<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">圖片：手機(jī)拍攝</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">文字：余暉</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">歌曲：天路</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">制作：余暉</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">被譽(yù)為“天路”、“世界屋脊上的鋼鐵大道”青藏鐵路，起于青海省的西寧市，途經(jīng)青海湖、穿過關(guān)角隧道、格爾木、昆侖山口、可可西里、沱沱河，翻越唐古拉山口進(jìn)入西藏自治區(qū)的安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、直抵日光之城拉薩，全程1956公里，是非常重要的進(jìn)藏路線，也是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，更是中國新世紀(jì)四大工程之一。青藏鐵路是世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，是中國人引以為驕傲的偉大成就。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩?！?0世紀(jì)美國旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中如是寫道。然，歷經(jīng)半個世紀(jì)，青藏鐵路完成了人類史上不可能的建筑奇跡。2006年7月1日，經(jīng)過13萬名建設(shè)者歷時5年艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，克服了高寒缺氧、多年凍土、環(huán)境保護(hù)世界性的“三大難題”，終于把鐵路修到了拉薩，為雪域高原送來了安康。在此，向青藏鐵路建設(shè)者們致敬！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">韓紅的一首“天路”，讓青藏鐵路走進(jìn)千家萬戶，人們在贊頌鐵路建設(shè)者的豐功偉業(yè)之時，也不由得被高原遼闊壯美的風(fēng)景所折服，而能真真切切的親歷沿途的無邊美景，確實(shí)是人生不可多得的感受。正因如此，2021年4月9日我有幸在長春上火車乘坐了從齊齊哈爾開往西寧的列車，再從西寧轉(zhuǎn)乘至拉薩，欣賞了青藏鐵路沿途絕美的風(fēng)景，穿越大半個中國的風(fēng)景線，跨二級階梯的地貌變化，令人嘆為觀止。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">最美的風(fēng)景，在路上。青藏鐵路因沿途絕美的風(fēng)景成為了中國鐵路風(fēng)景之旅上最不可錯過的旅程。坐上火車從西寧向西進(jìn)發(fā)，我們就緩緩的進(jìn)入了青藏高原，當(dāng)列車運(yùn)行十分鐘左右，大名鼎鼎的青海湖在眼前徐徐鋪展開來，這是進(jìn)藏之旅的第一處亮點(diǎn)。青海湖好像藍(lán)色寶石鑲嵌在青山草原之間，晴空萬里水天一色，蔚為壯觀，不愧于中國最美湖泊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">青海湖藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”。位于青藏高原東北部、青海省境內(nèi)，我國最大的內(nèi)陸咸水湖。由祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落形成。是維系青藏高原東北部生態(tài)安全的重要水體。在青海湖附近的行駛過程中，左側(cè)是湖水、沙漠、草場，右側(cè)則是山峰、牧場、各式各樣的小房子，仿若童話世界。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">過了青海湖，沿途還會看到壯觀的戈壁灘風(fēng)景，在一望無際的戈壁灘上，巨大的風(fēng)車迎風(fēng)轉(zhuǎn)，正值夕陽西下，隨著列車移動，展現(xiàn)出來的是“大漠孤煙直，長河落日圓”的風(fēng)光大片。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">在格爾木火車站停留25分鐘，列車換上了大馬力火車頭。從這里出發(fā)，海拔大幅度直升，車廂內(nèi)開始了彌漫式供氧，所有的一切都是為了翻越青藏鐵路制高點(diǎn)，海拔5072米的唐古拉山埡口。在格爾木站，乘客們紛紛下車拍照留念。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">過了格爾木車站后，列車進(jìn)入了青藏線最美的一段——翻越昆侖山段。昆侖山萬山之祖！昆侖山口是青海、甘肅兩省通往西藏的必經(jīng)之地。昆侖山脈西起帕米爾高原東部，橫貫新疆、西藏間，伸延至青海境內(nèi)，聳立在青海格爾木市南面。在這一段，能看到山脈的巍峨剪影、宏偉的山河地貌、深切的昆侖峽谷以及驚艷的鐵路展線；還能看到玉珠峰，玉珠峰是登山愛好者初次攀登雪山的最佳山峰。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">列車在青海省格爾木和西藏安多段，火車將穿越蒼涼壯美的可可西里無人區(qū)，荒無人煙的廣袤土地上充滿著原始的神奇色彩，這里是野生動物的天堂，是藏羚羊、野牦牛、野驢等高原動物的樂園。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">可可西里夾在唐古拉山和昆侖山之間?？煽晌骼铮好烧Z意為青色的山梁。唐古拉山腳下就是可可西里無人區(qū)，無人區(qū)是中國最大、海拔最高、最神秘的“死亡地帶”。平均海拔在5000米左右，這里的土壤在20米深度是永久凍土層，年平均氣溫在-10°C以下。由于嚴(yán)寒空氣稀薄氣候惡劣，人類難以在這里長期居住。坐上火車能夠親眼目睹這方神秘的地帶，值了！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">唐古拉山東段為西藏與青海的界山，過了唐古拉山，我們就已經(jīng)進(jìn)入了西藏。唐古拉山藏語意為“高原上的山”，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”，是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">翻越唐古拉山口埡口，海拔已經(jīng)上升到5072米，是青藏鐵路經(jīng)過的海拔最高區(qū)域，遙望海拔6621米的格拉丹東雪山，這是唐古拉山的主峰，也是真正的長江源頭。這里還能看到沱沱河。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">唐古拉山火車站是無人看守站，火車一般不會在唐古拉山站?？?，但經(jīng)過此地時，速度會比較慢，這里是世界海拔最高的火車站，被人們譽(yù)為“離天堂最近的地方”。拍張車站的照片留念。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">列車行在西藏安多縣至那曲站段，將會看到措那湖。措那湖是怒江的源頭湖，海拔4800米，是世界上海拔最高的淡水湖。南部河溪均匯入措那湖后流入怒江。晴天里措那湖呈三種顏色，遠(yuǎn)處是藍(lán)色，中間是黃色，近處是淡藍(lán)色。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">措那湖被稱為“天路明珠”，也是距離青藏鐵路最近的湖泊，能近距離目睹神湖的旖旎風(fēng)光。藍(lán)天白云倒映在湖面，波光粼粼，無論哪個季節(jié)途徑這里，都會被美的像仙境般的景色所驚嘆。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我所乘坐的列車到達(dá)那曲站是早上六點(diǎn)鐘，海拔4513米，下車拍了張照留念。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">列車從那曲站出來，東方的太陽冉冉升起，窗外是一望無際的羌塘草原。羌塘是中國五大牧場之一，位于昆侖山脈、唐古拉山脈和岡底斯山脈之間。是野生動植物的天堂，平均海拔在4500米以上，是西藏面積最大的純天然草原！這里有多樣的地貌戈壁、草原、湖泊、山川和美麗迷人的景色。遠(yuǎn)處是連綿不斷的山巒，近處草地上，一條叫不上名字的小河，在晨曦里泛著白光，曲曲折折流向遠(yuǎn)方，猶如一條白緞，在草原上舞出了一條優(yōu)美的曲線。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">火車行駛在蒼茫的山色中，路過當(dāng)雄，看到念青唐古拉山，這是青藏高原的主要山脈，山峰在云霧中時隱時現(xiàn)，雪山湖泊相映成趣。路過羊八井，這里擁有豐富的地?zé)豳Y源，地?zé)釡厝糜问沁@里的特色。當(dāng)看到拉薩河，就到達(dá)目的地圣城拉薩了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">坐上火車去拉薩，是多少人的夢想。西寧到拉薩的火車，是青藏鐵路最精華的觀景路段，最美的風(fēng)景都集中在這段行程。在這條世界上海拔最高的鐵路上，陽光、藍(lán)天、白云、雪山、小溪、湛藍(lán)湖水，牦牛、藏野驢、牛羊、藏羚羊以及藏民居住的帳篷或低矮房屋，結(jié)合在一起構(gòu)成壯麗的圖景篇章，讓我們可以盡情的享受視覺盛宴。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">追夢天邊萬里行，直上云頭畫廊迎。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">高原景，少年心，今朝相逢醉意濃。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我覺得這一趟西藏之旅僅僅體驗(yàn)一下青藏鐵路線也值得了。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。青藏鐵路，是一個人類發(fā)展史上的曠世奇跡；是一部世界鐵路建設(shè)史上的英雄史詩，更是一座華夏兒女創(chuàng)造的高聳于喜馬拉雅之巔的輝煌豐碑。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">此次進(jìn)藏之旅，我們乘坐的火車前半程從長春至西寧運(yùn)行42小時，后半程青藏鐵路從西寧至拉薩運(yùn)行21個小時，青藏鐵路偉大的壯舉，青藏鐵路線上的絕美風(fēng)光等給我留下了難忘的記憶！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:22px;">2023.3.9</span></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:22px;">?</span></p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">附資料：來源于百度</p><p class="ql-block">2006年7月1日，青藏鐵路全線開通試運(yùn)營。青藏鐵路創(chuàng)下的世界之最：</p><p class="ql-block">1、青藏鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達(dá)550公里，是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路。</p><p class="ql-block">2、海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站。</p><p class="ql-block">3、青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960公里，最高點(diǎn)為海拔5072米，是世界海拔最高的高原鐵路。</p><p class="ql-block">4、青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達(dá)1142公里，是世界最長的高原鐵路。</p><p class="ql-block">5、海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。</p><p class="ql-block">6、全長11.7公里的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋。</p><p class="ql-block">7、海拔4905米的風(fēng)火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。</p><p class="ql-block">8、全長1686米的昆侖山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。</p><p class="ql-block">9、建成后的青藏鐵路凍土地段時速將達(dá)到100公里，非凍土地段達(dá)到120公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">感謝光臨謝謝閱讀！</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p>