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【慶八一 話軍旅】， 無尚榮光初教五

聶直

<p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 慶祝八一建軍節(jié)</span></p> <p class="ql-block"> 本文獲獎證書</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　年年歲歲慶八一，歲歲年年話不同。今年就和戰(zhàn)友們聊聊初教五飛機(jī)的故事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　工作調(diào)動初識＂大蒼蠅＂</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 夢中驚醒遇見＂拖拉機(jī)“</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　我對初教五飛機(jī)的最初印象是在1973年形成的。那年四月底，我和其他六名戰(zhàn)友，從駐彭山機(jī)場的第二訓(xùn)練團(tuán)，調(diào)到了駐成都太平寺機(jī)場的第四訓(xùn)練團(tuán)。在沿太平寺機(jī)場北端的公路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到了初教五飛機(jī)，它們就象一只只大頭蒼蠅蜷縮在雜草坪上，有的甚至還＂隱藏＂在雜草叢中。由于我們很快就去瀘州參加初教六改裝學(xué)習(xí)了，便失去了與初教五飛機(jī)近距離接觸的機(jī)會。最初的印象就停留在＂象大頭蒼蠅＂上。</span></p> <p class="ql-block"> 準(zhǔn)備著陸的初教5飛機(jī)</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　改裝學(xué)習(xí)結(jié)束后，我就直接赴夾江機(jī)場籌備初教六飛機(jī)開訓(xùn)事宜。初教六飛機(jī)列裝到位后，便開始了在夾江機(jī)場的飛行保障工作。直到1974年6月的一天中午，午睡正香的我被窗外＂突、突、突＂的拖拉機(jī)聲音驚醒，似乎有一輛接一輛的拖拉機(jī)，不停地從窗后通過。鬧的我實在睡不著了，就爬起來出去探個究竟。這一看才知道是初教五飛機(jī)正在轉(zhuǎn)場，幾十架飛機(jī)一架接一架不停地降落，并順著窗外的滑行道向停機(jī)坪滑行。如果不是眼見為實，還真以為是拖拉機(jī)呢。這是初教五飛機(jī)給我的第二個印象。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　初教五飛機(jī)轉(zhuǎn)場到夾江機(jī)場以后， 我便與它有了經(jīng)常性的近距離 接觸。飛機(jī)前面的兩葉 螺旋槳不是合金鋁而是木質(zhì)的；發(fā)動機(jī)不是九個缸而是五個缸的；飛機(jī)的蒙皮不是鋁合金而是亞麻 布的；機(jī)頭大于機(jī)身且前方有五只大眼睛是與其它飛機(jī)的最 大不同。飛機(jī)內(nèi)部的設(shè)備落后且老化也是顯而易 見的；故障多、配件缺、維修難是各專業(yè)的共性問題。這 只聲音象拖拉機(jī)的 ＂大頭蒼 蠅＂ 給我的印象就定格在這里，至 到今年。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 正在維修的初教五飛機(jī)</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 丑小鴨貌不驚人</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 出豪門氣質(zhì)非凡</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼到了今年。為了弄清校史的一些細(xì)節(jié)，我查閱了一些資料，也咨詢了一些老首長、老戰(zhàn)友。這讓我對初教五飛機(jī)有了更多、更全面的了解，也有了全新的認(rèn)識。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　初教五飛機(jī)的前身是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的雅克18飛機(jī)，并且是按照雅克18飛機(jī)全套圖紙仿制而成的。正因為如此，實踐中把它們統(tǒng)稱為初教五飛機(jī)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　說到初教五飛機(jī)，就不能不提到前蘇聯(lián)的雅克夫列夫設(shè)計局。該設(shè)計局是前蘇聯(lián)著名的三大飛機(jī)設(shè)計局之一，成立于上世紀(jì)的三十年代，這個設(shè)計局設(shè)計的飛機(jī)有200多種，函蓋殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、直升機(jī)、競技機(jī)和表演機(jī)等等。函蓋面之廣可謂世界之最。雅克18飛機(jī)，就是他們于1946年生產(chǎn)的一款輕型雙座教練機(jī)。該飛機(jī)設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，實應(yīng)性強(qiáng)（可夜航，可在草坪機(jī)場起降），深受各國空軍歡迎。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 雅克18飛機(jī)</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 初教五傲翔蒼穹</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 毛主席寫信嘉勉</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　新中國成立伊始，便把建立一支強(qiáng)大的人民空軍擺上了議事日程。本著建軍先建校的原則，我國先后向前蘇聯(lián)購買了 256架雅克18飛機(jī)，以滿足各航空學(xué)校教學(xué)工作的基本需求。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　我國在購買雅克18飛機(jī)的同時，也作好了仿制的準(zhǔn)備工作，并且確立了從維修到仿制的基本發(fā)展道路。1951年我國開始在南昌建設(shè)飛機(jī)制造廠，維修雅克18飛機(jī)及其它螺旋槳式輕型飛機(jī)。在維修的同時開始試制飛機(jī)零件和大部件。到了1954年2月，蘇聯(lián)把雅克18飛機(jī)的全部設(shè)計資料交給了我們，使我國具備了仿制雅克18飛機(jī)的全部條件。同年4月，試制工作全面展開。其間克服了重重困難，到當(dāng)年7月首架仿制飛機(jī)試飛成功，僅用了三個多月時間。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 初教五飛機(jī)試飛成功</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　毛主席在得知仿制飛機(jī)試飛成功后，親自給南昌飛機(jī)制造廠（國營320廠）寫了嘉勉信：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 第二機(jī)械工業(yè)部轉(zhuǎn)三二〇廠全體職工同志們：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 七月二十六日報告獲悉，祝賀你們試制第一架雅克18飛機(jī)成功的勝利。這在建立我國的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國防力量上都是一個很好的開端。希望你們繼續(xù)努力，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下，進(jìn)一步的掌握技術(shù)和提高質(zhì)量，保證完成正式生產(chǎn)的任務(wù)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 毛澤東</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一九五四年八月一日</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　毛主席還在當(dāng)年10月18日的第一次國防委員會的會議上講道：＂1954年，我們國家自己生產(chǎn)出了一架飛機(jī)，自從盤古開天地，三皇五帝到如今，這是一件驚天動地的大事，雖然還只是一架教練機(jī)。＂能受到毛主席如此的重視和稱贊，初教五飛機(jī)可是唯一啊。</span></p> <p class="ql-block"> 毛主席</p><p class="ql-block"> 給南昌飛機(jī)制造廠的嘉勉信</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　飛機(jī)仿制成功后，最初叫紅專501飛機(jī)，后來又改稱初教五飛機(jī)。該飛機(jī)時速160公里、實用升限4千米、最大航程1千公里。初教五飛機(jī)自仿制成功到停產(chǎn)，共生產(chǎn)了379架。該飛機(jī)的仿制成功，即創(chuàng)造了歷史也填補(bǔ)了我國飛機(jī)制造業(yè)的空白，更結(jié)束了單純依靠進(jìn)口教練機(jī)的被動局面，不能不說這是一次偉大的可以載入史冊的創(chuàng)舉。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 三十載耕耘藍(lán)天</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 鑄輝煌榮光流傳</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　初教五飛機(jī)在空軍服役將近 30年，為空軍培養(yǎng)了無以數(shù)計的飛行人才和空地指揮人才，它不僅開創(chuàng)了新中國航空教育的歷史，也為空軍的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　建國初期，空軍急需一大批懂軍事會飛行的中高級軍事干部，就從陸軍中選拔了二百多名師團(tuán)職軍事干部，到航空學(xué)校接受初教五飛機(jī)的飛行技術(shù)培訓(xùn)，其中就包括后來成為我軍高級將領(lǐng)的曾克林、段蘇權(quán)、劉懋功、劉豐等四位開國少將。</span></p> <p class="ql-block"> 曹克林 段蘇權(quán)</p><p class="ql-block"> 劉懋功 劉 豐</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　新中國共產(chǎn)生了13位空軍司令，其中有五位是初教五飛機(jī)培養(yǎng)出來的飛行員。他們分別是空軍第三任司令員馬寧少將（開國上校）、第六任司令員曹雙明上將、第七任司令員于振武上將、第八任司令員劉順堯上將、第九任司令員喬清晨上將。</span></p> <p class="ql-block"> 馬 寧 曹雙明</p><p class="ql-block"> 于振武 劉順堯 喬清晨</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　初教五飛機(jī)培養(yǎng)出來的優(yōu)秀飛行員劉紹基，在抗美援朝轟炸大和島的戰(zhàn)斗中，創(chuàng)造了用杜二飛機(jī)航炮擊落美軍噴氣式戰(zhàn)機(jī)F86的奇跡，榮立一等功。</span></p> <p class="ql-block">　　劉紹基 抗美援朝一等功臣</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　1965年5月14日，曾為初教五飛行學(xué)員的某部機(jī)長李源一，架駛圖16轟炸機(jī)，與本機(jī)組戰(zhàn)友成功完成了我國第一顆原子彈的空爆任務(wù)，榮立集體一等功。</span></p> <p class="ql-block">　參加第一顆原子彈空爆試驗的</p><p class="ql-block"> 飛機(jī)機(jī)組人員展示圖 </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　1959年，中越關(guān)系正處于蜜月期的時候，空軍二航校受命為越南軍隊培養(yǎng)了一批初教五飛行員，其中越方的領(lǐng)隊陶庭煉回國后先后擔(dān)任了越軍的空軍司令、總參謀長。</span></p> <p class="ql-block"> 毛主席與胡志明在一起</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　初教五飛機(jī)還先后為我國培養(yǎng)了四批女飛行員。其中的岳喜翠、劉曉連被授予空軍少將軍銜，成為由初教五飛機(jī)培養(yǎng)出來的女將軍。</span></p> <h3> 岳喜翠 劉曉連</h3> <p class="ql-block">　　初教五飛機(jī)退出現(xiàn)役已經(jīng)四十多年了，但作為我國制造的第一型飛機(jī)，作為我曾經(jīng)的戰(zhàn)友，它所受到偉人的贊頌，它為空軍建設(shè)做出的特殊貢獻(xiàn)，始終縈繞在我的心頭。</p> <p class="ql-block">　　初教五</p><p class="ql-block"> 我的戰(zhàn)友</p><p class="ql-block"> 軍旅有你</p><p class="ql-block"> 真好。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　如果有一天我能到國家航空博物館的話，一定會站在初教五飛機(jī)面前，用標(biāo)準(zhǔn)的軍禮向它致敬。</span></p> <p class="ql-block"> 八一南昌起義（圖）</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　初教五飛機(jī)的故事講完了。但它這近30年的榮光，難道不是與人民空軍不忘初心，砥礪前行的腳步聲息息相關(guān)嗎？難道不是人民空軍堅持和發(fā)揚(yáng)南昌起義精神的真實寫照嗎？在慶祝中國人民解放軍建軍95周年的今天，我們更有理由相信，人民空軍一定會在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，矢志不移地發(fā)揚(yáng)南昌起義精神， 在強(qiáng)軍戍國的征程上，譜寫更加輝煌的篇章。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　——謹(jǐn)以此文紀(jì)念中國人民解放軍建軍95周年。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">撰文：聶直</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">圖片：來自網(wǎng)絡(luò)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">音樂：我愛祖國的藍(lán)天 / 韓紅</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">作者：空軍某航校轉(zhuǎn)業(yè)干部</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 退休公務(wù)員 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p>