我的家鄉(xiāng)襄陽，位于漢江中游，七省通衢，南船北馬，人杰薈萃，兵家必爭。是三千多年的國家歷史文化名城。“一江碧水穿城過，十里青山半入城”；“江山留勝跡，我輩復(fù)登臨”；“襄陽好風(fēng)日，留醉與山翁”。<br> 今日襄陽，2３座大橋像道道彩虹跨越漢江，雄偉壯觀，絢麗奪目。古城煥發(fā)青春，生機勃勃，萬千氣象。<br> 我退休后愛好攝影，經(jīng)常到大橋打卡拍照。迎旭日送黃昏，霞光盡染，五彩繽紛；追明月伴星辰，燈光璀璨，姹紫嫣紅。養(yǎng)眼健身，心曠神怡。<br> 我童年過江靠輪渡或帆船，父母在漢江兩岸工作，，一家人聚少離多。上世紀六、七十年代，我國面臨戰(zhàn)爭威脅，加強國防三線建設(shè)，鄂西北成為布局重點。漢丹、襄渝、焦枝三條鐵路交匯襄陽，上萬名軍民日夜奮戰(zhàn)在沿線工地。1969年4月，襄渝鐵路仙人渡漢江大橋提前半年竣工，打通入蜀第一關(guān)。同年９月，焦枝鐵路襄樊漢江大橋開工，最初方案只有鐵路橋。全市人民強烈要求，鐵路兩邊增設(shè)懸臂公路橋。男女老少歡欣鼓舞，工農(nóng)兵學(xué)商齊上陣，挑燈夜戰(zhàn)挖土方。投入民兵3500人，義務(wù)勞動15萬人次。三年工期９個月完成，創(chuàng)造建橋史奇跡。1970年５月，我參加小學(xué)生儀仗隊，慶祝通車典禮，古城結(jié)束千年舟楫擺渡歷史。 <br> 改革開放以后，東風(fēng)汽車公司在襄陽發(fā)展第二基地，汽車工業(yè)迅速崛起，軍工企業(yè)遷進市區(qū)開發(fā)民品，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)突飛猛進，輕紡工業(yè)百花齊放，民營經(jīng)濟鋪天蓋地。過橋車輛嚴重擁堵，建設(shè)新橋迫在眉睫。1987年底，漢江長虹大橋開工，全長2187米，全連續(xù)梁跨徑100米10個橋孔，創(chuàng)造亞洲第一。規(guī)模空前的市政工程，必須自力更生，聚全市之力。國家支持，銀行融資，市民集資，艱苦奮斗，５年竣工。建成長虹路１０余公里城市主干道，拉開城市骨架。高樓大廈接踵而起，形成最繁華商圈。這個時期，還先后建成老河口漢江大橋、宜城漢江大橋，魚梁洲大橋、六兩河大橋。我長期在襄陽市計委工作，為項目審批和資金、物質(zhì)計劃，經(jīng)常日夜兼程，跑省進京。有一年春節(jié)前夕，我晚上臨時出差，春運乘客爆滿，我站著乘車一整夜，趕到武漢辦回急件。<br> “橋”在襄陽市與國開行合作中曾經(jīng)有個插曲，促成我改變?nèi)松壽E。2000年，襄陽長虹大橋收費權(quán)轉(zhuǎn)讓給外企，導(dǎo)致開行貸款１億多元質(zhì)押權(quán)落空，中止合作提前還款。2003年，我受省委組織部派遣到開行湖北省分行掛職，學(xué)習(xí)開發(fā)性金融，發(fā)揮“橋梁”作用，促成襄陽市政府與國開行重啟合作。機緣巧合，促使我調(diào)到開行負責(zé)襄陽業(yè)務(wù)工作。200４年我親手發(fā)放開行貸款13億元，支持城市基礎(chǔ)設(shè)施和民生領(lǐng)域。此后，襄陽市開發(fā)性金融合作不斷發(fā)展，目前，開行對襄陽市授信已達5５０億元。加上國家和省屬企業(yè)在襄陽投資建設(shè)鐵路、公路、水利等基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項目，開行累積投放貸款過千億元。開發(fā)性金融碩果累累，我深感欣慰和自豪！<br> 跨進新時代，襄陽在全國發(fā)展戰(zhàn)略布局中的作用更加突出。國家《漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》：“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐?！敝需F、中交、中建和湖北交投、鐵路集團等國企巨摯匯聚襄陽，重磅發(fā)力，襄陽發(fā)展日新月異。<br> 加速建設(shè)中心城市，打通內(nèi)環(huán)線和東西、南北軸線，構(gòu)成魚粱洲為綠心，襄城、樊城、襄州、東津四城環(huán)洲的城市總體布局。接踵建成５座漢江大橋和魚粱洲漢江隧道。臥龍大橋全長4343米，構(gòu)成西內(nèi)環(huán)主干線，高大的雙塔雙索面斜拉橋，與青山、綠水、芳洲相映成輝，景致靚麗。東津大橋紅色雙拱展開巨臂，近３公里長的坐承式拱橋，串連襄城、魚梁洲、東津南內(nèi)環(huán)線。唐白河大橋長約１公里，連接襄州和東津東內(nèi)環(huán)。最新落成的鳳雛大橋，是漢江首座也是世界第四座三塔懸索橋，藍色橋體典雅清新，樓群簇擁分外妖嬈。蘇嶺山大橋，下沉式巨型鋼桁架拱橋，獨跨過江，威武雄壯，雙向８車道，連接南北軸線大通道。東西軸線襄江大道全長22公里，其中高架橋8.8公里，漢江隧道5.4公里，貫通內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)。新開工內(nèi)環(huán)線提速改造工程４0公里，全程高架橋+地面輔道＋互通立交。 <br> 再造全國性綜合交通樞紐，襄陽鐵路樞紐構(gòu)成“米”字型。陸續(xù)開通襄渝鐵路復(fù)線老河口漢江大橋；漢西高鐵襄陽漢江大橋長13公里，是世界最大跨度高鐵連續(xù)剛構(gòu)拱橋；鄭萬高鐵襄陽漢江特大橋28.4公里，由跨江連續(xù)剛構(gòu)拱橋和陸地高架橋組成，直通北京至重慶；浩吉鐵路襄陽漢江大橋5242米，是世界最大跨徑重載鐵路斜拉橋，我國北煤南運的戰(zhàn)略通道。<br> 高速公路“四縱三橫一環(huán)多支”，襄陽都市群發(fā)展進入快車道。相繼建成襄荊高速公路漢江大橋；福銀高速公路漢江大橋；麻竹高速公路漢江大橋；襄陽南外環(huán)高速漢江大橋；宜城漢江二橋；河谷漢江大橋等。正在建設(shè)襄陽牛首漢江大橋全長4454米，是全國最大跨徑獨塔斜拉橋。<br> 現(xiàn)代化交通為襄陽插上騰飛的翅膀，躍居中西部非省會城市前列，進入全國城市50強。古城的滄桑巨變，是中華民族偉大復(fù)興的縮影，中國式現(xiàn)代化，勢不可擋，前程輝煌。<br><br><br>