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南極之旅

長秋

<h3>南極被人們稱為第七大陸，是地球上最后一個(gè)被發(fā)現(xiàn)的凈土，也是唯一沒有人類定居的大陸，那里天寒地凍與世隔絕，有一望無際的冰川、呆萌的企鵝、海豹、海鷗、鯨魚……。<br></h3><h3><br></h3><h3>2020年1月9日下午，我背上行李登上“陽光午夜號(hào)”郵輪，踏上南極征途。</h3><h3><br></h3><h3>晚上7點(diǎn)，郵輪徐徐離開烏斯懷亞碼頭，沿著比格爾水道進(jìn)入德雷克海峽，駛向沒有人類居住的南極大陸。</h3><h3><br></h3><h3>按慣例，辦好一切手續(xù)，郵輪會(huì)先組織一次全員救生演習(xí)，然后船長舉行歡迎晚宴，歡迎遠(yuǎn)道而來的各位游客。</h3> <h3>夜晚，郵輪駛?cè)氲吕卓撕{，早聞德雷克海峽有著“殺人的西風(fēng)帶”，“魔鬼海峽”，“暴風(fēng)走廊”等稱號(hào)，以狂風(fēng)巨浪聞名于世。由于太平洋、大西洋在這里交匯，加之處于南半球高緯度，因此，風(fēng)暴成為德雷克海峽的主宰。</h3><h3><br></h3><h3>非常幸運(yùn)，經(jīng)過40幾個(gè)小時(shí)風(fēng)平浪靜航行，郵輪順利穿越德雷克海峽于1月11日下午來到南極游程第一站長城灣。<br></h3> <h3><b>長城灣</b></h3><h3> 長城灣位于南極洲南設(shè)得蘭群島的喬治王島西部菲爾德斯半島上，是中國在南極建立的第一個(gè)科學(xué)考察站——中國南極長城站。根據(jù)安排，我們是沖鋒艇巡游長城站，全船游客分成16組，穿上救生衣依次登上沖鋒艇近距離巡游長城站。<br></h3> <h3>第一次看見企鵝水中快速穿梭<br></h3> <h3>第一次遇見鯨魚<br></h3> <h3>長城站</h3> <h3>入夜，郵輪繼續(xù)航行駛向第二站楊基港。</h3><h3><br></h3><h3><b>楊基港</b></h3><h3><br></h3><h3>揚(yáng)基港位于南極南設(shè)得蘭群島中格林尼治島西南部，是巴布亞企鵝、海豹、白鞘嘴鷗的主要棲息地。1820年楊基港被英國和美國的捕豹者發(fā)現(xiàn)，一直以這里為獵場，肆無忌憚捕殺海豹。</h3> <h3>游客參與皮劃艇項(xiàng)目</h3> <h3>冰隙中遠(yuǎn)觀我們郵輪</h3> <h3>夫妻雙雙把家還</h3> <h3>楊基港風(fēng)很大，有位游客隨身攜帶塑料袋不慎被風(fēng)吹走，探險(xiǎn)隊(duì)員一路奔跑去撿拾塑料袋，保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境。</h3> <h3>慵懶的海豹</h3> <h3>夕陽余暉把冰川照耀成金光燦燦，。</h3> <h3><b>欺騙島</b></h3><h3><br></h3><h3>欺騙島真名叫迪塞普遜島，據(jù)說20世紀(jì)初的某天，在大霧彌漫的南極海域，幾位捕魚人發(fā)現(xiàn)了一個(gè)若隱若現(xiàn)的小島，可當(dāng)海水漲潮時(shí)，它就消失了，因此得名”欺騙島”。</h3><h3><br></h3><h3>欺騙島是南極洲的一座活火山，島上有多處溫泉噴涌，這里水溫相對(duì)比較高，是南極能夠進(jìn)行海水浴的場地。</h3> <h3>登陸“欺騙島”，由于風(fēng)大浪高，挪威探險(xiǎn)隊(duì)員站在水里穩(wěn)住沖鋒艇，讓游客快速安全下艇登島。郵輪有十幾位來之世界各國的探險(xiǎn)隊(duì)員，每次登島前探險(xiǎn)隊(duì)員會(huì)率先登島探險(xiǎn)路徑，插好小旗桿，標(biāo)注好登陸點(diǎn)，圈出我們的活動(dòng)范圍，小旗桿以外的地方是不準(zhǔn)逾越。并且根據(jù)《南極條約》規(guī)定，人類不能主動(dòng)去觸碰企鵝，需與它保持至少5米的距離。</h3> <h3>海鷗成群</h3> <h3>早期南極“欺騙島”GPS基站</h3> <h3>悠閑自得睡覺的海豹<br></h3> <h3>游客在“欺騙島”海域暢游</h3> <h3>1967年12月4日，欺騙島火山爆發(fā)，熾熱的巖漿頃刻間把島上所有的建筑物都摧毀，智利、阿根廷、英國3個(gè)科學(xué)考察站化為灰燼。圖為智利科考站遺址。<br></h3> <h3>100多年前挪威人在“欺騙島”上所建的鯨油提煉廠遺址，如今可見銹跡斑斑的煉油巨桶、儲(chǔ)油罐、鍋爐等遺物。</h3> <h3>“欺騙島”上賊鷗，喜歡叼食企鵝蛋和雛企鵝。</h3> <h3>“欺騙島”巖石上黑白相間的圖案，則是遠(yuǎn)古時(shí)期白色冰雪和黑色的火山灰交相覆蓋而成。<br></h3> <h3>島上也有富含鐵礦石的巖層</h3> <h3>黑色火山石與冰川形成黑白分明線條</h3> <h3>郵輪繼續(xù)往南航行，根據(jù)游程安排，這次南極游我們有6次沖鋒艇巡游及6次登島機(jī)會(huì)，船長會(huì)根據(jù)南極不斷變化的天氣、風(fēng)力、浮冰情況與多年豐富的專業(yè)探險(xiǎn)隊(duì)員設(shè)計(jì)相應(yīng)行程。每日行程安排都會(huì)在前一晚書面告知放在房間門上，以便游客提前知悉，并且房間電視也有專門頻道滾動(dòng)播放。</h3> <h3><b>奧尼港</b></h3><h3><br></h3> <h3>奧尼港居住著眾多帽帶企鵝，帽帶企鵝最明顯的特征是脖子底下有一道黑色條紋，像海軍軍官的帽帶。<br></h3> <h3>島上聚集著幾千只企鵝，1月正是企鵝撫養(yǎng)下一代的季節(jié)，雌企鵝在小石塊壘成的窩里養(yǎng)育著嗷嗷待哺的雛企鵝。</h3> <h3>企鵝出海覓食，在冰雪上踏出一條條專道，被戲稱為“企鵝高速公路”，三只企鵝正沿著他們的“高速公路”一瘸一拐下海覓食，憨態(tài)可掬的樣子超級(jí)可愛。<br></h3> <h3>海豹</h3> <h3>藍(lán)眼鸕鶿<br></h3> <h3>黑背鷗<br></h3> <h3>晶瑩剔透的藍(lán)冰<br></h3> <h3>浮冰漂泊</h3> <h3>坐沖鋒艇穿梭在浮冰中，體驗(yàn)別具一格的“冰雪奇緣”。<br></h3> <h3>天空之鏡</h3> <h3>游客體驗(yàn)極地露營奧尼港</h3> <h3><b>喬治島</b></h3> <h3>喬治島亦稱“喬治王島”，是南極洲南設(shè)得蘭群島中最大的島，島上有眾多的巴布亞企鵝及一種兇頑強(qiáng)悍的稀有鳥類——南極賊鷗。<br></h3> <h3>島上有許多企鵝尸骨</h3> <h3>賊鷗飛翔</h3> <h3>孤獨(dú)的企鵝</h3> <h3>海豹隨浮冰漂泊</h3> <h3>郵輪行駛在浮冰中</h3> <h3><b>達(dá)摩角</b></h3> <h3>血靴徒步，白雪上泛著紅色是珍貴的血藻。</h3> <h3>賊鷗光顧企鵝棲息地，引發(fā)企鵝一陣騷動(dòng)。</h3> <h3>勇敢的帆船探險(xiǎn)</h3> <h3>五星紅旗我為你驕傲</h3> <h3><b>天堂灣</b></h3> <h3>天堂灣是南極最富魅力的港灣之一，三面環(huán)山，湛藍(lán)清澈水面與冰山倒影相映，景色如夢如幻。<br></h3> <h3>天堂灣智利科考站</h3> <h3>天堂灣阿根廷科考站</h3> <h3><b>利馬水道</b></h3> <h3>利馬水道是南極風(fēng)光最美的航道，也是公認(rèn)最壯觀的海峽，風(fēng)景美得如夢如幻，這條位于南極半島與布斯島嶼之間的狹長海域，僅有11000米長，最寬1600米，最窄處只有800米，狹窄水道上到處都是大大小小厚厚薄薄的浮冰及冰山，每年能通航時(shí)間非常短暫，一般大船都不穿越，這次我們非常幸運(yùn)，船長決定穿越，得知消息后，全船游客歡呼雀躍。同時(shí)我們也很幸運(yùn)，天氣晴朗，要知道利馬水道常年烏云密布，晴朗天氣極少。</h3><h3><br></h3> <h3>海面猶如天空之鏡</h3> <h3>郵輪穿越利馬水道中</h3> <h3>兩側(cè)都是火山噴發(fā)形成的陡峭火山巖石，上面覆蓋著厚厚的積雪和冰川，在夕陽照射下，像一幅幅美麗的山水畫卷。<br></h3> <h3><b>普雷諾島</b></h3> <h3>郵輪穿越利馬水道，駛向普雷諾島，普雷諾島位于利馬水道南端，是個(gè)小海灣，地處南緯65°6’，是法國南極探險(xiǎn)家沙考在1903-1905年的遠(yuǎn)征中，以攝影師名字為這座島命名，這片小海灣區(qū)域聚集數(shù)百座浮冰。</h3> <h3>海面上隨處可見千姿百態(tài),晶瑩剔透的浮冰及巨大的冰川<br></h3> <h3>每一塊冰山都宛如精心雕琢的藝術(shù)品，讓人不得不感嘆大自然的神奇。<br></h3> <h3>郵輪在南極巡航停留七天，登陸6次，巡游6次，行程很豐富，因?yàn)槟蠘O旅行有科學(xué)探險(xiǎn)性質(zhì)，所以船上每天都會(huì)有幾場各種講座，這些講座都在五樓的安菲會(huì)議室舉行，通過講座使游客了解許多南極探險(xiǎn)及各類動(dòng)物生存知識(shí)。<br></h3> <h3>天空依舊很亮的南極夜晚，郵輪完成使命返航，需航行50幾個(gè)小時(shí)回烏斯懷亞港。返航途中遇上大風(fēng)，真正體驗(yàn)了德雷克海峽“殺人的西風(fēng)帶”，“魔鬼海峽”，“暴風(fēng)走廊”等稱號(hào)名副其實(shí)，船上大部分人暈船，餐廳就餐人稀少，讓我自己也不敢相信的是，我一點(diǎn)暈船的反應(yīng)也沒有，有時(shí)還特意跑去郵輪最高9層休息廳享受巨浪帶來的顛簸之快。經(jīng)過2天3夜航行，郵輪于1月20日凌晨?？繛跛箲褋喐?，同時(shí)領(lǐng)取了“午夜陽光號(hào)”挪威船長簽字頒發(fā)的二張證書，一張是進(jìn)入南緯66度33分緯線南極圈證書，一張是經(jīng)歷德雷克海峽25米/秒風(fēng)速、浪高6—8米證書。</h3> <h3>再見，南極！</h3>