<p class="ql-block">1994年，19歲的我從廣州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)，和同學(xué)玉國、獻(xiàn)坡、社勉一起分配到鐵道部電氣化局三處五段三隊，參建京鄭電氣化鐵路，當(dāng)時駐地是河北省邯鄲市磁縣老縣委大院，自此拉開電氣化鐵路工程建設(shè)的青蔥歲月……</p><p class="ql-block">三十年來，常年奮戰(zhàn)在一線施工，先后參建京鄭、廣深、武廣、寶天、京滬、大秦、浙贛、大包、襄渝二線、鄭州地鐵1號線、鄭焦城際、廈門地鐵1號線、廈門地鐵2號線、雅萬高鐵等電氣化鐵路建設(shè)工程，隨著歲月流逝，足跡踏遍了祖國的大江南北，塞外草原，自己也從一個懵懂青年演變成一個中年油膩老漢，我們四個同學(xué)中玉國兄才華橫溢，早早就去了機關(guān)從事宣傳工作，獻(xiàn)坡兄踏實勤奮，技術(shù)精湛，現(xiàn)如今也是負(fù)責(zé)地鐵項目的經(jīng)理了，社勉兄近來由于身體不太好，暫在家病休，現(xiàn)每每想起，都不由得潸然淚下。對了還有后來分到三隊的新坡老弟，依舊是一米八的大高個，依舊是懷著一顆少年純真之心，每次和他打電話，從他熟悉的聲音中總能依稀捕捉到一絲青春的陽光，溫暖人心。</p><p class="ql-block">我一直在三隊干到單位改制，2008年，去了襄渝二線，又和社勉兄相遇，他在我從事電氣化鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)工作上給予了很大的支持和幫助，是我的電氣化工作生涯發(fā)生了質(zhì)的變化，也是自己鼓起勇氣，重拾信心，獨立負(fù)責(zé)安康站（含）至大竹園站（不含）區(qū)間的現(xiàn)場技術(shù)工作，當(dāng)然期間也得到項目部、隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。尤其是項目總工王懷亮對我在接觸網(wǎng)技術(shù)理論指導(dǎo)上幫助最大，這一點在自己擔(dān)任鄭焦城際鐵路接觸網(wǎng)主管工程師時發(fā)揮了重要作用。</p><p class="ql-block">2012年自己有幸接觸地鐵工程建設(shè)，先后參建鄭州地鐵1號線、廈門地鐵1號線、廈門地鐵2號線，10年間，在公司、項目部各級領(lǐng)導(dǎo)們的鼎力支持下，開啟科技創(chuàng)新之路，參與研發(fā)《便捷式隧道多功能梯車》、《新型易安裝基礎(chǔ)帽》、《導(dǎo)電膏涂膜裝置》、《一種新型易操作電動、手動混合葫蘆裝置》、《一種等徑圓支柱專用腳扣》等共計5項獲得國家實用新型發(fā)明專利證書。獲得集團公司合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果“曉林獎：一等獎：2個；二等獎：5個；三等獎：2個，鼓勵獎：3個，共計：12個獎項。2014年參與的《接觸網(wǎng)人工架線車的研發(fā)和應(yīng)用》獲得中鐵電氣化杯暨北京市第64次QC小組成果發(fā)布會優(yōu)質(zhì)質(zhì)量管理小組稱號、《如何保證地鐵工程資料與施工進(jìn)度同步收集》獲得2017年度公司級優(yōu)秀QC小組榮譽稱號。</p><p class="ql-block">2017年12月，在由中國鐵道學(xué)會電氣化委員會組織召開的“2017年高速鐵路及城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)新技術(shù)研討會”上，參與編寫的《納米技術(shù)在軌道交通供電系統(tǒng)中的應(yīng)用探討》論文，成功入選此次大會技術(shù)研討，是唯一一家施工單位報送匯報材料成功入選；參與編寫的廈門市地方標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通供電工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》一書已正式對外發(fā)布；撰寫的《一種新型吊弦預(yù)配工藝流程探討》等10篇專業(yè)技術(shù)論文分別在國家級期刊上公開發(fā)表，編寫的《給鷺島地鐵插上騰飛的翅膀，點滴記錄廈門地鐵精彩瞬間!》獲得中國中鐵2020年國際檔案日主題征文活動一等獎，編寫的《規(guī)范工程竣工圖編制工作流程》獲得中國中鐵2020年度檔案工作創(chuàng)新案例優(yōu)秀獎?！缎⌒“踩?，見證中國電氣化鐵路的滄桑巨變！》獲得中國中鐵2021年國際檔案日主題征文活動二等獎；2018年，所編寫檔案資料論文《工程資料與工程進(jìn)度的同步收集及整理》被國家級期刊《中國科技縱橫》刊發(fā)；2020年10月25日，合作編寫檔案資料論文《工程檔案資料整理無紙化辦公》被省部級期刊《卷宗》刊發(fā)在22期。2019年度獲得中鐵電氣化局集團“十大科技創(chuàng)新標(biāo)兵”榮譽稱號。</p><p class="ql-block">一線電氣化鐵路工程建設(shè)的人生經(jīng)歷，不僅收獲拼搏奮斗的幸福，更是擁有了詩和遠(yuǎn)方的快樂，在經(jīng)歷了2017年公司宣傳部組織的一系列現(xiàn)場采風(fēng)寫作宣傳培訓(xùn)，我的寫作宣傳報道的能力得以提升2018年所寫的詩歌《蜘蛛俠不哭》，在集團公司“電化人、電化情、電化夢”主題第一屆征文大賽中獲得三等獎；2019年，詩歌《電化祖國》榮獲中國中鐵“紀(jì)念改革開放40周年職工征文活動”優(yōu)秀獎。《小花的故事》榮獲2019年中國中鐵工會主辦“我和我的祖國·中國中鐵迎建國七十周年職工征文大賽散文組優(yōu)秀獎。” 詩歌《蜘蛛女俠的昨天、今天和明天》獲得洛陽市“喜迎二十大永遠(yuǎn)跟黨走”職工征文比賽三等獎。</p><p class="ql-block">創(chuàng)作完成“電氣化鐵路工程建設(shè)紀(jì)實長篇小說三部曲”《中國鐵路人》、《后中年時代》、《第八密度紀(jì)》以及鄉(xiāng)村振興紀(jì)實小說《汝河岸邊的女人》，共計182萬字，《中國鐵路人》先后獲得第三屆現(xiàn)實主義網(wǎng)文征文大賽一等獎、“2019年度十佳數(shù)字閱讀作品”榮譽稱號、被國家圖書館永久典藏、并入選2021年慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年重點網(wǎng)站百年百部優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)文學(xué)作品，2022年學(xué)習(xí)強國平臺選用免費閱讀，紙質(zhì)小說由華東師范大學(xué)出版社出版發(fā)行。在此首先感恩的，是我的啟蒙老師芷蘭老師，是她給了我文學(xué)之夢的動力和源泉。而給予我走向文學(xué)道路的橋梁紐帶，卻是閱文集團小說閱讀網(wǎng)總編馮老師，我還記得第一次發(fā)到網(wǎng)站上的是一篇篇散文，馮老師神筆巧繪，硬是在她的指導(dǎo)下，寫成了《中國鐵路人》小說的第一卷，從此，我才慢慢走向小說創(chuàng)作的道路上來。而使我能繼續(xù)筆耕不輟，堅持創(chuàng)作的是時任公司宣傳部部長吳軍來，在我初次進(jìn)行創(chuàng)作時，就對我鼓勵有加，并在對外宣傳上也是大力支持，還有李忠民老師、倪樹斌老師、趙萌老師也在創(chuàng)作過程中耐心細(xì)致的指導(dǎo)和幫助，同事時義樂也是為了我的這部小說創(chuàng)作對外宣傳給我拍了許多照片，在此我一一深表謝意。最后我要感恩的是我的妻子和女兒們，是你們在后方給予我默默的支持，才是我有個良好的寫作環(huán)境。在此，懷著一顆感恩的心，向一直默默支持我的各位領(lǐng)導(dǎo)同事，親朋好友，再次說聲:“謝謝?！?lt;/p><p class="ql-block">2022年11月10日，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，我報名參建雅萬高鐵，來到印尼，在雅萬高鐵工程建設(shè)中，得到中國中鐵股指、局指、項目部等各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和鼓勵，所參與創(chuàng)作的新聞、工程紀(jì)實、人物通訊、散文、短視頻等不同題材文稿，字?jǐn)?shù)10.477萬字，共計83篇文稿創(chuàng)作獲得錄入刊發(fā)：公司級31篇；集團公司級：30篇；省部級：3篇；中央級：18篇，制作雅萬歲月，光影永存”微視頻系列報道01綜合篇：《雅萬高鐵早八點》》、02篇《雅萬高鐵中心料庫紀(jì)實》2個短視頻被公司抖音號選用；編寫公司雅萬文集《千島紅雁》字?jǐn)?shù)27.8萬字，創(chuàng)作中印尼員工跨文化交融題材《雅萬故事》61篇，字?jǐn)?shù)6.72萬字，為公司拍攝MV《雅萬律動》、微電影《情牽雅萬》提供大量現(xiàn)場創(chuàng)作素材，并協(xié)助導(dǎo)演組做好現(xiàn)場拍攝工作。參與編寫中國中鐵雅萬文集《高鐵走進(jìn)爪哇島》一書字?jǐn)?shù)16.8萬字，期間還配合大河報、河南衛(wèi)視、山東衛(wèi)視、四川日報、上海日報、央視（國際頻道）、央視（焦點訪談）、新華社、等多家媒體記者做好現(xiàn)場報道工作。在雅萬高鐵工程各項工作經(jīng)驗總結(jié)方面，積極參與，參與編寫，認(rèn)真總結(jié)：參與編寫《人人都是雅萬高鐵的“蘭臺令史”》一文獲得國家檔案館2023年“寶葫蘆杯”國際檔案日主題征文活動大賽優(yōu)秀獎、中國中鐵2023年國際檔案日主題征文一等獎、集團公司2023年國際檔案日主題征文特等獎。2023中工網(wǎng)勞動創(chuàng)造幸福征文大賽參與編寫的《榜眼郎與洋徒弟》獲得文字類一等獎。檔案案例《強化里程碑檔案編制，助力雅萬高鐵工程建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)》、雅萬高鐵施工工法《20kV電力高壓電纜冷縮頭制作方法》等多個項目申報工作。</p><p class="ql-block">通過書寫中鐵電氣化人崢嶸歲月和情感世界，我也先后加入洛陽市作家協(xié)會、洛陽市詩詞研究會、河南省作家協(xié)會、中國中鐵職工文學(xué)協(xié)會等文學(xué)創(chuàng)作專業(yè)組織，文學(xué)創(chuàng)作能力得到不斷的提升。曾擔(dān)任國家級期刊《班組天地》記錄板塊特約責(zé)任編輯，報告文學(xué)《蜘蛛女俠楊蓮》，被《時代報告》期刊刊發(fā)在202101期，散文、詩歌、人物傳記、隨筆、新聞通訊等散見于《工人日報》、《北京日報》《河南科技報》、《九江日報》、《班組天地》、《現(xiàn)代班組》《中國中鐵報》、《電氣化鐵路報》以及人民網(wǎng)、中國網(wǎng)、中工網(wǎng)、河南科技新聞網(wǎng)。</p><p class="ql-block">多少艱辛，多少風(fēng)雨，一路走來，感恩公司，感恩雅萬，是雅萬高鐵提供我繼續(xù)文學(xué)創(chuàng)作的生活源泉，異國遇故友，都是十多年沒見面，周俊、銀輝、新剛，對了還有雅萬中國第一吊王濤師傅，無數(shù)個兄弟姐妹們的感人故事，愈發(fā)促使我拿起筆來，迫不及待地去書寫屬于雅萬的輝煌和光影歲月，雖然前途依然坎坷，但我堅信：“努力活成一束光，照亮自己不斷奮進(jìn)的方向?！?lt;/p><p class="ql-block"> “中國一帶一路雅萬高鐵建設(shè)題材”沉浸式長篇小說《拉哈爾的高鐵夢》是我計劃創(chuàng)作的第五部長篇小說，該部長篇紀(jì)實小說主要講述一位來印尼雅加達(dá)的青年陽光男孩拉哈爾，從童年高鐵夢起，到遠(yuǎn)赴中國留學(xué)，從跨國之戀到悵然回國，從參建雅萬高鐵到收獲愛情甜蜜，那段平凡而又跌宕起伏的人生勵志經(jīng)歷，面對征遷、地質(zhì)、疫情、環(huán)境、語言、標(biāo)準(zhǔn)等雅萬高鐵工程特點，拉哈爾積極配合“老海外”胡得力，在日常印尼翻譯工作中，現(xiàn)場一線親身見證了中國高鐵人在建設(shè)雅萬高鐵過程中所表現(xiàn)出的堅韌和智慧，后來在中國高鐵接觸網(wǎng)高級技師王一美師傅的專業(yè)指導(dǎo)下，拉哈爾從一個懵懵懂懂的青年蛻變成印尼歷史上第一位高鐵接觸網(wǎng)狀元，而在雅萬高鐵中印尼員工春節(jié)聯(lián)歡會上和大學(xué)師妹王鍇不經(jīng)意間的一次偶遇，讓他夢也想不到的王鍇竟然是師傅王一美的女兒，最后在王鍇的勸導(dǎo)下，拉哈爾終于同意了他和薇娜的婚事，有情人終成眷屬，兩人的婚禮在雅萬高鐵開通運營首發(fā)車上浪漫舉行，這是一位來自印尼不甘于命運安排，自學(xué)上進(jìn)青年在雅萬高工程建設(shè)中與中國高鐵人所發(fā)生攜手共建的感人勵志故事。充分展示中國智能化高鐵的輝煌成就，再現(xiàn)中國大國風(fēng)范的底蘊。</p><p class="ql-block">該小說創(chuàng)作整體思路:“用樸素的語言捕捉現(xiàn)實中一個個鮮活的故事，通過主人翁的親身經(jīng)歷，觸及靈魂深處的情感脈搏，探秘一條堅守愛情和追求自己夢想的印尼高鐵夢之路，抒發(fā)一位印尼青年拉哈爾“要扼住命運的咽喉，決不能讓命運使我屈服”的人生拼搏歷程。該小說采用拉哈爾實現(xiàn)自己少年高鐵夢的工作成長經(jīng)歷為主線，以他與中國女孩王鍇跨國之戀的一波三折的情感為副線，著力描寫以為一位印尼年輕好學(xué)高鐵新一代人的勵志向上的感人事跡</p><p class="ql-block">目前雅萬高鐵長篇紀(jì)實小說《拉哈爾的高鐵》前期創(chuàng)作資料收集已基本完成，工作之余自己也在自學(xué)AI技術(shù)，覺得可以借用AI,自動對我寫的小說進(jìn)行校稿，優(yōu)化，判斷小說情節(jié)邏輯感，大大加快《拉哈爾高鐵夢》小說的創(chuàng)作進(jìn)展，對后續(xù)寫作有很大幫助。八年雅萬高鐵工程建設(shè)，五年文字圖片視頻收集，13個月的親身參建經(jīng)歷，376個日日夜夜筆耕不輟，2025年2月28日，“中國一帶一路雅萬高鐵建設(shè)題材”沉浸式長篇小說《拉哈爾的高鐵夢》，字?jǐn)?shù)51.8萬字至此創(chuàng)作完成。</p><p class="ql-block">2023年12月21日，圓滿完成雅萬高鐵工程建設(shè)任務(wù)，從印尼雅加達(dá)國際機場出發(fā)，平安歸來，因工作需要，自己調(diào)入公司第三項目分公司，在辦理調(diào)轉(zhuǎn)手續(xù)時，說起和劉鵬師傅的微信對接，還頗有意思，因為我在三隊上班就和劉師傅相識，當(dāng)時他就像一個大哥哥一樣，對我關(guān)懷有加，彈指間，三十年了，物是人非，我竟然在微信給他發(fā)出這樣一條求證信息：“請問下您是五段老三隊的劉哥呢，謝謝！”在得到確認(rèn)后，一股熟悉的兄弟情分涌上心田，久久、久久沉醉在當(dāng)初三隊那段純真的光影歲月里……</p><p class="ql-block">2024年1月4日，來到蘭考，又遇到廣深線時的張吳峰，現(xiàn)如今已是接觸網(wǎng)隊隊長了，但是無論歲月如何流逝，一見面，還是感覺那么親熱，聊起天來，情不自禁地就想多說幾句話呢，在晚上去食堂打飯的時候，竟然碰上了大胖，對就是大胖，我的好兄弟，依舊是那么胖，依舊是說話那么簡練：“你咋留個光頭！”然后就是憨憨一笑，呵呵，好熟悉的微笑呀。身邊這么多好兄弟，我又焉敢不努力奮進(jìn)，拿起手中之筆，盡情謳歌新時代最可愛的人:</p><p class="ql-block">“電氣化鐵路事業(yè)是值得干一輩子的事業(yè)，我要用自己的筆記錄下幾代中國鐵路人用生命和汗水澆筑的這個偉大事業(yè)，讓自己的名字銘刻在中國電氣化鐵路事業(yè)的歷史里，這樣才是有意義的人生！” </p>