<p class="ql-block"> 2020-03-19</p><p class="ql-block"> 溫德智，1962年4月出生于山西省興縣康寧鎮(zhèn)曹家坡村。在這片承載著厚重歷史與文化積淀的黃土地上，物華天寶，人杰地靈，自古以來便是英才輩出，代有才俊。興縣不僅孕育了眾多杰出人物，更以其獨特的地理環(huán)境和人文氛圍，滋養(yǎng)了一代又一代的仁人志士。其中，最為人稱道的當屬清朝康、雍、乾三朝的大學士孫嘉淦。孫嘉淦以其直言敢諫、剛直不阿的品格，贏得了后人的高度評價，被譽為“山西清代名臣之首”。他們的故事和成就深深刻印在興縣這片土地上，激勵著后生晚輩承前啟后，繼往開來，奮發(fā)圖強，爭創(chuàng)偉業(yè)，成為興縣魅力永恒的源泉，讓每個了解興縣的人都為之自豪。</p> <p class="ql-block"> 康寧鎮(zhèn)曹家坡村位于縣城西南15公里處，南川河晝夜不息從這里潺潺流過，匯入母親河黃河。這條河流不僅滋養(yǎng)了這片厚重的土地，也孕育了溫德智的童年和少年時代。溫德智出生在一個普通的農(nóng)民家庭里，家中兄弟姐妹眾多，家境貧寒。<span style="font-size:18px;">父母親一生勤勞苦干，吃苦耐勞，為人寬厚，溫良恭儉讓，仁義禮智信，傳統(tǒng)美德與良好家教集于一身，為全家樹立了光輝的榜樣。</span>然而，正是這種艱難困苦的生活環(huán)境，<span style="font-size:18px;">父母親這種良好品德和家風家教，</span>錘煉了他吃苦耐勞、勤奮好學、自強不息、積極進取的性格。1981年9月，19歲的溫德智以優(yōu)異的成績從興縣中學畢業(yè)后考入武漢鐵路橋梁學校鐵道橋梁專業(yè)，開啟了他的人生新篇章。</p><p class="ql-block"> 1984年7月，溫德智從武漢鐵路橋梁學校畢業(yè)，被分配到鐵道部第三工程局第六工程處。他先后參與了侯月鐵路、吉林臨江斜拉橋、京九鐵路南段、西康鐵路乍水段等重大工程的建設。1998年，他擔任鐵道部第三工程局六處副處長，并先后兼任鐵道部第三工程局內(nèi)昆鐵路指揮長、西南片區(qū)指揮長。2000年，溫德智調(diào)任鐵道部第三工程局建筑安裝公司黨委書記、董事長。在他的領導下，公司迅速扭轉了效益下滑的局面，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的顯著增長，贏得了廣泛贊譽。</p><p class="ql-block"> 2005年，溫德智被提拔為中鐵三局副總經(jīng)理，并兼任中鐵三局武廣鐵路Ⅳ標段（衡陽—郴州段）指揮部指揮長。2010年底，他任中國中鐵副總工程師、中國中鐵老撾公司總經(jīng)理。2012年1月，出任中鐵成都地鐵投資公司總經(jīng)理。2013年1月，出任中鐵九局集團公司總經(jīng)理。2016年1月，出任中鐵建投公司總經(jīng)理。在這些崗位上，他始終秉持“團結、務實、開拓、奉獻”的精神，以飽滿的熱情和無私的奉獻，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。</p> <p class="ql-block"> 溫德智不僅在管理上表現(xiàn)出色，還在技術上取得了諸多成就。他先后獲得了2004年度全國“優(yōu)秀企業(yè)家”稱號，并獲鐵道部火車頭獎。他撰寫的《鋼構工具式挖孔樁護壁》獲國家級專利（專利號：ZL 03270803．3），《鋼構工具式控孔樁護壁》也獲國家專利（專利號：CN2659961 2004）。此外，他還合作發(fā)表了多篇學術論文，包括《大直徑挖孔樁框構式護壁技術》、《客運專線900噸級高耐久性預應力混凝土雙線簡支梁現(xiàn)場預制工藝及裝備研究》、《準高速鐵路24m單線整孔箱梁制造質量控制》、《毛家坡隧道通過斷層破碎帶的施工技術》、《板桃隧道射流巷道式通風技術》等。他以第一作者身份出版了《電力內(nèi)外線工程》一書，并發(fā)表了《24米單線整孔鐵路箱梁現(xiàn)場制造施工工法》（獲2002年度鐵道部工法）、《鋼構工具式挖孔樁護壁施工》（獲2004年度山西省工法）、《鋼構工具式挖孔樁護壁施工工法》（獲2004年度中鐵三局工法）。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 參加工作30多年來，溫德智始終發(fā)揚鐵路建設者“團結、務實、開拓、奉獻”的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風，以筑路為業(yè)，以工地為家。他從工程項目技術員做起，積極投身于每一個項目的建設中，腳踏實地，勤學苦練，一步一個腳印，一年一個臺階。1996年擔任鐵路工程項目隊長后，他團結和帶領團隊，秉承“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，以開拓創(chuàng)新、銳意進取為核心理念，以逢山開路、遇水架橋的卓越膽識，以敢為人先、勇攀高峰的超強魄力，常年奮戰(zhàn)在工程第一線，遠離家人，頂風雪、冒嚴寒、戰(zhàn)酷暑，跋山涉水，風餐露宿，披星戴月，櫛風沐雨，不辭勞苦，日復一日，年復一年，潛心筑路，造福一方。</p><p class="ql-block"> 30多年來，溫德智以苦干實干的韌性踐行著共產(chǎn)黨人的初心使命，以理想信念澆鑄著一個共產(chǎn)黨員的人生追求，用責任與擔當詮釋著對祖國和人民的無限忠誠。他歷盡千辛萬苦，踏遍千山萬水，足跡遍布全國32個省、市、自治區(qū)和海外十幾個國家，承建過100多項國家重大（點）工程，涉足鐵路、公路、橋隧、機場、碼頭、水電、高鐵、市政工程、海外工程、勘察設計咨詢、鋼結構、房地產(chǎn)、地鐵、城市軌道建設等多個領域，優(yōu)質高效地創(chuàng)造了多項鐵路品牌工程、標志性工程和經(jīng)典標桿工程。他主持建造的工程項目多次獲得國家科技進步一等獎、魯班獎、部級優(yōu)質獎等殊榮，打造了良好的“中國中鐵”品牌，為祖國社會主義現(xiàn)代化建設和國民經(jīng)濟騰飛，為經(jīng)濟社會持續(xù)高效和高質量發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻，樹起了一座座不朽的歷史豐碑，為企業(yè)團隊樹立了良好的“鐵軍”形象，本人也獲得過數(shù)不清的榮譽和獎勵。</p><p class="ql-block"> 溫德智堅持以市場為導向，以經(jīng)營為龍頭，以效益為中心，以工程項目精細化管理為基礎，以科研為后盾，堅持依法經(jīng)營，以質取勝，敢于正視困難，敢于迎接挑戰(zhàn)，敢于創(chuàng)新實踐，始終走在新知識新技術前沿，實現(xiàn)企業(yè)盈利能力的提升，不斷創(chuàng)造新的工作業(yè)績，為職工謀福利，為企業(yè)創(chuàng)譽，為祖國爭光。他雷厲風行，嚴謹細致，魄力十足，開拓創(chuàng)新，對工程質量、安全生產(chǎn)和各項技術指標嚴格管理，嚴格把關，做到精益求精。他善謀略、善攻堅、精管理、有膽識，處處展現(xiàn)出中鐵人業(yè)務過硬、敢打硬仗、善作善成的“鐵軍”風采。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 在生活中，溫德智為人耿直爽真，公道正派，處事低調(diào)，不事張揚。他常說：“打鐵必須自身硬”、“沒有落后的員工，只有落后的領導”、“火車跑得快，全憑車頭帶”、“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”。他時時刻刻以此鞭策自己，激勵員工，強基固本，提質增效，促進各項工作的向前發(fā)展。他愛崗敬業(yè)，愛企如家，刻苦鉆研，勤學淬練，敢于擔當，嚴于律己，無私奉獻，夙夜在公，不斷攻克施工技術中出現(xiàn)的一道道難關，接受著一次次的風險和考驗，為共和國鐵路建設事業(yè)貢獻著自己的力量、智慧和青春。</p><p class="ql-block"> 溫德智正是憑著這樣的學識、膽識和執(zhí)著的追求，和鐵路建設者們一起，沒有星期節(jié)假日。為了攻克一道技術難關，廢寢忘食；為了完成一項工程進度，夙興夜寐，晝夜奮戰(zhàn)；“5+2”、“白+黑”、“晴+陰”是常態(tài)工作模式，精準發(fā)力，久久為功，和同事們一年四季奔波奮戰(zhàn)在建設工地上，在自然環(huán)境惡劣、施工條件異常艱苦的情況下，以滾石上山的勁頭，以爬坡過坎的勇氣，以堅韌不拔的毅力、智慧和力量，精準發(fā)力，狠抓落實，克服了一個個世界性難題，修筑起一條條鋼鐵巨龍，為國家的經(jīng)濟建設修筑著一條條大動脈。</p><p class="ql-block"> 幾十年來，他率領團隊踏遍千山萬水，歷盡千難萬險，嘗盡千辛萬苦，任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，精益求精。他們用堅忍不拔的毅力化天塹為通途，用自己的熱血開拓著通往幸福的大道，高山深海、林海雪原、大漠戈壁、砂石淺灘、沼澤凍地……處處留下他們艱辛筑路的足跡，浸透著他們滾燙的汗水和心血，他們是當之無愧、可歌可泣的筑路英雄，為打造中國“鐵軍”形象增光添彩，是中華民族最可愛的人。</p><p class="ql-block"> 一座座大橋、一條條隧道，宛如一條條巨龍，蜿蜒盤踞在祖國大地的版圖上，成為一道道不朽的風景，成為歷史的豐碑而載入史冊。</p>