奔向那片圣潔的土地（下）

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2022年6月9號，我們沿著G318國道踏上了返程。離開拉薩東進，首先經(jīng)過米拉山，它是西藏內(nèi)陸性氣候帶與海洋性季風氣候帶的自然分界線。上圖為遠望米拉山，近處是與林（芝）拉（薩）高速并排的G318國道。（攝于西藏墨竹工卡縣） 　　1979年春天我第一次進藏，飛抵拉薩的第二天就乘車去山南，途中在海拔5018米的米拉山埡口休息，在那里拍下了在西藏的第一張照片，至今還清楚地記得當時因缺氧頭重腳輕的感覺，以及看到懸崖下好幾臺墜山汽車殘骸時的震撼心情。如今打通了隧道，開車不再需要翻越山口了。上圖為米拉山附近的群山（攝于西藏墨竹工卡縣） 　　離開拉薩時還是藍天白云，3小時后鉆過米拉山隧道，天空細雨飄飛，山上也出現(xiàn)了植被，這意味著開始進入海洋性暖溫氣候帶。上圖為在山谷間恣意流淌的尼洋河（攝于西藏林芝市） 　　色季拉山口海拔4720米，晴天在這里可以遠眺南迦巴瓦、加拉白壘兩座高峰，據(jù)說山上有25種杜鵑花，5至7月正是盛開季節(jié)，可惜我們經(jīng)過時雨霧蒙蒙，什么也沒有看清。上圖為色季拉山口的標志，其后方就是南迦巴瓦峰的方向。（攝于西藏林芝市） 　　下了色季拉山，便來到了膾炙人口的“西藏小瑞士”——魯朗。這里海拔只有3700米，是一片長約15公里的狹長山地草甸地帶，兩側(cè)山上林海茂密，草甸上溪流蜿蜒，牧場起伏，野花怒放，木板房、木籬笆、木頭橋錯落有致，勾劃出一幅恬靜優(yōu)美的田園風光圖畫。（攝于西藏林芝市） 　　走進魯朗鎮(zhèn)扎西崗村一家民宿旅館，院落清爽，花香彌漫，中年藏族主人夫婦笑容滿面地迎上來，滿口流利的普通話，幾乎讓人忘記了這是在西藏的鄉(xiāng)村農(nóng)家。上圖為藏族家庭旅館的庭院（攝于西藏林芝市） 　　客房里裝飾時尚，大窗落地，床鋪舒適，空調(diào)電視洗浴齊全，完全感覺不出與內(nèi)地度假酒店有什么差別，真心為西藏鄉(xiāng)村生活水平的提高和旅游業(yè)的發(fā)展感到高興！（攝于西藏林芝市） （窗外的田園景色——攝于西藏林芝市） 　　離開魯朗向波密進發(fā)，南亞季風裹挾著印度洋濕熱氣流，源源不斷地沿著江河峽谷北上，化成團團云霧彌漫于山林間，行駛其中，仿佛進入了一幅長軸水墨山水畫卷。圖為G318路旁的原始森林（攝于西藏波密縣） 　　山頭云霧繚繞，山間林木森森，谷底河水奔騰，是行走波密一帶的“標配”景色。（攝于西藏波密縣） 　　縷縷云霧飄蕩在山林間，像是從地下冒出的蒸汽。（攝于西藏波密縣） 　　通麥天險，是指從波密通麥大橋至排龍鄉(xiāng)的14公里路段，這里一側(cè)是疏松的山體，一側(cè)是洶涌的江水，塌方、墜石、泥石流常年不斷，加之路面狹窄泥濘，過去常發(fā)生車毀人亡事故，成為令人不寒而栗的“汽車墳場”。上圖為昔日“天險”路段現(xiàn)在的狀況。（攝于西藏波密縣） 　　2016年通麥排龍路段整治工程竣工，新建了通麥特大橋、排龍溝特大橋等“五隧兩橋”，使開車通過時間從以前的至少兩三個小時縮短到20分鐘。上圖為“五隧”之一的“小老虎嘴隧道”。（攝于西藏波密縣） （通麥特大橋遙遙在望——攝于西藏波密縣） 　　通麥大橋如今橋身穩(wěn)固，橋面寬闊，成為G318國道的一處網(wǎng)紅旅游打卡點。（攝于西藏波密縣） 　　通麥路段從1950年代至今，曾經(jīng)先后建過三座大橋，前兩座一被洪水沖毀一因技術(shù)故障停用，現(xiàn)用的通麥特大橋開通于2015年底，是先進的單塔單跨自錨式懸索橋。上圖為通麥特大橋和左下方已停用的第二座通麥大橋（攝于西藏波密縣） 　　十幾公里的通麥天險，凝聚了無數(shù)交通保障人員的汗水乃至生命，我們今天能夠暢行其上，應(yīng)該感恩他們的辛苦付出。上圖為游客在通麥特大橋休息區(qū)拍照留念（攝于西藏波密縣） 　　帕隆藏布江發(fā)源于八宿縣然烏湖附近的冰川，其流域氣候溫暖，降水充沛，是全國主要林區(qū)之一，而且串起了沿途諸多景點，所以有人說它是“波密的母親河”。帕隆藏布流到波密古鄉(xiāng)附近，江面寬闊，水深流緩，人稱“古鄉(xiāng)湖”，對岸就是被中國國家地理雜志評為“中國最美的十大森林”之一的崗鄉(xiāng)云杉林保護區(qū)。（攝于西藏波密縣） 　　帕隆藏布江在波密縣城附近分成多條支流，江心沙洲堆積，水草豐美，形成獨特的高原濕地景觀。（攝于西藏波密縣） 　　嘎瓦龍的藏語意思是“歡愉之地”，位于扎墨公路（波密舊名扎木）21公里處的嘎隆拉山腳下。這里冰川高懸，森林挺拔，鮮花盛開，是波密人最喜歡的夏季郊游之地。上圖為去嘎瓦龍途中景色（攝于西藏波密縣） 　　嘎隆拉山是波密與墨脫兩縣的分界嶺，氣候多變，地質(zhì)復雜，經(jīng)常發(fā)生雪崩、滑坡、泥石流。扎墨公路在幾十年間屢建屢毀，屢毀屢建，直到2013年10月才正式通車，結(jié)束了墨脫被稱為“高原孤島”、“全國唯一不通公路的縣”的歷史。上圖為扎墨公路嘎瓦龍段景色（攝于西藏波密縣） 　　陰雨中的嘎瓦龍景區(qū)，遠處山腳下可以看到嘎隆拉隧道入口，穿過隧道就進入了墨脫縣，然后一路盤旋下行，90多公里后就到了墨脫縣城。（攝于西藏波密縣） （已有380年歷史的嘎瓦龍寺——攝于西藏波密縣） （從嘎瓦龍寺遠望嘎隆拉冰川——攝于西藏波密縣） 　　從波密縣城到八宿然烏湖一段，是G318上一條炫麗的景觀走廊，既有北國的雄奇，又有江南的靈秀，冰川與綠林相伴隨，高山與江流相呼應(yīng)，車行其間，一彎一景，步移景換，唯美的高原風光撲面而來。我坐在副駕位置，相機一刻不離手，不斷捕捉著飛馳而過的奇美風光。（攝于西藏波密縣） 　　波密號稱“中國冰川之鄉(xiāng)”，2000多條冰川占縣域總面積的26%，也是我國海洋性冰川分布最集中、面積最大、條數(shù)最多地方。在波密，抬眼就能看到滿目翠綠和雪山、冰川、云海同框景色。上圖為朗秋冰川附近的大山（攝于西藏波密縣） （波密的山之一） （波密的山之二） （波密的山之三） （猶如鯉魚躍起的大山——攝于西藏波密縣） （莫道夕陽近黃昏，光影無限映前路——攝于西藏波密縣） （山居小景——攝于西藏波密縣） 　　八宿縣然烏湖是一個數(shù)百年前因山體崩塌堵塞河道形成的堰塞湖，水面海拔3850米，是藏東第一大湖，周圍雪山的融水是它的主要補給水源，湖水向西流淌成為帕隆藏布江的源頭。（攝于西藏八宿縣） 　　抵達然烏湖的第二天，起早前往來古冰川景區(qū)，美麗的湖光山色卻讓人流連忘行。伴隨降雨量變化，然烏湖水顏色會一年幾變：初春為碧藍，晚春為青綠，夏秋季呈濁黃色，冬季結(jié)冰積雪則一片潔白。上圖為平如鏡面的然烏湖水（攝于西藏八宿縣） （然烏湖的清晨——攝于西藏八宿縣） （人類與自然的對話——攝于西藏八宿縣） （投在神山上的一道追光——攝于西藏八宿縣） （流入然烏湖的河流——攝于西藏八宿縣） 　　來古冰川是一組海洋性冰川的統(tǒng)稱，包括美西、雅隆、若驕、東嘎、雄加和牛馬等6條冰川，長達12公里的雅隆冰川是其中最漂亮最壯觀的一條。上圖為雅隆冰川融冰殘存（攝于西藏八宿縣） 　　雅隆冰川的上游有幾條小冰川，它們在向下流動的過程中夾帶了沿途山體崩塌巖石，匯入主冰川后在重力作用下形成了四五條黑白相間的石垅（即中磧垅），酷似巨大跑道之間的分道線，一路直泄，氣勢磅礴，極具視覺沖擊力。上圖為雅隆冰川近景，一束陽光照在右側(cè)山崖上，使其在大面積藍灰色中呈現(xiàn)出暖色調(diào)，酷似一幅油畫。（攝于西藏八宿縣） 　　這是來古冰川群另一條冰川的尾端，從站立點看不到冰川，須步行一小時或者騎馬前往。從山體被切割出來的巨大溝槽，可以想見從前冰川的規(guī)模，其融化退縮的程度也令人瞠目。我們放棄了這個景點，隨導游提前下山了。上圖為涓涓流淌的冰川融水（攝于西藏八宿縣） 　　不知誰把老年電動車開到了這個人跡罕見的地方（攝于西藏八宿縣） 　　下山時再次路過雅隆冰川，遠處山峰露了出來，與之前的圖片相比又有另外的韻味。（攝于西藏八宿縣） （再看一眼然烏湖——攝于西藏八宿縣） 　　從八宿到芒康，是離藏入川前的最后一段。如果說G317風光的主題詞是“大氣+神秘”，珠峰沿途是“雄偉+莽荒”，拉薩至波密一線是“雄奇+秀麗”，那么這一段則可以說是“奇美+蒼涼”。上圖為路邊一片盛開的油菜地，遠處群山色彩斑斕。（攝于西藏八宿縣） 　　隨著海拔逐漸升高，山上植物漸行漸稀，山體呈現(xiàn)不同色彩，青綠、褐黃、黑灰、赭紅......像畫家調(diào)色板一樣為群山抹上不同的顏色。（攝于西藏八宿縣） （八宿的山之一——攝于西藏八宿縣） （八宿的山之二——攝于西藏八宿縣） （八宿的山之三——攝于西藏八宿縣） （八宿的山之四——攝于西藏八宿縣） （八宿的山之五——攝于西藏八宿縣） （從業(yè)拉山口俯瞰剛走過的“怒江72倒拐”——攝于西藏八宿縣） 　　臨近業(yè)拉山時，公路一頭鉆進怒江旁的深谷，一瞬間大山逼仄，怪石嶙峋，兩側(cè)山體相距最窄處不過十幾米，好像在為人們詮釋何謂“一夫當關(guān)萬夫莫開”。（攝于西藏八宿縣） 　　這是川藏線上最酷烈的“焚風水蝕地貌”，崖壁上布滿千奇百怪的褶皺、節(jié)理和孔洞，巨大的山體毫不掩飾地張揚著粗獷原始的猙獰氣勢。由于巖石松散，這段路極易發(fā)生墜石和滑坡，需要注意觀察快速通過。（攝于西藏八宿縣） 　　大山經(jīng)歷億萬年的風蝕水割，巖石斑駁崢嶸，顯出一種蒼涼悲壯氣氛。（攝于西藏八宿縣） 　　這是著名的怒江“老虎嘴”路段，聞其名便知其險，狹窄處只能單車通過，幸虧我們路過時車輛不多。（攝于西藏八宿縣） 　　在怒江大橋觀景臺停車，回望剛鉆出來的大峽谷出口。（攝于西藏八宿縣） 　　朝前方望去，藍天、白云、雪山、江水構(gòu)成一幅美景，“一線天”、“老虎嘴”帶來的壓抑感瞬間消逝。（攝于西藏八宿縣） （高山絕地有人家——攝于西藏八宿縣） （美不勝收的奇異大山——攝于西藏八宿縣） （大山的光影——攝于西藏八宿縣） （神仙居住的地方——攝于西藏八宿縣） （邦達草原遠眺——攝于西藏左貢縣） 　　東達山埡口原來標高5008米，近年重新測量后更新為5130米，超過了米拉山的5018米，成為G318全線途經(jīng)的最高點。（攝于西藏左貢縣） 　　覺巴山埡口標高雖然只有3940米，但由于瀾滄江千百年來的深深下切，使得山體壁立千仞，給人以山高谷深的感覺，被駕駛員視為G318最險路段之一。（攝于西藏左貢縣） （從覺巴山遙望遠處的瀾滄江——攝于西藏左貢縣） （河谷臺地上的藏族村寨——攝于西藏芒康縣） 　　上圖是在一戶藏族人家在自家房子旁邊懸崖上自建的小平臺上拍攝的，從這里可以180度無遮擋地俯瞰瀾滄江大峽谷，入口木板上寫著“每人一元”。屋里只有一位藏族大媽在看著兩個小孫子玩，大孩子七八歲，小的只有兩三歲。我告訴老人，我們是兩個人，并按照她的指點，用手機掃描墻上的微信二維碼，付了10元錢。她看了一眼自己的手機，臉上露出詫異的表情，連說：“給多了，給多了！”我對她說：“不多不多！你們修這個平臺不容易，我們應(yīng)該感謝你們才對！”。我告辭出來還沒有走到汽車前，那個大孩子又追了上來，把一小袋核桃塞到我手中，便頭也不回地跑回了屋里。我明白這是老人不愿意多收錢而送給我們的禮物，便從后備箱取出一袋路上備用的糖果，返回屋里送給孩子，老人連連說“扎西德勒”。開車繼續(xù)前進，老奶奶的面容久久在腦海中盤旋。我們這一路遇到過許多人：路邊指路的摩托漢子，無人區(qū)采松茸的藏族百姓，寺廟里合掌祝福的轉(zhuǎn)經(jīng)老人，珠峰腳下辛苦打工的漢族女孩，然烏湖畔經(jīng)營旅店餐館的山東籍老夫婦......在外界物欲潮流的沖擊下，他們?nèi)匀槐３种鴥?nèi)心的善良、質(zhì)樸和平靜。他們是這片圣潔土地的世代守護者和辛勤建設(shè)者，是值得我們尊重和學習的人。（攝于西藏芒康縣） （上圖為怒江大峽谷的一段——攝于西藏左貢縣）　 古人云：登泰山而小天下；又云：黃山歸來不看山。以七十之驅(qū)向高而行，是為了擴大視野，提升境界，凈化心靈。西藏之行，圓了一個夢想，也將開啟新的旅程。生命有限，逐夢不止，風景在路上，行旅無終點。 幾點藏行感悟： ——人生如旅途，身體和靈魂至少要有一個在路上。 ——生命之道，貴在夢想；有了夢想，就去實現(xiàn)。 ——敢于走自己的路，跟著眾人走不如跟著感覺走。 ——山高水長，山水相依，但是水因山出，水依山走，兩者相較，我更愛山。 ——去西藏，是為了走未走之路，看未見之景，想未想之事。 ——去西藏，不是單純的旅游，而是審視自己、總結(jié)人生、認識世界的心靈之旅。 ——西藏不在拉薩，不在珠峰，西藏在路上，西藏在心里。 ——西藏，會教你遠離世俗，學會單純，相信善良，信仰美好。 ——在西藏，我找到了最美的風光，也找到了我自己。 ——敬畏自然，珍惜生靈，保護生態(tài)，就是留給子孫后代的最大功德。 ——轉(zhuǎn)山、轉(zhuǎn)水、轉(zhuǎn)心、轉(zhuǎn)世界。 （全文完）

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奔向那片圣潔的土地（下）

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