<p> 我很幸運(yùn)。我見證了舊清河站的兩次整體平移和新清河站的從無到有！2017年，新清河站正式開工的當(dāng)月（6月）20日，我即獲準(zhǔn)以業(yè)余記錄者的身份，首次進(jìn)入清河站的施工現(xiàn)場。直至新站投入使用，我先后60多次前去拍攝，獲得了大量的第一手資料性圖片。</p><p> 經(jīng)過反復(fù)琢磨，我決定寫一篇美篇，來反映奮斗在第一線的普普通通的建筑工人，反映我們的農(nóng)民工兄弟們的各種勞動(dòng)場面。 </p><p> 清河站，因建于北京海淀區(qū)清河鎮(zhèn)而得名。舊清河站于1909年隨京張鐵路建成通車而投入使用。京張鐵路的總工程師詹天佑曾到此勘測、施工、驗(yàn)收。京張鐵路的開通，是我國自主設(shè)計(jì)修建鐵路零的突破。2017年6月，作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分及北京（張家口）2022年冬奧會(huì)交通配套工程，新清河站開工建設(shè)。舊站停用后，經(jīng)過兩次整體平移并進(jìn)行必要修繕，作為紀(jì)念設(shè)施保留于新站一隅，與新站日夜守望。</p><p> 2019年12月30日，融入“動(dòng)感雪道、玉帶清河”奧運(yùn)元素和北京地域特色、氣勢恢宏的清河站鳳凰涅槃，浴火重生。新舊清河站，見證了中國鐵路的發(fā)展歷程，也見證了中國綜合國力的飛躍。</p> 這是我獲準(zhǔn)進(jìn)入清河站拍攝的第一張照片。這些豎起的紅色機(jī)械，是打孔安放鋼筋基礎(chǔ)樁的設(shè)備。像是大海上一只只船舶的桅桿，正乘風(fēng)破浪引領(lǐng)大船駛向勝利的遠(yuǎn)方。 未能拍到運(yùn)營中老站房的照片，借用一張工地宣傳畫。用美篇方式表現(xiàn)整個(gè)工程的過程是第一次。而從幾千張照片中選取近百張片子也頗費(fèi)周章。簡單交待一下從打基礎(chǔ)到車站竣工的流程后，重點(diǎn)是從不同側(cè)面反映清河站建設(shè)過程中的小人物們艱苦而愉快的勞動(dòng)場面。但愿您能讀出，我是在以圖片的形式謳歌小人物大貢獻(xiàn)，就不枉我的一番苦心了。預(yù)致誠摯謝意！ <p>整體平移中的老清河站一側(cè)。老站自打建成，總共使用110周年，歷經(jīng)百年滄桑，終于化繭成蛾、加持成佛，千年的媳婦熬成了婆，被整體平移至新站南側(cè)，怡然自得，過起了悠閑的“退休”生活。</p> <p>新清河站西南角。新站建筑總面積14.6萬平方米，采用曲面屋頂，抬梁式懸挑屋檐等結(jié)構(gòu)手法，體現(xiàn)北京古都風(fēng)貌，雄偉、俊美、帥氣。</p> <p>欲筑室者，先治其基。長達(dá)三四十米的鋼筋網(wǎng)柱打入地下后澆筑水泥，作為整個(gè)車站的基礎(chǔ)。說堅(jiān)如磐石不為過吧？</p> <p>這是清河站柱體的基礎(chǔ)。行走在其間的工人師傅，雖然顯得那么渺小，可我認(rèn)為他們是清河站基礎(chǔ)的基礎(chǔ)！</p> <p>雙彩虹（兩臺(tái)混凝土澆注機(jī)在工作）。我是第一次拍攝大型建設(shè)工地，沒人告訴我拍什么、怎么拍，全憑自己摸索著干。我試圖在反映廣大建設(shè)工作者科學(xué)施工、努力拼搏的精神、斗志的同時(shí)，盡力用攝影的語言（主要是線條、光線、影調(diào)和色彩）去表現(xiàn)勞動(dòng)者及其勞動(dòng)場面，增加圖片的美感和可讀性，而不僅僅是一般的記錄。</p> <p>工人師傅正在切割起重時(shí)臨時(shí)焊接上的抓手。這是整個(gè)車站24根橢圓型柱子之一，主體柱之外編織上如此密集的鋼筋，再用水泥澆筑，由它們來支撐起整個(gè)車站的骨干。您看到工人腳下踩的是什么了嗎？踩在鋼筋上高空作業(yè)，能想出他的艱難程度吧！</p> <p>逆行。我翻看了一下圖片的屬性，本片拍攝時(shí)間是18：42，白班工人紛紛下班的當(dāng)口，夜班的電焊工剛要上班。幾十米高的柱子，他們每天要爬上爬下好多趟。我按下快門時(shí)在想：頂梁柱上的他們，同樣是車站建設(shè)的頂梁柱！</p> <p>車站二樓鋼骨架。您瞧這些鋼墻鐵壁，何止是百年大計(jì)！萬里長城永不倒的節(jié)奏呀！</p> <p>工地建設(shè)突飛猛進(jìn)、日新月異，幾天不去又拔起一層！</p> <p>最先搭建的候車室頂梁。為討個(gè)好彩頭，工人師傅們給它系上的大紅花，在白云映襯下十分耀眼。</p> 吊放鋼板，據(jù)說這么一塊鋼板重達(dá)四五十噸呢！ 工地一角。這么多工人看似雜亂無章，實(shí)則各司其職，各行其事，共同奏響車站建設(shè)的進(jìn)行曲。 2019年11月24日，工程進(jìn)入尾聲，清潔人員正在仔細(xì)清理候車室的地板。 <p>橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低盡相同。這是站頂苫蓋過程中的一景。車站拍攝期間，我先后上到站頂十多次。剛開始只有框架時(shí)，上頂拍攝有安全風(fēng)險(xiǎn)。僅十來公分寬的框架上，恐高癥者是絕對(duì)不敢站的。而我還得不停地走來走去，尋找拍攝對(duì)象和最佳拍攝角度。</p><p><br></p> <p>正在安裝車站懸頂?shù)淖詈笠粔K外裝板。拍攝中的這類“第一”或“最后”比比皆是，僅以此片為代表吧。</p> <p>清河站地下1層。既是南北進(jìn)出站的通道，又可由此進(jìn)入高鐵和地鐵。</p> <p>我用幾張片子通過PS接起來的車站候車室。其建筑面積達(dá)2.3萬平方米，采用大空間無隔斷造型。重達(dá)5000噸的鋼屋頂，支承于24根橢圓型鋼柱和8組A型和Y型柱體之上，展示了最新的建筑技術(shù)和人文藝術(shù)。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>中鐵建工集團(tuán)承建的京張高鐵清河站，先后獲得全國青年安全生產(chǎn)示范崗、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)工程BIM大賽三類成果等多項(xiàng)榮譽(yù)，特別是2020年6月，榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”年度杰出工程大獎(jiǎng)，這是一項(xiàng)國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)含金量最高的榮譽(yù)。真誠地祝賀他們并為他們感到由衷的高興！</p><p> 大家知道，清河高鐵站共消耗鋼材3.1萬噸，可以說整個(gè)車站是用鋼材無縫焊接起來的，無論何時(shí)去工地，都能見到電焊工在不同工位的勞作場面。</p> 飛流直下三千尺，疑是金河落九天！常去工地，與一些工人師傅熟絡(luò)了，有的還加為微信好友。為了拍到這類片子，我找電焊工小譚師傅作我的內(nèi)線，他提前告訴我何時(shí)要進(jìn)行高空焊接，我便及時(shí)前去?，F(xiàn)場要與他們協(xié)商，焊接時(shí)請(qǐng)故意“違章非專業(yè)”作業(yè)一小會(huì)兒，給我創(chuàng)造拍攝機(jī)會(huì)。因?yàn)槲抑?，一個(gè)合格電焊工，是會(huì)盡可能壓減鋼花而不允許它們形成如此大的鋼瀑的。這是我2019年5月15日晚上11點(diǎn)半左右拍到的片子。 <p>與上圖同一時(shí)間段拍到的火瀑布。因清河站為鋼結(jié)構(gòu)的大型建筑，所以，把焊接場面的片子放在本美篇較靠前的位置來展示。</p> 室內(nèi)的焊接現(xiàn)場。不僅鋼流滾滾，落到地面還鋼花四濺呢。這個(gè)沒有事先預(yù)約，是無意中撞到的。 <p>切割。您說，鋼花濺到他們身上是什么感覺？灼熱、疼痛？戰(zhàn)爭年代誰最苦？想想紅軍兩萬五。和平發(fā)展年代誰最累？看看清河工地新一輩！</p> <p>兄弟，這個(gè)鋼花呲得好！您知道我在拍您嗎？</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>披星戴月，日夜兼程，施工現(xiàn)場一片繁忙景象。</p> <p>鏡頭遠(yuǎn)處是京新上地橋。剛搬到清河居住時(shí)，曾為找尋此橋的最佳拍攝點(diǎn)而冒險(xiǎn)步入G7主干道。沒想到，拍攝清河站時(shí)可以非常方便的拍到它。我每次去工地，都會(huì)有意無意地把京新上地橋作為背景拍幾張。感謝高鐵站施工方的韓方超書記和清河街道宣傳部的周挺部長為我們提供拍攝機(jī)會(huì)。</p> 藍(lán)天白云下的清河站主體框架。考眼力啦，您能看到圖中有一架飛機(jī)嗎？ 仲夏，夕陽，站頂；青工，汗?jié)?，衣衫? 月亮走我也走，我讓月亮找吊鉤。我努力追趕著運(yùn)動(dòng)中的吊鉤，終于趁其小頓，讓它與圓月來個(gè)親密接觸。 月與燈依舊。 傍晚工地。喜歡其中的幾何線條。 工地落日?qǐng)A。 13號(hào)地鐵開過的車軌（右上部分）與混凝土灌注車等構(gòu)成不夜的工地。 2019年5月7日，13號(hào)線地鐵的車軌及京新上地橋夜景。 2019年12月14日，清河站內(nèi)拍攝的13號(hào)線地鐵車軌及京新上地橋。車站投入使用后，還會(huì)允許在站臺(tái)的這個(gè)角度架機(jī)拍攝嗎？<div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>以下這組用以反映一線工人師傅們，在各自崗位上的勞動(dòng)場面</div> 赤膊上陣。小伙子說天太熱，只好光膀子操控吊車了，明明知道這樣干活是違章的，一再囑咐我拍了可別讓領(lǐng)導(dǎo)看到，不然會(huì)扣獎(jiǎng)金的。時(shí)過景遷，希望他的領(lǐng)導(dǎo)不要再追究他的有章不循了。 這位吊車司機(jī)正在領(lǐng)受任務(wù)。 現(xiàn)代化的建筑工地上，依然少不了人們的肩扛手提。 <p>鋪設(shè)地磚前用墨斗兒畫線。這是原始的劃線工具，年紀(jì)小的可能都沒見過。</p> <p>筑夢。將鋼筋編織的如此緊密再進(jìn)行澆筑，固若金湯吧！</p> 人工捆綁鋼筋。他們的雙手像繡娘一樣靈巧地上下穿梭，用細(xì)鐵絲將鋼筋捆綁在一起。 澆筑。這些源源不斷的混凝土由何而來？告訴您吧，這可是真正的“長臂管轄”，由混凝土灌注車從幾十米遠(yuǎn)的合適位置泵過來的。 瞧這位師傅的衣服，盡管是汗水和著泥水，臉上依然綻放著燦爛的笑容。整個(gè)拍攝期間，我的空鏡頭不多，而是把重點(diǎn)放在記錄工人師傅的勞動(dòng)場面和他們的音容笑貌。他們的樸實(shí)無華、他們的拼搏奮斗、他們的憨態(tài)可掬，給我留下了深刻印象，是我堅(jiān)持不懈拍攝的無限動(dòng)力源泉！我深情地喜愛和尊敬他們。 您再瞧這位師傅的衣服，按照南方朋友的發(fā)音來說，他的衣服BO的變成HE的了！炎炎夏日，站在曬燙的鋼筋上，再手持焊槍作業(yè)，何一個(gè)熱字了得？ 看他的臉上，豆大的汗珠往下滴！ 再瞧這位師傅衣服上的汗?jié)n，就不難想像他一天出了多少汗！ <p>還有他（衣服上印著“鄉(xiāng)村戀情”，我說，很浪漫嘛，是不是弟妹買的？他不好意思地扭過臉笑了）！</p> 看過前面幾位師傅，就會(huì)知道他為什么拿著兩個(gè)水杯了。夏季毒陽下，他又是在站房頂上干活，地表氣溫能達(dá)到50度以上，這兩杯水都不夠喝！ 為節(jié)省時(shí)間，工人們?cè)诠さ厣暇椭鴽鲲L(fēng)和灰塵吃快餐呢。 打虎親兄弟，開車母子兵。小胡和媽媽同駕一臺(tái)起重機(jī)，兩代人同為清河站建設(shè)做貢獻(xiàn)。 工地上女士多為清潔工，她是我見到的唯一在一線搬運(yùn)物品、干重苦力活的。 看這眼神兒多么純粹多么干凈！當(dāng)時(shí)，我已經(jīng)看了他好一會(huì)兒，他一直低頭默默地干活。我在琢磨用什么詞兒形容此刻的他。作繭自縛？不對(duì)?！熬幹茐粝搿保繉?duì)了。把相機(jī)參數(shù)調(diào)好后，我喊了一聲“哥兒們”，他抬頭的一剎那按下了快門。 下班了。陸續(xù)從工作面攀上來好幾位師傅都一閃而過，只有他恰到好處地有個(gè)停頓，像專門配合我擺拍一般，表情堅(jiān)毅而親切。 在站房頂默默作業(yè)的工人。 <p>灰頭土臉，畫他自己的圓?，F(xiàn)代化的戰(zhàn)爭離不開最后清理戰(zhàn)場的陸軍，現(xiàn)代化的大型建設(shè)工地也離不開像他一樣用最原始的工具、干著最簡單的工作的工人們！</p> 轉(zhuǎn)場途中。 噴涂速凝水泥固墻。 <p>苦干加巧干。這位雙腳泡在水里的女士很聰明，她找了根鐵管，用礦泉水瓶把雨水舀起來順鐵管送到工地外，既提高了勞動(dòng)效率，又減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。</p> 2019年5月1日，雨后工地。這些清理工，雨天清積水，晴天掃灰塵，保證工地清潔。 雨后工地，一片澤國。車站候車大廳尚未封頂時(shí)，一下雨，整個(gè)地面會(huì)積滿雨水，需要負(fù)責(zé)清潔的工人們清理干凈。 2018年1月26日，北京異常寒冷，白天最高氣溫僅有零下8度，司機(jī)師傅用溫水清洗車輛時(shí)，很快就結(jié)為成排的冰柱。 零下8度的車上盒飯。 深冬季節(jié)，寒風(fēng)凌冽。工人師傅本來雙手戴著手套，見他反復(fù)幾次都無法緊固一顆鏍絲，只好摘掉一只手套赤手工作。 2019年2月12日，正月初八，13號(hào)線改道作業(yè)中，這位年輕的工人餓了，正在雪中加餐。 忽然看到我在拍他，驚恐萬狀，怕我告他的狀。我按下快門后對(duì)他說，“我只是記錄雪中辛苦的你們，但吃無妨”。 大雪中的勞動(dòng)者。肩扛六七十斤的鋼條上下顫抖，他隨此節(jié)奏快步前行。 2019年2月7日，北京地鐵13號(hào)線在舊線行駛，10天后將改道進(jìn)入本圖右側(cè)的清河高鐵站內(nèi)。 2019年2月12日，13號(hào)線地鐵舊線拆除工作在大雪中進(jìn)行。 雪花與鋼花共舞。13號(hào)地鐵線撥入清河站后，切割舊軌道。 <p>雪中拆除13號(hào)線地鐵舊線。舊線拆除后，工程正式進(jìn)入第二階段，后用10個(gè)月緊鑼密鼓的建設(shè)，使整個(gè)車站同步完工。</p> <p>2019年2月10日至16日，13號(hào)線地鐵清河段暫停運(yùn)營，上千工人風(fēng)雪無阻，晝夜兼程，順利完成鐵道接轉(zhuǎn)施工任務(wù)，13號(hào)線地鐵撥入清河高鐵站內(nèi)。這是2月17日改線完成后首日，地鐵從清河高鐵站內(nèi)通過的場面。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>陳毅元帥曾經(jīng)深情地說，偉大的淮海戰(zhàn)役，是人民群眾用小車推出來的。我借用一下：清河高鐵站是廣大建設(shè)工人用小車推出來的。據(jù)我觀察，整個(gè)建設(shè)過程中，現(xiàn)代化的大型建筑機(jī)械與人工小推車并行不悖，相得益彰。</p> 睿智的師傅在推著滿載的小車上坡時(shí)，走的是S形線路。 他們推的是電纜線吧？ 轉(zhuǎn)移工地途中。 夕陽西下，清潔工走過京新上地橋。 清潔工與京新上地橋。有點(diǎn)擺拍的嫌疑吧？ 清潔工下班的路上。戴口罩的鏡頭與2020年新冠疫情期間人們的配戴很合拍哈。<div><br></div> <div>清掃過道。哪里有泥水哪里有清潔工，哪里有灰塵哪里有清潔工。她（他）們也是清河站建設(shè)大軍必不可少的一分子！</div> <p>中國中鐵六建，堅(jiān)持科學(xué)施工、綠色施工理念，嚴(yán)格執(zhí)行北京市防止污染的各項(xiàng)規(guī)定，遇大風(fēng)或嚴(yán)重霧霾天氣，會(huì)及時(shí)停工并進(jìn)行全面苫蓋。</p> 晴天彩虹。每天利用固定和流動(dòng)灑水裝置，多次對(duì)工地進(jìn)行灑水降塵。<div><br></div> <p>這是春節(jié)假日期間，看守施工現(xiàn)場的師傅晚上睡覺的“房間和床鋪”。各位觀者有何感想？當(dāng)我在舉國歡度傳統(tǒng)佳節(jié)的時(shí)候把鏡頭對(duì)準(zhǔn)他們的“床鋪”時(shí)，我的心是酸的。在我們慶祝這一獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)、尤其是獲得習(xí)主席重要指示予以充分肯定的重大工程的順利完工的時(shí)候，在我們享受這一偉大工程帶給我們的便利的時(shí)候，千萬不能忘記這些小人物們方方面面的看似微不足道的巨大貢獻(xiàn)！</p> 奢侈吧，他午間小憩占的是“單人間”！ 他們住的是“大通鋪”。 他倆住的是雙人間“鋼絲床”。 <p>他住的也是單人間，別人還在瀏覽手機(jī)信息時(shí)，這哥兒們?cè)缫堰M(jìn)入甜美的夢鄉(xiāng)。都說胖人覺多，看來此言不假?？催^這組片子，我們是否減少了些許對(duì)自己境遇的不滿和抱怨？是否更加知足而常樂了？是否更加珍惜我們所擁有的一切了？</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <p>高空?qǐng)A舞曲。這是清河站西側(cè)幕墻，最高處距地面至少達(dá)四五十米，而腳下踩的鋼梁不足15厘米寬。工人們?cè)谏厦娓苫疃即髦踩K，每次移動(dòng)都必須同步移動(dòng)安全繩扣，以確保安全。</p> 知道他們?cè)诟墒裁磫?？最后一道工序了，安裝玻璃呢。 <p>紅日當(dāng)頭，烈焰炙烤，工人在補(bǔ)水?？珊榷嗔?，你知道他們?cè)趺唇鉀Q三急中的一急嗎？這么高的地方上下一次頗費(fèi)時(shí)間，而且1人下去，別人也就得停止工作。所以，所以，他們有的就“唱”起了“高山流水”，還被我拍了下來。當(dāng)然不能發(fā)出來喲，給諸位看官留點(diǎn)想像空間吧。</p> 為車站蓋頂劃線。他們3人就這么騎跨在距地面幾十米高的頂梁上，步調(diào)一致地往前移動(dòng)。藍(lán)天白云下，有點(diǎn)有線有面、色彩搭配協(xié)調(diào)養(yǎng)眼，構(gòu)成一幅生動(dòng)美麗的畫卷。您看到他們每人身后的安全繩了吧？我管這叫高空作業(yè)生命線。 夕陽下，吊裝橫梁。據(jù)工人介紹，這么一節(jié)橫梁重達(dá)80多噸。 2017年9月30日，老清河站第一次整體平移。修建新清河站，除了要克服一般工程都要克服的困難，諸如工期緊任務(wù)重等等，更要額外克服它獨(dú)有的困難。比如施工地域狹窄，13號(hào)線地鐵不能長時(shí)間停運(yùn)情況下，先把車站主體框架做完，用一周時(shí)間將13號(hào)線改道撥入站內(nèi)后拆掉舊線段，工程進(jìn)入第二階段 。還有老站的兩次整體平移。等等。<div><br></div> 老站第一次平移。 <p>2019年3月3日，老清河站第二次整體平移。這一次平移后，老站到達(dá)它最終的家---在新站南側(cè)與新站守望相助并繼續(xù)默默地見證中國鐵路以及祖國建設(shè)的高速發(fā)展！</p> <p>第二次整體平移后，對(duì)老清河站進(jìn)行必要修繕。</p> <p>清河站投入運(yùn)營前，這些工人在安裝候車室座椅。我請(qǐng)他們作為候車室的第一撥客人在椅子上坐坐，開始他們怕管事的批評(píng)而不肯，我說，你們是清河站的功臣，你們最有資格坐在這里！這是我通過兩年多拍攝形成的源于靈魂深處的真實(shí)想法。如果說清河站是一座豐碑，他們則是豐碑的基石和碑上銘文的雕刻者。如果說清河站是一道亮麗的風(fēng)景，他們則是這道風(fēng)景的繪畫師。他們是中鐵六建清河站建設(shè)大軍這一戰(zhàn)斗集體和英雄集體中光榮的一部分。他們是清河站的建設(shè)者、親力者、見證者！他們理應(yīng)被歷史銘記，理應(yīng)被后人尊崇。</p> <p>嶄新的清河站鳳凰涅槃，浴火重生?。∮捎贕7高速橫亙其中，大煞了清河站的風(fēng)景！高速路下竟然是西側(cè)的站前廣場！可見其真的是地域狹窄了吧？這是剛剛?cè)パa(bǔ)拍的，能看出新栽的樹木還未成蔭呢。</p> <p>清河站的西側(cè)本來長這樣，我實(shí)在拍不出它的全景，幾次接片也不成功。</p> <p>2019年12月30日8點(diǎn)42分，隨著G8811次列車準(zhǔn)時(shí)駛?cè)胝九_(tái)內(nèi)，標(biāo)志著京張高鐵清河站正式投入運(yùn)營！這是值得歡呼的一刻，彪炳歷史的一刻！</p> <p>清河站開通第一天迎來的客人某甲。這位女士肯定不知道，她這不經(jīng)意的一揮竟已化作永恒！</p> <p>清河站開通當(dāng)天，美麗的高鐵服務(wù)員在列車門口司服。為了進(jìn)入候車室特別是進(jìn)入站臺(tái)，拍到這些具有紀(jì)念意義的片子，我費(fèi)了九牛二虎之力。當(dāng)時(shí)中鐵六建給我們辦的證件不好使了，我又沒有車票，沒有進(jìn)入站臺(tái)的任何證件，全憑我這三寸不爛之舌，厚著臉皮一個(gè)關(guān)口一個(gè)關(guān)口的跟人家央求，“我是一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的拍攝者，今天的照片對(duì)我來說很重要”（與我一同想進(jìn)入站臺(tái)的一位某報(bào)社記者，實(shí)在進(jìn)不去，花幾十塊錢買了一張到密云的票才進(jìn)得）。工夫不負(fù)有心人，終于如愿以償，拍得美人歸！哈哈！</p> <p>清河站開通當(dāng)天進(jìn)站的高鐵復(fù)興號(hào)。千日等一回。2500多名清河站的建設(shè)者們近千個(gè)日日夜夜的5加2，白加黑，不就是為了這一刻嗎！人們可以不知他們是誰，可都應(yīng)該知道他們?yōu)榱苏l！反正在我心里，他們是我們的兄弟姐妹，他們是我的鄰居朋友，他們是普通平凡的人。同時(shí)，他們更是民族復(fù)興路上祖國的工匠，是國家重點(diǎn)工程建設(shè)中最可愛的人！</p>