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米軌與三角梅

微夢(mèng)anny

<p class="ql-block">如果你身處4月的昆明，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)夢(mèng)幻般的藍(lán)花楹，在城市上空搖曳成藍(lán)紫色的彩霧時(shí)，不遠(yuǎn)處的樹(shù)藤植物三角梅，也在極其熱烈地回應(yīng)著。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">只不過(guò)藍(lán)花楹花期很短，人們便會(huì)暫時(shí)忽略那些近在眼前的瑰麗。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">然而，這并未影響到三角梅的耀眼，以及稍后人們對(duì)它的親近。</p> <p class="ql-block">從4月到6月，紅紫色的三角梅就如一個(gè)不知疲倦的孩子，以極其旺盛的精力搶占各方領(lǐng)地，高調(diào)又肆意。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從小區(qū)樓邊，到街心花園；從大學(xué)校園，到市井?dāng)偳?；從農(nóng)家院里，到鐵路沿線……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">無(wú)處不見(jiàn)其身影，無(wú)地不顯其風(fēng)姿，無(wú)所不展其明艷。</p> <p class="ql-block">既然如此，何不遂其心愿，將之?dāng)z入鏡頭，來(lái)一個(gè)米軌與三角梅的故事？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這里所指的米軌，是那種很古老的窄軌鐵路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">確切地說(shuō)，它修建于一個(gè)世紀(jì)以前的1910年。</p> <p class="ql-block">字碼到這里，且容我先在心里默一默。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">只因說(shuō)起這條窄軌鐵路，就不得不提一提那段喪權(quán)辱國(guó)的晚清歷史。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">19世紀(jì)末，在中法戰(zhàn)爭(zhēng)－－又稱清法戰(zhàn)爭(zhēng)中，清朝的番屬國(guó)越南，淪為了法國(guó)的殖民地。</p> <p class="ql-block">作為戰(zhàn)勝國(guó)的法國(guó)，逼迫清政府打開(kāi)中國(guó)西南邊境的國(guó)門，以便其向外掠奪云南豐富的礦產(chǎn)資源，向內(nèi)傾銷他國(guó)海量工業(yè)產(chǎn)品。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">軟弱無(wú)能的晚清政府，接受了法國(guó)人所謂的貿(mào)易往來(lái)要求，開(kāi)通了云南蒙自、河口、思茅等地海關(guān)，讓出了滇越鐵路的運(yùn)營(yíng)使用主權(quán)。</p> <p class="ql-block">1895年，中法簽訂《中法滇越鐵路章程》。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1903年，兩國(guó)又簽訂了《中法合訂滇越鐵路章程》。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">其后，法國(guó)人規(guī)劃設(shè)計(jì)了滇越鐵路線，并以武力脅迫數(shù)十萬(wàn)中越勞工鋪架鐵路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">勞工們遇山開(kāi)道，遇水架橋，用生命和血淚付出了慘重代價(jià)，才建成舊中國(guó)西南地區(qū)的第一條米軌線。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路以昆明北站為起點(diǎn)，穿過(guò)如今的主城區(qū)，終點(diǎn)止于越南海防站，全長(zhǎng)859公里，其中滇段465千米，越段394千米。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">而今的米軌上，早已不見(jiàn)綠皮火車呼嘯而過(guò)的場(chǎng)景，一根根殘破的枕木，無(wú)言地訴說(shuō)著過(guò)去的滄桑。</p> <p class="ql-block">可是，歷史不會(huì)忘記，滇越鐵路晚清時(shí)期的苦難，抗戰(zhàn)時(shí)期的貢獻(xiàn)，以及新中國(guó)成立后，它帶給人民的便捷。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">無(wú)論是喪權(quán)之辱，還是主權(quán)收服；無(wú)論是臥薪嘗膽，還是鳳凰涅槃。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一筆筆、一幕幕，無(wú)不催人淚下，無(wú)不感人肺腑，無(wú)不載入史冊(cè)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">只有經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮的人們，方知和平年代的幸福。</p> <p class="ql-block">地臺(tái)寺這一段，蔥郁的三角梅已越過(guò)了高墻。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">高墻背后，正是曾經(jīng)的西南聯(lián)大，如今的云南師范大學(xué)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">而與其比鄰的，則是另一所大學(xué)－－昆明理工學(xué)院。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">青青子衿們時(shí)常抱著書本由此經(jīng)過(guò)，為這段垂垂暮去的米軌，平添了幾分書卷氣。</p> <p class="ql-block">然我們似乎還是來(lái)得遲了，三角梅已等得有些倦怠。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">灰白色的方解石路基上，散落著不少玫紅色的落英。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這便應(yīng)了宋代女詩(shī)人李清照的那一句，知否。知否？應(yīng)是綠肥紅瘦。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">其實(shí)想要講故事，米軌就足夠了，三角梅不過(guò)是點(diǎn)綴。</p> <p class="ql-block">據(jù)說(shuō)不久之后，一些地段的米軌將作為觀光鐵路重新啟用。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對(duì)于那些懷舊之人與游客來(lái)說(shuō)，何嘗不是一件好事？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">銘記歷史，才能振興國(guó)家。</p><p class="ql-block">祖國(guó)強(qiáng)大，才能抵御列強(qiáng)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如果米軌重啟了，您會(huì)去捧場(chǎng)嗎？</p><p class="ql-block">我想，我一定會(huì)去。</p>