老同志參觀西安車(chē)站新變化

紫云

攝影：劉凱閆寶樹(shù) 田渭濱趙保援 白志珍鄭子云等資料提供：王志鵬西安車(chē)站張小天美篇制作：紫云 　　在西安局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)精心部署，全過(guò)程盯控，施工單位干部、職工奮力拼博，不怕吃苦的努力下，西安站改工程,按工作節(jié)點(diǎn),已于8月30日勝利完成了南北站房的貫通，于9月1日正式運(yùn)營(yíng)。 2021年8月31日下午，在局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)門(mén)安排的專(zhuān)場(chǎng)參觀活動(dòng)。 　　一年來(lái),廣大干部職工轉(zhuǎn)變理念,以干為先,安全優(yōu)質(zhì)快速地推進(jìn)西安站改建設(shè)。立足服務(wù)“十四運(yùn)”,以西安站改為龍頭,咬定節(jié)點(diǎn),優(yōu)化施工方案,鉚足干勁,搭雨棚鋪地磚,蓋大棚保溫度,一天當(dāng)做三天干,打破常規(guī),加快速度,整體工期提前了7個(gè)月。 西安站南北站房的貫通極大的方便了旅客的出行,給我們西安局集團(tuán)公司帶來(lái)的是社會(huì)贊譽(yù),為十四運(yùn)在西安的召開(kāi),奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　西安火車(chē)站改擴(kuò)建工程重大節(jié)點(diǎn)一一南北側(cè)高架候車(chē)室即將竣工投用，實(shí)現(xiàn)從北站房至南站房的全面貫通。 　　正值雨季，老同志不忘初心，冒雨參觀車(chē)站新變化。 　　西安車(chē)站的領(lǐng)導(dǎo)和職工熱烈歡迎老同志的到來(lái)。 　　現(xiàn)在我們所處的位置是西安站的東廣場(chǎng)。也是今天的第一個(gè)觀摩點(diǎn)。它的主題稱(chēng)之為“敞亮”。出于種種原因，曾經(jīng)的西安站東廣場(chǎng)從東至西分布著大大小小的崗?fù)ぃ粰跅U層層包裹成碉堡，別說(shuō)旅客，就是鐵路自己職工都被門(mén)難找，門(mén)難進(jìn)的問(wèn)題困擾。 　　2020年4月以來(lái)，車(chē)站積極踐行客運(yùn)提質(zhì)開(kāi)啟“敞亮工程”，對(duì)廣場(chǎng)上的東西安檢廳、實(shí)名制驗(yàn)證亭、八角亭、廣場(chǎng)圍欄等進(jìn)行集中拆除，實(shí)現(xiàn)了鐵路廣場(chǎng)與市政廣場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接。白天大家站在廣場(chǎng)上，一眼望去豁然開(kāi)朗，東可見(jiàn)太華路立交，西可見(jiàn)北城門(mén)，南可遙望南山，旅客眼前盡是風(fēng)景，乘車(chē)的心情都會(huì)隨之敞亮。此外，我們對(duì)公安崗?fù)みM(jìn)行了遷移，將其變成廣場(chǎng)上唯一的兩座建筑物，即醒目又能與南站房整體的建筑風(fēng)格相一致，深受旅客的一致好評(píng)。我們主動(dòng)打開(kāi)大門(mén)，還廣場(chǎng)于市民，展示了良好的企業(yè)形象，也兌現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的莊嚴(yán)承諾。 　　西安站的站改北站房為新建，南站房秉承著國(guó)際上古建筑修舊如舊的原則。站房的外立面、門(mén)廊、連廊以及屋頂均采用具有唐代建筑特色的琉璃瓦、檐口下飾有米黃色的斗拱和人字拱造型，隨處可見(jiàn)的“長(zhǎng)字文案”、傳統(tǒng)回型紋，回響著長(zhǎng)安城“長(zhǎng)治久安”的美好寓意，廣場(chǎng)上的石樁刻有“西安”花紋。具有時(shí)代記憶的“西安”標(biāo)識(shí)和立面大鐘進(jìn)行了重點(diǎn)保留與更新。連廊下我們拆除了原有的小商鋪，取而代之的是供旅客休息的座椅和綠植，夜間更是用16000個(gè)燈帶點(diǎn)亮西安站，加入到西安城市夜晚的點(diǎn)亮工程中，讓旅客在此既能感受到大唐盛世，也能在細(xì)節(jié)處感受到小橋流水的雅致，我們對(duì)旅客真的是用心了。 　　此次投用的西安站南站房，建筑面積約3.9萬(wàn)平方米，新開(kāi)通綜合服務(wù)中心。 設(shè)立人工售票窗口8個(gè)，自助售取票機(jī)8個(gè)，“絲路緣”親情服務(wù)臺(tái)1個(gè)，辦理車(chē)票售、退、改等業(yè)務(wù)。通過(guò)優(yōu)化進(jìn)站流線(xiàn)，旅客出行更加方便快捷。 我們依次進(jìn)入車(chē)站安檢門(mén)。 寬敝明亮的一樓大廳。 　　改造后的南門(mén)廳。它的改造可謂是吹響了西安站站改的集結(jié)號(hào)。它的主題稱(chēng)之為“高效”。第一個(gè)高效是施工的高效。南門(mén)廳的改造我們秉承著“邊運(yùn)營(yíng)邊施工”的原則，不分晝夜，僅僅用20天時(shí)間就完成了重建。第二個(gè)高效是旅客流線(xiàn)的高效。現(xiàn)在的南門(mén)廳較之前抬高并外擴(kuò)了1米，同時(shí)將進(jìn)門(mén)后的梁柱壓縮了2根。不要小看這一抬一壓，使得原來(lái)400平米的進(jìn)站空間瞬間擴(kuò)充到了700平米，增加了1.75倍。很長(zhǎng)一段時(shí)間，這里都是旅客進(jìn)站流線(xiàn)上的一個(gè)最大堵點(diǎn)，南門(mén)廳改造后實(shí)現(xiàn)了視線(xiàn)開(kāi)闊、高效進(jìn)站、快速分流。 　　重建后的南門(mén)廳與普速電子票同步實(shí)施，雙劍合璧，旅客的進(jìn)站速度由原先的15分鐘壓縮為2分鐘，進(jìn)站速率提升了7倍。第三個(gè)高效則是人力資源的高效，由于作業(yè)模式的改變，我們將原有的每班48人壓縮至16人，勞效提升了3倍。而且就目前來(lái)看，南門(mén)廳的進(jìn)站流線(xiàn)設(shè)計(jì)是經(jīng)的住考驗(yàn)的，今年五一黃金周單日旅客發(fā)送達(dá)11.6萬(wàn)人時(shí)，進(jìn)站流線(xiàn)暢通無(wú)阻。下面請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)跟隨我一起走進(jìn)內(nèi)部來(lái)感受一下舊貌新顏。 　　在一、二樓原候車(chē)大廳改造的機(jī)車(chē)博物館是老同志最大的看點(diǎn)，并紛紛合影留念。 　?。ㄋ膫€(gè)火車(chē)博物館的介紹） 這部分的主題為“獨(dú)特”。曾經(jīng)這里是我們的1、2、3、4候車(chē)室，總面積約為3600平米，8月30日開(kāi)通后南站房的候車(chē)功能將被弱化，展示功能提升，四個(gè)原有候車(chē)廳變成“火車(chē)主題”歷史展廳，按照鐵路發(fā)展的時(shí)間軸線(xiàn)劃分，分別為“蒸汽主題”、“內(nèi)燃主題”、“電氣主題”和“高鐵主題”。利用原候車(chē)廳巨大的空間尺度，四個(gè)空間真實(shí)還原了不同時(shí)期火車(chē)到站的震撼場(chǎng)景，與當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)代匹配的站臺(tái)及設(shè)施，極富沖擊力的1：1仿真火車(chē)頭，結(jié)合周?chē)菈γ婕芭c主題時(shí)代相符的火車(chē)主題商業(yè)，讓乘車(chē)的人流在匆匆而過(guò)時(shí)感受時(shí)代的變遷、鐵路的發(fā)展、西安鐵路的驚鴻一瞥。吸引更多的人在此停留、駐足，了解西安鐵路文化，感受不同時(shí)代帶給我們的震撼及感動(dòng)。把老空間攜帶的歷史信息，代入當(dāng)下未來(lái)的時(shí)空關(guān)系，在旅客與空間的互動(dòng)中重塑彼此。后續(xù)進(jìn)駐的火車(chē)主題商業(yè)根據(jù)所在候車(chē)廳的主題不同而發(fā)生變化，將實(shí)體店景點(diǎn)化，吸引旅客和游客，大幅度提升南站房的商業(yè)價(jià)值。四代鐵路發(fā)展史成為這百年候車(chē)室中的時(shí)代光影，仿佛在訴說(shuō)著，平行綿延、縱橫交錯(cuò)的鐵路線(xiàn)，始終將起點(diǎn)和終點(diǎn)，眼前和遠(yuǎn)方，現(xiàn)實(shí)和未來(lái)，亙古不變的連接著。 蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代 內(nèi)燃時(shí)代。 電氣時(shí)代。 高鐵時(shí)代。 　　老同志乘滾動(dòng)扶梯登上二樓高架候車(chē)大廳。 好氣派的高架候車(chē)大廳。 　　南側(cè)高架候車(chē)室建筑面積約1.5萬(wàn)平方米，與今年4月26日投用的北側(cè)高架候車(chē)室實(shí)現(xiàn)貫通，總建筑面積約2.68萬(wàn)平方米。 身處候車(chē)室，南望西安明城墻，北覽唐代丹鳳門(mén)，候車(chē)環(huán)境更加通透大氣。 　　南北貫通后的高架候車(chē)室總建筑面積26705平米，寬125米，進(jìn)深200米，候車(chē)室中部?jī)艨崭?9米。以“大唐盛世古韻長(zhǎng)安”為主題，用簡(jiǎn)約現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，體現(xiàn)交通建筑簡(jiǎn)潔、高效的特質(zhì)，并兼具古都風(fēng)韻。設(shè)計(jì)根植于地域文化，從西安代表性文化建筑中提取長(zhǎng)安元素，并將中國(guó)傳統(tǒng)建筑的木構(gòu)元素進(jìn)行演繹，塑造出集聚傳統(tǒng)韻味與時(shí)代氣息于一身的室內(nèi)空間形式，使旅客從空間氛圍中引發(fā)對(duì)西安整體印象的感知與聯(lián)想，產(chǎn)“古而新，中而新”的感官體驗(yàn)。高架候車(chē)室吊頂中部裝飾由傳統(tǒng)古建天花藻井元素演化而來(lái)，并配合兩側(cè)疊落的條板吊頂，烘托出高架候車(chē)室高大宏偉的室內(nèi)效果。 富麗堂煌“大宮殿＂。 西安站的服務(wù)中心。它的主題“以人為本”。第一個(gè)以人為本體現(xiàn)在服務(wù)臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)上。這次站改，我們一改往日我們居高臨下的服務(wù)高度，服務(wù)臺(tái)的高度從原先的1.2米降低至1米。桌面設(shè)計(jì)為可供旅客依靠搭手的坡度區(qū)域。消滅服務(wù)視覺(jué)差，縮短距離感。第二個(gè)以人為本體現(xiàn)在和旅客出行相關(guān)的的業(yè)務(wù)均可在此處均可辦理。（12306信息查詢(xún)、售票、退票、改簽、檢票口導(dǎo)航、站內(nèi)遺失物品查詢(xún)、路鐵聯(lián)動(dòng)公路信息查詢(xún)、站內(nèi)求助、中英文翻交互機(jī)、紅十字醫(yī)藥箱、輪椅擔(dān)架兒童車(chē)的租賃、站內(nèi)商業(yè)資訊等）旅客的需求就是我們的追求。第三個(gè)以人為本體現(xiàn)在滿(mǎn)足旅客不斷提升的審美要求上。這次站改的信息屏是我們的另一創(chuàng)新。此次站內(nèi)所有的動(dòng)靜結(jié)合信息屏是我們聯(lián)合鐵科院結(jié)合站房元素為西安站所有動(dòng)態(tài)電子屏打造“千年古都常來(lái)長(zhǎng)安”主題的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，以“突出功能、形式美觀、注重體驗(yàn)”為設(shè)計(jì)原則，突出功能：借鑒國(guó)內(nèi)國(guó)外標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，特別是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、雄安站的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)信息傳達(dá)進(jìn)行邏輯分類(lèi)，層次清晰；形式美觀：從公共藝術(shù)的角度，把標(biāo)識(shí)元素版式、顏色、風(fēng)格等與建筑環(huán)境相結(jié)合，簡(jiǎn)約時(shí)尚并具有獨(dú)特的地域特色；注重體驗(yàn)：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加人性化，服務(wù)信息圖示表達(dá)，易于理解。特別是導(dǎo)向底圖從陜歷博、鐘樓、大雁塔、兵馬俑、奧體中心等西安傳統(tǒng)文化及新式建筑圖案中，抽象提取了基本設(shè)計(jì)元素，結(jié)合西安站站房剪影，呈現(xiàn)出富有地域特征的西安站標(biāo)識(shí)導(dǎo)向設(shè)計(jì)。 　　現(xiàn)在我們所處的位置是我們集重點(diǎn)旅客、軍人、哺乳、兒童娛樂(lè)于一體的“三區(qū)一室”。區(qū)域結(jié)構(gòu)劃分上的創(chuàng)新。傳承：“絲路緣”品牌。全國(guó)鐵路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，“絲路緣”中“緣”字一語(yǔ)雙關(guān)，即是“緣分”又是“源頭”，寓意著古絲綢之路發(fā)源地，西安站與您有緣相聚！品牌愿景：以“需求”為導(dǎo)向以“滿(mǎn)意”為目標(biāo)，讓旅客出行體驗(yàn)更美好?！敖z路緣”品牌的形成過(guò)程可追溯至1950年，從最初奉上一杯溫開(kāi)水和暖心的攙扶，到候車(chē)廳設(shè)置“首問(wèn)首訴”服務(wù)臺(tái)，再到新世紀(jì)不斷拓展親情化、智能化、一站式服務(wù)格局，車(chē)站人始終秉承“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，急旅客所急、想旅客所想，不斷總結(jié)凝練服務(wù)新辦法、好做法，動(dòng)態(tài)立標(biāo)、全員學(xué)標(biāo)、常態(tài)對(duì)標(biāo)、人人達(dá)標(biāo)，整合零散服務(wù)項(xiàng)點(diǎn)，推行為重點(diǎn)旅客提供購(gòu)票、進(jìn)站、候車(chē)、登乘全流程幫扶舉措，明確各崗位服務(wù)職能、暢通站車(chē)接續(xù)服務(wù)鏈條、延伸重點(diǎn)幫扶觸角，形成了獨(dú)具特色的“親情服務(wù)法”?！敖z路緣”親情服務(wù)法內(nèi)容：“絲路緣”親情服務(wù)法的主要內(nèi)容有“3Q”、“三精”、“三細(xì)”，“3Q”即：請(qǐng)、情、親，與旅客交流要先說(shuō)“請(qǐng)”、服務(wù)全程要體現(xiàn)“情”、幫扶重點(diǎn)旅客要顯現(xiàn)“親”；“三精”即：精心、精良、精致，服務(wù)重點(diǎn)旅客預(yù)想時(shí)要精心、服務(wù)中使用設(shè)備設(shè)施要精良、服務(wù)全程要精致；“三細(xì)”即：細(xì)心、細(xì)致、細(xì)微，服務(wù)旅客要細(xì)心、服務(wù)傷病旅客要細(xì)致、服務(wù)“老幼孕”要細(xì)微。優(yōu)質(zhì)服務(wù)源自親情傳承，匠心服務(wù)源自專(zhuān)注創(chuàng)新。 　　車(chē)站職工正在整理清掃衛(wèi)生，迎接開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 　　北站房總建筑面積4.86萬(wàn)平方米，建筑高度24米，設(shè)進(jìn)站模塊4個(gè)，實(shí)名制驗(yàn)證閘機(jī)8組，安檢儀8臺(tái)，人工實(shí)名制驗(yàn)證通道4個(gè)，每2組為1個(gè)模塊。通過(guò)實(shí)名制驗(yàn)證閘機(jī)和安檢儀速度匹配來(lái)確保旅客流線(xiàn)的暢通。 北廣場(chǎng)又稱(chēng)之為“丹鳳門(mén)廣場(chǎng)”于今年的5月31日投用，8月16日十四運(yùn)會(huì)與殘?zhí)貖W會(huì)火炬?zhèn)鬟f西安站收火儀式設(shè)置在北廣場(chǎng)舉行，以北站房為背景，西安局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)張海濤以第100棒火炬手的身份完美收尾點(diǎn)燃圣火，也點(diǎn)燃了我們每一名西安局鐵路人交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行的激情和熱情。 　　黃河是中華民族的母親河，西安站北站房侯車(chē)大廳陳列的陜西國(guó)畫(huà)院院長(zhǎng)范華巜黃河晉陜八百里》巨幅長(zhǎng)卷展現(xiàn)了自南從華山潼關(guān)到北內(nèi)蒙與晉陜交界直轉(zhuǎn)而下的黃河風(fēng)光與風(fēng)土人情。有華山雄姿潼關(guān)天險(xiǎn)瀑布驚世文化乾坤灣，多個(gè)景點(diǎn)。為旅游扶貧助推黃河兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展丹青繪彩。 從北高架候車(chē)室前往南北廣場(chǎng)通道“天街＂。 天街主題： 承古開(kāi)今。北站房恢宏、大氣的盛唐建筑風(fēng)格與站房對(duì)面唐代大明宮南門(mén)——丹鳳門(mén)遺址遙相呼應(yīng)，這也是全國(guó)首個(gè)直面世界文化遺址的火車(chē)站。北站房主體分為地下三層，地上兩層，局部為設(shè)備夾層和辦公層。地上部分包括地面站臺(tái)層、5米設(shè)備夾層、10米高架候車(chē)層、14米辦公夾層和18米商業(yè)層。大明宮遺址公園是“絲綢之路”的重要文化遺產(chǎn)，園區(qū)周邊以平屋頂建筑為主，缺乏與遺址相呼應(yīng)的歷史氛圍，而中國(guó)建筑的特色在于群體美學(xué)，以大明宮為代表的中國(guó)傳統(tǒng)建筑群布局則是其中的巔峰之作。宮、站、城、塔延續(xù)了長(zhǎng)安城的歷史軸線(xiàn)。 　　由于歷史的原因，城市軸線(xiàn)發(fā)生了偏移，因此北站房與東配樓肩負(fù)著重塑歷史軸線(xiàn)、承接歷史文脈的使命。為了呼應(yīng)和承接西安城的歷史軸線(xiàn)，我們將北站房、東配樓分別布置于基地兩端，與丹鳳門(mén)三者呈“品”字形布局，如君子般彬彬有禮相似而立，與丹鳳門(mén)形成和諧統(tǒng)一的新整體。新站房的屋頂遠(yuǎn)大于中國(guó)傳統(tǒng)建筑尺度，可謂“巨構(gòu)”，在遺址前單純模仿則可能造成喧賓奪主、尺度失調(diào)的結(jié)果，綜合考慮多方因素后采用了拓?fù)渥冃蔚膹T殿頂意向，使之相似而立，和而不同，以低調(diào)謙和的姿態(tài)向唐大明宮致敬，與“千宮之宮”含元殿對(duì)話(huà)。仿唐城門(mén)的意向，將屋頂檐口局部抬高，既延續(xù)了唐代建筑的古韻，又強(qiáng)調(diào)了主入口，使整體造型更加輕巧流暢，經(jīng)現(xiàn)代轉(zhuǎn)譯的新建筑屋頂，屋脊曲線(xiàn)輕巧流暢，如振翅高飛的大雁，與軸線(xiàn)另一端的大雁塔遙相呼應(yīng)，正所謂“如鳥(niǎo)斯革，如翚斯飛（出自《詩(shī)經(jīng)·小雅》）。 南北廣場(chǎng)的地下通道。 　　西安站的改建堪稱(chēng)世界建筑史上的奇跡，原計(jì)劃2023年的改擴(kuò)建項(xiàng)目我們僅用18個(gè)月提前2年半完工， 2022年1月16日將是我們勝利的終點(diǎn)。建成后的西安站將擴(kuò)建到9臺(tái)18線(xiàn)，站房面積達(dá)到8萬(wàn)平方米，年均發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)4800萬(wàn)人次，開(kāi)通后旅客將體驗(yàn)到火車(chē)、地鐵、公交、出租、長(zhǎng)途汽車(chē)以及私家車(chē)等“一站式”換乘的交通模式。 　　千年古都，常來(lái)長(zhǎng)安，西安站和西安站全體干部職工歡迎您再來(lái)，歡迎您常來(lái)。而新的西安站也將再次沿襲古都文脈，傳承歷史地脈，以?xún)?yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)，給您帶來(lái)“一日踏入車(chē)站、一眼閱遍千年”“常來(lái)常新”的感受。 西安火車(chē)站賦 作者：王玨 明城墻北，丹鳳門(mén)南。有隴海自東方來(lái)兮，古絲路西去之原點(diǎn)。周秦漢唐，王氣盈天。浐灞涇渭，舟楫利便。風(fēng)云際會(huì)，人潮激湍。設(shè)鐵路之樞紐兮，名其曰西安車(chē)站。 煌煌車(chē)站，三秦門(mén)面。西安客廳，西北頭篇。然其孕生，命運(yùn)多蹇。一波三折，耗四十年。憶昔甲午戰(zhàn)敗，列強(qiáng)干犯，深入華夏，爭(zhēng)奪路權(quán)。幸有陜西巡撫，請(qǐng)修西潼線(xiàn)。奈四百萬(wàn)銀難籌兮，數(shù)年無(wú)進(jìn)展。又陜西各界，接手商辦。惜財(cái)力薄弱兮，未能拓展。遭干路國(guó)有策，交回路權(quán)。至民國(guó)元年，政府借款，汴洛為基，隴海開(kāi)建。耗時(shí)二十二年兮，始達(dá)西安。甲戌雪月時(shí)，西安方成車(chē)站。 壯哉車(chē)站！其生困苦，長(zhǎng)亦艱難。臨日寇日日之進(jìn)逼兮，謀寶天幽幽之縱深。解物資囧囧之短缺兮，通咸銅烏烏之煤炭。處兵諫危危之局面兮，保鐵路平穩(wěn)之秩序。對(duì)日機(jī)時(shí)時(shí)之轟炸兮，搶隴海趟趟之暢通?？谷沾煊鷬^，解放更爭(zhēng)先。對(duì)胡匪爆破隊(duì)之破壞兮，組鐵路護(hù)設(shè)備之斗爭(zhēng)。迎解放大軍攻北城門(mén)兮，開(kāi)專(zhuān)列直達(dá)車(chē)站。痛東西橋梁之被炸斷兮，架便梁月余即通車(chē)支前。 雄哉車(chē)站！通達(dá)八面。方開(kāi)站時(shí)，站是端頭。解放之前，才成寶天。一九四九，迎來(lái)新天。南修寶成，北通延安。東北侯馬，西南戶(hù)縣。東南合肥，西北銀川。洞穿秦嶺，連通襄渝。翻越蜀道，越漢入川。隴海貫通，直達(dá)邊關(guān)。建成復(fù)線(xiàn)，運(yùn)能翻番。去蒸汽兮上內(nèi)燃，改設(shè)備兮通電力。提速度兮開(kāi)動(dòng)車(chē)，上臺(tái)階兮馳高鐵。自是，居西安兮顧四方，視遠(yuǎn)近兮定路線(xiàn)。分急緩兮選車(chē)型，稱(chēng)心意兮馳八面。雄哉壯哉！爽哉快哉！ 大哉車(chē)站，今換新顏！辛丑孟夏，譜寫(xiě)新篇。車(chē)站廣場(chǎng)兮，開(kāi)北暫封南。應(yīng)新西安之發(fā)展兮，展大手筆。拓自強(qiáng)路之東段兮，塑時(shí)代眼?？创竺鲗m外，北廣場(chǎng)前，清除逼仄，移去雜亂。東西大道，路直街寬。北巍峨兮蘊(yùn)唐風(fēng)，南靚麗兮綻新顏。新樓座座，面向?qū)m墻。寬暢明亮，主從相間?；ジ綦x而意相連，手相攜兮達(dá)北關(guān)。東西車(chē)如流，車(chē)站皆不見(jiàn)，廣場(chǎng)乃天橋，下有交通城。公交分線(xiàn)路，私家有車(chē)場(chǎng)。出租有序行，網(wǎng)約亦不難。更有便客處，地鐵有二線(xiàn)。乘車(chē)熙熙來(lái)，到達(dá)攘攘還。 美哉車(chē)站，艷在今古緣。巍巍歇山墻，浩浩大屋面。琉璃瓦覆頂，站舍仿宮殿，雕梁又畫(huà)棟，丹青引顧盼。木構(gòu)元素兮演古風(fēng)，彩繪藻井兮展唐韻。長(zhǎng)安寄長(zhǎng)治，回文寓繁華。高架候車(chē)廳，南北站房連，面積逾八萬(wàn)，兩面進(jìn)出站。九臺(tái)十八道，電梯送方便。列車(chē)來(lái)去八方，旅客款款聚散。候車(chē)設(shè)施新潮貼心，火車(chē)文化特色博覧。車(chē)站北站房兮，仿丹鳳之城門(mén)，續(xù)盛唐之古韻。抬屋頂之檐口，顯車(chē)站之入口，拱流暢屋脊之曲線(xiàn)，展芃芃欲飛之雁翅。隔南北之天街，攜東側(cè)之配樓，與丹鳳門(mén)相似而立。似以謙和之姿，致敬大明之宮。似以自信之態(tài)，對(duì)話(huà)含元之殿。南站房兮，視穿巍巍城墻，細(xì)察市井人文，南向大雁之塔，極目終南翠峰。妙哉車(chē)站，以一己之?dāng)U建，承接歷史之文脈，重塑城市之軸線(xiàn)。德不謂之不厚也，善不謂之不大焉。 贊曰，西安站改，實(shí)力展現(xiàn)。賡續(xù)傳統(tǒng)八面來(lái)風(fēng)強(qiáng)樞紐，脫胎換骨與時(shí)俱進(jìn)立新站，當(dāng)好先行暢通動(dòng)脈譜新篇，精雕細(xì)琢匯聚賓朋迎盛世！ 　　在新時(shí)代領(lǐng)袖的英明領(lǐng)導(dǎo)下，適逢建黨一百周年華誕，祝愿國(guó)家迎風(fēng)破浪走向輝煌！ 沁園春-西安站觀感 王玨 8月31日，局領(lǐng)導(dǎo)組織離退休老同志專(zhuān)場(chǎng)參觀西安站。西安站改于30日貫通南北站房，將于9月1日正式投入使用。雖天降中雨，但老同志十分踴躍，耳聞目睹，感概萬(wàn)千，賦詞以記。 百年老站，千年古韻，今倍妖嬈。看唐宮明墻，巍峨相傍；南北廣場(chǎng)，寬闊浩淼。雙進(jìn)雙出，梯送高架，賓朋八面行如潮。下有城，排公交出租，地鐵兩條。 四代機(jī)車(chē)映照，奏一曲鐵路發(fā)展調(diào)。鐫絲路宏圖，長(zhǎng)安羅馬；華岳秦川，壺口驚濤。五百晝夜，萬(wàn)余英豪，鑄得精品絕代俏。登天街，賞宮站墻塔，長(zhǎng)安多嬌！