<p class="ql-block">這是一座神奇的“小站”。它位于北京東郊，落座在“中國鐵道博物館”室外區(qū)域。前一站是“遠(yuǎn)古”，下一站是“未來”。</p><p class="ql-block">正是這座“年代”小站書寫出中國鐵道沉重與光榮的史篇！</p> 北京的博物館資源十分豐富。在諸多博物館中，鐵道博物館似乎離老百姓生活最近。中國鐵道博物館有三個(gè)館，分別是“正陽門館”、“東郊館”和“詹天佑紀(jì)念館“，其中，數(shù)東郊館占地面積最大，有20500平米。圖為博物館中心小廣場(chǎng)。 <p class="ql-block">中國鐵道博物館（以下簡稱博物館）展出了中國鐵路不同時(shí)期、類型及制式的機(jī)車車輛百余臺(tái)。身臨其境，都會(huì)從中見證中國鐵道事業(yè)的蓬勃發(fā)展歷程。</p> <p class="ql-block">走進(jìn)展廳，首先映入眼簾的是以偉人名字命名的“毛澤東號(hào)”和“朱德號(hào)”機(jī)車。這些機(jī)車曾在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中的東北大地奔馳，為解放全中國立下功勞！</p> ”朱、毛”肩并肩，革命永向前！ <p class="ql-block">“毛澤東號(hào)”機(jī)車于1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局批準(zhǔn)正式命名，1977年1月27日退役。能夠踏上“毛澤東號(hào)”機(jī)車成為機(jī)車司機(jī)，是鐵路人的夢(mèng)想，也是動(dòng)力！</p> <p class="ql-block">筆者懷著崇敬心情，在“毛澤東號(hào)”前留影。</p> <p class="ql-block">在博物館小廣場(chǎng)，陳列兩組“輪軸”。它是由筆者曾工作過的企業(yè)“中國馬鋼”制造！上世紀(jì)六十年代初，在國家財(cái)力十分困難情況下，中央決定在長江下游的鋼鐵城市馬鞍山，建設(shè)中國第一個(gè)“車輪輪箍廠”，一場(chǎng)全國大會(huì)戰(zhàn)由此拉開。1964年馬鋼用自己的技術(shù)，自己的設(shè)備成功生產(chǎn)出車輪與輪箍。</p> <p class="ql-block">中國機(jī)車車輛制造能力十分強(qiáng)大，從博物館收藏的機(jī)車銘牌可見一斑。這些銘牌產(chǎn)生于不同年代，記錄著國家前進(jìn)的步伐。</p> 大江南北，長城內(nèi)外機(jī)車車輛制造企業(yè)遍地開花。 這些上世紀(jì)三十、四十年代由美國、日本、蘇聯(lián)進(jìn)口機(jī)車銘牌承載著沉重歷史！ <p class="ql-block">這是展廳里珍寶：0號(hào)機(jī)車！它1881年由英國制造，全長4.75米，車重18噸，構(gòu)造速度每小時(shí)20公里。</p> <p class="ql-block">0號(hào)機(jī)車曾在中國自建的第一條鐵路——唐胥鐵路上使用。1976年唐山大地震時(shí)受損。1979年征集入館，是目前中國保存最古老的蒸汽機(jī)車。</p> <p class="ql-block">新中國成立后，百廢待興。這是1956年四方機(jī)車車輛廠制造的勝利型干線客運(yùn)機(jī)車。共制造151臺(tái)，1959年停產(chǎn)。</p> <p class="ql-block">這輛“人民型”1001號(hào)蒸汽機(jī)車，由四方機(jī)車車輛廠于1958年生產(chǎn)，牽引力18050公斤，構(gòu)造時(shí)速110公里。</p> <p class="ql-block">解放11型3773號(hào)蒸汽機(jī)車，1937年由美國制造，屬中型貨運(yùn)機(jī)車。其在華南使用，1985年從柳州局柳州機(jī)務(wù)段征集。</p> <p class="ql-block">這輛機(jī)車1929年由美國鮑爾溫工廠制造。構(gòu)造時(shí)速45公里，屬窄軌蒸汽機(jī)車。1997年從昆明局開遠(yuǎn)機(jī)務(wù)段征集。</p> <p class="ql-block">這是1913年法國制造的窄軌客運(yùn)機(jī)車。其牽引力11571公斤，構(gòu)造時(shí)速55公里。服役期間，在昆明——河口窄軌鐵路運(yùn)行。</p> <p class="ql-block">隨著時(shí)代的發(fā)展，以韶山型為代表的電力機(jī)車和以東風(fēng)、東方紅等為代表的內(nèi)燃機(jī)車逐步取代蒸汽機(jī)車。有效保護(hù)了環(huán)境。</p> <p class="ql-block">想當(dāng)年，它可是大秦線上的主力軍。</p> <p class="ql-block">鐵流滾滾，汽笛聲聲！而今，它們靜靜歇息在這里。它在訴說昨天的輝煌，它在展示明天的向往。</p> <p class="ql-block">如今，中國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代。中國技術(shù)，中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中國制造，中國創(chuàng)造改變了我們的生活形態(tài)。但是對(duì)歷史，我們必須銘記?。ù似瑸榫W(wǎng)絡(luò)截圖）。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(250, 250, 239);">中國鐵道博物館機(jī)車車輛陳列廳展出的文物展品，是中國鐵路牽引動(dòng)力發(fā)展變化的縮影，是中國鐵路從落后到現(xiàn)代化的歷史見證。這張圖片中時(shí)尚、漂亮的建筑，是中國高鐵技術(shù)演示廳。由于沒有開放，我們沒有領(lǐng)略到她的奇妙。但是無數(shù)次乘坐高鐵，已然融入奇妙中……</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(250, 250, 239);"> 作于2021年2月19日</span></p>