輛型號的材料，原以為像我們這類冷門車型的材料相對會比國內(nèi)要貴許多，沒想到結(jié)賬時德國產(chǎn)的后輪四片只要50美元即300多元人民幣，加上修理廠更換工時費也是這個價，這樣用100美元費用就了這件大事，這個價在國內(nèi)4S店估計都不夠。<div>修完車子大約還還不到中午。在回旅館途中順道去了附近的<b>圣盧西亞山公園，</b>這是一處圣地亞哥較著名的景點：在此可以登高望遠(yuǎn)大概了解一下圣地亞哥市容。從瓦爾帕萊索回來我們在圣地亞哥至少還有四、五天時間，到那時可以更從容地領(lǐng)略這座城市的風(fēng)采。</div> <b>圣盧西亞山公園</b>為智利著名的風(fēng)景區(qū)，與其說圣盧西亞山是一座山，不如說是一個依山建筑、精巧別致的花園。圣地亞哥的市區(qū)在歷史上是以圣盧西亞山為中心發(fā)展起來的。山崗上的古堡、雉堞和銅炮年代久遠(yuǎn)，迄今保存完好。 一條彎彎曲曲的山路盤旋而上，直通山頂。山上有古希臘雅典式的白石門廊，門廊兩側(cè)是古樸、蒼勁的巨型壁畫。滿山都是莖干肥碩、形態(tài)各異的仙人掌，色彩艷麗的花草點綴其間 <b>海神噴泉</b> 山頂修有七角古堡，從古堡頂上可俯瞰全市。古堡、雉堞和銅炮年代久遠(yuǎn)，迄今保存完好。 站在古堡前俯視全市，遠(yuǎn)處安第斯山脈連綿南北，近處奧希金斯大街橫貫東西，公路上汽車川流不息，兩側(cè)高樓大廈林立；解放廣場、憲法廣場、巴格達(dá)諾廣場等歷歷在目。 印第安土著紀(jì)念碑 西班牙殖民者佩德羅·德·瓦爾蒂維亞的銅像 <b>高波利卡城堡遺址</b> 伊達(dá)爾戈城堡 由于從瓦爾帕萊索回來至回國在這里還有約五天時間，我們除隨車行李外的另幾個箱子需要臨時存放，女兒特地給我們安排了一家符合我們要求的公寓式民宿。從公園下來，與民宿主人聯(lián)系后他答應(yīng)在公寓大廳等候我們。寄存完畢后已是下午五點多了，隨即驅(qū)車前往120公里以外的瓦爾帕萊索港。按照與船運代理約定的時間，后天一早就要去港口聯(lián)系汽車海運之事，在那里大約至少需要兩天時間，這也是我們到智利最重要的一件事。為了保險起見，打算今天晚些時間趕到那里，以有更充沛余的時間做好準(zhǔn)備工作，因為其中的程序之繁瑣我們在巴拿馬就已領(lǐng)教過了。 <b>瓦爾帕萊索，</b>意為“天堂谷地”；位于太平洋岸，是智利立法首都（國會的所在地）瓦爾帕萊索大區(qū)首府、智利第六大城市，也是智利最大的海港。以其為中心的都會區(qū)是智利第二大都會區(qū)。1818年智利獨立后，成為了智利海軍基地。隨著遠(yuǎn)洋航運的發(fā)展，瓦爾帕萊索逐漸發(fā)展成為行經(jīng)麥哲倫海峽和合恩角的輪船的中轉(zhuǎn)站，另外，瓦爾帕萊索也吸引了大批來自英國、德國、意大利等國的的移民前來定居。瓦爾帕萊索由殖民時期的一個小漁村逐漸發(fā)展成為一個多元文化的海港城市。瓦爾帕萊索被稱為“太平洋上的寶石”，其舊城區(qū)在2003年被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)，并被國家命名為“智利的文化首都”。<br> 一早就趕到離瓦爾帕萊索還有近十公里的港區(qū)，代理公司派了年輕人幫我們辦理船運手續(xù)。 遞交了汽車材料和ATA`文件后，檢查車輛海運的官員看了我們油箱汽油剩余量和隨車物品，基本同意了我們的行李隨車要求，這也是我們一直比較擔(dān)心的：否則因飛機(jī)行李超重不得不將一些東西丟掉了。接著就是整整六個多小時漫長的等待。 總算等來車輛運載前最后的檢查：緝毒警犬的違禁嗅毒檢查。 連發(fā)動機(jī)倉都要檢查 此時協(xié)辦的代理公司小伙認(rèn)為運檢程序已結(jié)束，他那邊也已完成了各項文件交接手續(xù)，讓我們可以回去了。這讓我傻了眼：畢竟咱們也是經(jīng)歷過幾次汽車海運集裝箱運輸過程的：而目前連汽車鑰匙還在我手上，集裝箱都沒看到，按規(guī)定我必須看到汽車裝箱固定，并截斷電源，將鑰匙黏貼在擋風(fēng)玻璃上后，才算全部結(jié)束了托運客戶的工作。不管他如何強調(diào)，在我的強勢要求下，他又去問詢了港口運輸辦公室人員后，方知確實如我所述需要進(jìn)行汽車裝箱。就這樣又等了一個多小時，才將集裝箱從它處吊至我們的車前。 接著我將車倒入箱內(nèi)、截斷電源，并由工人疊好止動木枕、拉緊車輛四角的防晃帶，這是才算放下心來。后來得知這位年青人之前從未做過汽車海運，還以為和一般的貨物運輸相似，幸好我的堅持，不然明天還得過來。 不過對他也是一次工作經(jīng)驗的積累。完成了這一切，才算做完了我們旅行中最后、也是最重要的一件大事，經(jīng)過六個月后又重新將汽車從美洲大陸瓦爾帕萊索港運回至太平洋彼岸的寧波北侖港。 <b>瓦爾帕萊索</b>是一個色彩繽紛、山巒環(huán)伺、散發(fā)著波西米亞風(fēng)情的城市：在這里你可以倚欄眺看港口繁忙的船舶，漫步狹窄的街道，攀爬無盡的階梯，乘坐歷史悠久的纜車，站在高聳的瞭望臺欣賞城市全景；充分體驗這座海濱城市的魅力。 停泊在港區(qū)的智利海軍驅(qū)逐艦，應(yīng)該說智利海軍在整個拉美地區(qū)算是處于比較領(lǐng)先地位。1879年硝石戰(zhàn)爭期間智利擊敗了秘魯和玻利維海軍，奪去了大片領(lǐng)土疆域，而玻利維亞最終因喪失了沿海土地而變成了一個內(nèi)陸國。 位于港灣邊的索托馬約爾廣場，被譽為瓦爾帕萊索“歷史和責(zé)任的象征”，廣場的最東端，就是智利共和國的海軍司令部大樓；是一座典型的歐式風(fēng)格建筑。馬約爾廣場以引人注目的伊基克海戰(zhàn)紀(jì)念碑聞名，紀(jì)念碑的周圍還分布了很多文物建筑、商鋪、咖啡館，這里也是瓦爾帕萊索的中心和欣賞港口與了解這所城市縮影的必看景點。<br> 維多利亞女王酒店 索托馬約爾廣場上為紀(jì)念在1879年伊基克海中陣亡的海軍將士的<b>伊基克英雄紀(jì)念碑</b>是整個廣場的的聚焦點、。<b>伊基克海戰(zhàn)</b>是1879年5月21日硝石戰(zhàn)爭期間發(fā)生在當(dāng)時秘魯?shù)囊粱耍ń駥僦抢└浇囊淮蚊佤旇F甲戰(zhàn)艦對陣智利木質(zhì)戰(zhàn)船的海戰(zhàn)。智利指揮官普拉特在艦船即將沉沒之際，跳上秘魯軍艦沖向指揮塔，身中兩槍殉國。此役智利海軍“埃斯美拉達(dá)”被擊沉，135名智利水兵戰(zhàn)死。<br> <b> 伊基克海戰(zhàn)紀(jì)念碑</b>的頂部聳立著當(dāng)時智利艦船指揮官、有“海軍第一英雄”之稱的阿圖羅?普拉特的銅像，在1879年海戰(zhàn)中為國捐軀。紀(jì)念碑上的阿圖羅?普拉特左手持軍旗，右手握軍刀，目視遠(yuǎn)方......。<br> 紀(jì)念碑前的智利海軍衛(wèi)兵（女） 在廣場的東北側(cè)是兩座類似的塔樓，它們創(chuàng)造了一種從城市到港口的大門入口。對面是原瓦爾帕萊索總督府、目前是智利海軍總部的所在地。 <b>上訴法院 </b> 智利海軍司令部大樓后門停車場<br>1990年，智利國會由圣地亞哥遷至瓦爾帕萊索，除此之外，智利漁業(yè)部、文化部和海軍司令部也位于瓦爾帕萊索。 Hostal Los Poetas<br> Artillería（炮兵）鐵軌索道。瓦爾帕萊索周邊的山川如此迷人：一邊搭乘纜車，一邊發(fā)掘瓦爾帕萊索的城市之美，纜車無疑是最好的開始方式。為了讓游客既能飽覽美景又不會感覺疲憊，這里修建了多處可以登頂?shù)睦|車，沿著<b>5月21日步道</b>欣賞海灣如畫的景致，迷失在知名的圣保羅山 (Alegre Hill) 美景和Paseo Yugoslavo巷道的獨特景觀中。 狹窄、陡峭的車行道也是瓦爾帕萊索的特點之一。 <b>西恩富戈斯梯階</b>有164多個臺階，毗鄰科迪勒拉軌道纜車；是從城市的低處靠近港口和索托馬約爾廣場，通向瓦爾帕萊索山頂風(fēng)景如畫的歷史老區(qū)主要旅行線路之一，臺階上鋪設(shè)的各色瓷磚是之具有獨特的氛圍。 <b>科迪勒拉軌道纜車</b> <b>康塞普西翁山：</b>搭乘纜車抵達(dá)頂部，沿著長長彎曲Yugoslavo步道，沿途可以欣賞山巒的壯美，探索樓梯背后的故事，乘坐纜車，參觀古樸典雅的老房子。一邊欣賞風(fēng)景，一邊眺望港口海灣，或者品嘗當(dāng)?shù)夭蛷d使用新鮮海鮮烹制的美味佳肴。<br> <b>華金·愛德華茲·貝洛廣場</b>前的<b>巴布里扎宮</b>建于1916年，這座有著某種克羅地亞元素的建筑于1971年成為瓦爾帕萊索市美術(shù)博物館的總部，八年后被宣布為歷史古跡。<br> 從Yugoslavo長廊眺望圣克魯斯路德教堂周邊的山景。 <b>曼諾爾阿特金森酒店</b> <b>阿斯托雷卡宮酒店</b> <b>布賴頓酒店</b> <b>貝多芬小巷入口</b>，由此進(jìn)入了一個涂鴉王國：漫步在迷宮般的小巷里，兩邊連綿不斷的涂鴉令人眼花繚亂、應(yīng)接不暇；就像步于一個五彩斑斕的圖形組合的世界；瓦爾帕萊索是當(dāng)之無愧的街景藝術(shù)之城。 加爾維斯巷道中的涂鴉 孤獨的吉他獨奏者 色彩的迷宮 卡門·岡薩雷斯公主餐館 建于1897年的圣十字路德教會教堂 圣保羅圣公會教堂 <b>熱爾瓦索尼觀景臺</b>上可以一覽無遺地俯瞰瓦爾帕萊索海港全貌 海神波塞冬噴泉前的游戲。 逗狗女孩 市區(qū)古舊盤延的街道讓你了解到這座城市充斥著歷史滄桑的前世今生。 Brasil大街勝利廣場上的<b>科克倫勛爵紀(jì)念碑：</b>托馬斯·科克倫被稱為智利海軍之父，他也是智利獨立戰(zhàn)爭的英雄之一?？瓶藗愒怯始液＼姷囊幻＼娖旃伲蛡虮图みM(jìn)政治家，他幾乎在他參與的所有海軍行動中都取得了勝利，因而被拿破侖昵稱他“海狼”。后因在倫敦證券交易所因欺詐被皇家海軍解雇。在1820年代的獨立戰(zhàn)爭期間，他幫助組織和領(lǐng)導(dǎo)了智利和巴西的反叛海軍。1832 年，他被皇室赦免，并恢復(fù)皇家海軍少將軍銜；1860年以英國紅旗海軍上將軍銜去世。<br> <b>智利社會福利保障研究中心</b>大樓是Brasil大道上最為醒目的建筑 <b>蘇貝卡索宮遺址：</b>建于1895年，建筑采用新古典主義風(fēng)格。自2007年塞拉諾街爆炸和火災(zāi)以來一直處于廢墟狀態(tài)之中。<br> 旅館不遠(yuǎn)處<b>Matriz街</b>上自由市場 瓦爾帕萊索自由市場的水果品種豐富而便宜，大號牛油果2000比索一公斤（不到16元），而在國內(nèi)，是以個賣的，基本都要6塊一個。 車?yán)遄?、櫻桃每公?000智利比索相當(dāng)于不到8元人民幣，上好的西紅柿4元，這還是固定店面的價格，街頭的那些游動地攤上比這更便宜。我不當(dāng)家自然不知道價格如何，但老婆說這價格和國內(nèi)沒法比，就像不要錢一樣。 盡管由于汽車已被入港待運回國，我們需坐長途大巴返回圣地亞哥，但還是經(jīng)不起這種價格的誘惑，買了大約三十多斤各式水果蔬菜（尤其是牛油果和車?yán)遄樱?，放在拉桿箱上帶上了車，還好旅館離大巴車站不遠(yuǎn)。兩個人就好像撿到便宜的偷著樂。 智利的長途大巴相當(dāng)不錯，寬敞有舒適。 明天清晨，我們將又一次離開了這座城市，前往我們旅途最后一個朝圣之地，遠(yuǎn)在太平洋中的復(fù)活節(jié)島。