信通分公司：聯(lián)合成都地鐵，為電網(wǎng)“強筋健骨”

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“必須堅持安全第一，質(zhì)量并舉！” “絕不允許出現(xiàn)損壞地鐵設(shè)施、超時工作、工具材料遺留在地鐵隧道內(nèi)的情況發(fā)生！” ······ 　　6月5日0:00，天府廣場地鐵站雖已停運，熒光綠色的背心卻成為一道亮麗的風(fēng)景線。信通分公司、施工隊伍、監(jiān)理單位、成都地鐵一行人圍繞在地鐵站臺前，召開地鐵隧道內(nèi)光纜施工班前會。 　　據(jù)了解，該項工程是為完善出城光纜路由建設(shè)，借用地鐵1、2、3號線部分地鐵隧道作為敷設(shè)電力干線光纜的通道，屬于省公司信通專業(yè)2020年重點工程，是國網(wǎng)公司范圍內(nèi)成功實踐企業(yè)間資源互濟的典范。信通分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于該工程需要在地鐵運營軌道中施工，時間緊，任務(wù)重，其安全要求遠(yuǎn)大于一般光纜作業(yè)。 　　自2019年以來，信通分公司負(fù)責(zé)人多次帶隊深入現(xiàn)場，組織安全會商，項目開工前對施工方式、材料選型、安全質(zhì)量進(jìn)行反復(fù)探討、充分論證，在地鐵公司的配合下多次優(yōu)化施工方案等等，一系列的籌備協(xié)商工作耗時大半年終于塵埃落定。 為確保地鐵正常運行，全部作業(yè)均在凌晨1點至4點完成，這就要求施工人員在3小時內(nèi)完成一個地鐵站區(qū)間平均1公里的光纜敷設(shè)、1000個多點位的捆扎，還有部分光纜熔接、固定、過軌、登高等工作，對工作人員的技術(shù)、體能、精力等多方面提出了很高的要求。為此，信通分公司一方面加緊施工隊伍的技能培訓(xùn)，另一方面特地委托地鐵公司對施工人員進(jìn)行系統(tǒng)安全培訓(xùn)，確保開工前安全方案到位、人員培訓(xùn)到位、措施籌備到位，在保質(zhì)保量的前提下提高施工效率。 　　凌晨1:00，在對所有工具、材料、風(fēng)險點和隱患進(jìn)行逐項安全檢查和人員風(fēng)險交底，做好接觸網(wǎng)停電措施后，緊張的光纜敷設(shè)工作正式開始了。 　　20名施工人員將2公里的光纜以100米一盤人工蛇形抬進(jìn)軌行區(qū)內(nèi)，然后逐項開展光纜展放、沿墻敷設(shè)、登高、固定、過軌等工作。黑暗的隧道中，隨處可能有水溝、凸起物、發(fā)霉處等，大家相互提醒，用手電筒為彼此照亮前行的道路，工作現(xiàn)場井然有序。 　　所有工作人員各司其職，通過工藝、流程、監(jiān)督、檢查等各方面管控措施，全程監(jiān)護(hù)，不留死角。 　　由于天府廣場地鐵站的光纜敷設(shè)涉及成都地鐵1號線與2號線接駁，地形較為復(fù)雜，2號線供水管位置又高，增大了登高難度，人員存在跌落風(fēng)險。信通分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人據(jù)此作出部署，在登高扎線時采取2人一組，一人登高綁扎，一人扶持監(jiān)護(hù)，嚴(yán)防人員跌落。加之前期周密的查勘，光纜敷設(shè)路徑完成順利接轉(zhuǎn)。 　　經(jīng)過3個多小時緊張有序的工作，凌晨4：00，信通分公司在成都地鐵1號線天府廣場站1.3公里光纜的敷設(shè)任務(wù)順利完成，有效推動了地鐵內(nèi)敷設(shè)光纜的進(jìn)度，確保該工程順利按期保質(zhì)完成，進(jìn)一步提高省公司出城光纜的可靠性，保障國網(wǎng)骨干業(yè)務(wù)、跨區(qū)電力業(yè)務(wù)安全穩(wěn)定運行。