<h3>橋——是交通的通道</h3><h3> 也是建筑創(chuàng)作</h3><h3> 更是藝術(shù)體現(xiàn)</h3><h3> 南寧的每一道橋</h3><h3> 都是一個故事</h3><h3> 你最喜歡哪一座呢</h3><h3> 邕江是南寧的母親河，是南寧的歷史文化淵源，上起江西鄉(xiāng)宋村的左、右江匯合點(diǎn)，下止六景鄉(xiāng)道莊村，全長133.8公里，是珠江流域西江支流郁江自西向東流經(jīng)南寧市的別稱。</h3><h3> 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一座座新橋飛架邕江南北，成為南寧靚麗的名片，為數(shù)不多的老橋，繼續(xù)默默承載著新時代的使命。</h3><h3> 目前，邕江上的跨江大橋一共27座，在用26座。其中公路大橋22座、鐵路大橋5座（舊邕江鐵路大橋已停用），所有大橋均分布在南寧外環(huán)高速之內(nèi)的邕江河段。</h3><h3> 根據(jù)公開資料，27座邕江上的大橋如下所示：</h3><h3><br></h3> <h3> 借用2019年版百度地圖，27座邕江橋標(biāo)注如下圖所示：</h3> <h3> 現(xiàn)在就請跟隨我的鏡頭，從上游到下游，由西向東，去一一領(lǐng)略邕江上多姿多彩、形態(tài)各異的跨江大橋吧。</h3> <h3>一、托洲大橋</h3><h3> 托洲大橋位于石埠鎮(zhèn)托洲村。2001年10月動工，2003年12月28日環(huán)城高速公路建成通車，橋長530米。橋型為連續(xù)剛構(gòu)梁橋。</h3> <h3>為了拍離市區(qū)最遠(yuǎn)的托洲大橋，我去了二次，第一次導(dǎo)航上了繞城高速，無法停車沒拍成。第二次去找不到下邕江邊的路，最后經(jīng)過二百多米的菜地來到橋下，為了找到拍照好的角度，在甘蔗地踩到了大螞蟻??窩，我的腳誒瞬間被咬得奇癢無比。</h3> <h3>二、西明大橋</h3><h3> 西明大橋曾用名“羅文大橋”，橋長1408.52米，其中主橋長460米，寬41.5米。北岸東西方向（江北大道）1109米，南岸東西方向（江南大道）968米。</h3> <h3>西明大橋?yàn)橹谐惺焦皹颍?012年8月15日開工，2015年2月3日建成通車。</h3> <h3>海鷗造型的西明大橋造型優(yōu)美。</h3> <h3>三、清川大橋</h3><h3> 大橋位于南寧市區(qū)西部邕江上游，南接沙井大道和五一西路，北接西鄉(xiāng)塘大道，是跨越邕江的一座特大城市橋梁，橋型為連續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋全長920.5米，寬38.95米，設(shè)機(jī)動車道雙向共6個車道，橋面寬度是當(dāng)時在同類型橋梁中為全國最寬。</h3> <h3>清川大橋于1994年11月開工，1997年12月建成通車。</h3> <h3>四、中興大橋</h3><h3> 又稱“邕江二橋”，橋長945米，橋?qū)?8米，為鋼筋混凝土箱型拱橋。</h3> <h3>中興大橋于1986年11月開工，1988年7月建成通車。</h3> <h3>五、邕江四線特大橋（鐵路橋）</h3><h3> 邕江四線即云桂鐵路雙線和南（寧）憑（祥）雙線，4列火車可以并肩通行。</h3> <h3>大橋橫跨邕江至江南區(qū)，橋全長1723米，橋型為連續(xù)剛構(gòu)橋，2010年10月開工，2015年8月31日竣工通車。</h3> <h3>六、邕江鐵路橋（退役）</h3><h3> 2015年9月新建邕江四線特大鐵路橋啟用，邕江舊鐵路橋也正式“退休”。橋型為連續(xù)梁橋。</h3> <h3> 歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨近六十載，湘桂鐵路邕江舊鐵路橋，是蘇聯(lián)援華建設(shè)工程之一，是新中國成立之后在邕江上修建的第一座永久性橋梁，也是邕江上的第一座大橋。大橋于1956年2月開工，1957年8月1日正式通車，橋梁跨度55米，寬5.78米，橋下可通中小型船只。上世紀(jì)六十年代，邕江鐵路橋連通了中國內(nèi)地與越南的鐵路線，被稱為“中越友誼之橋梁”，是南寧市的標(biāo)志性建筑。</h3> <h3>七、永和大橋</h3><h3> 工程起于邕江北岸連接中華路延長線，往南跨于邕江至南岸淡村。大橋全長1192.25米，主橋長398.72米，橋?qū)?5米，橋型為單跨下承式變標(biāo)高鋼管混凝土拱橋。</h3> <h3>永和大橋主橋凈跨達(dá)335.4米，建成時是國內(nèi)最大跨徑的鋼管混凝土拱橋，結(jié)構(gòu)新穎，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工等多方面有較大創(chuàng)新，獲全國優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)行業(yè)三等獎。</h3> <h3>大橋于2001年7月開工，2004年7月竣工通車。</h3> <h3>俯瞰永和大橋。</h3> <h3>八、北大橋</h3><h3> 北大橋：北接北大南路，南接星光大道西一里，為雙向4車道。橋全長1614.96米，寬40米，其中主橋長為460米，為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋。</h3> <h3>北大橋于2003年12月開工建設(shè)，2007年10月竣工通車。</h3> <h3>九、邕江大橋</h3><h3> 大橋于1964年7月建成通車。邕江南寧市區(qū)段的第一座（機(jī)動車、人行）大橋，結(jié)束了邕江南寧市區(qū)段的輪渡歷史。</h3> <h3>邕江大橋?yàn)橹袊钤绮捎瞄]口薄壁桿件理論，設(shè)計(jì)的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋，也是廣西交通設(shè)計(jì)院早期設(shè)計(jì)的第一座大型橋梁，于1960年1月開工建設(shè)。</h3> <h3>歷史悠久，積淀深厚。</h3> <h3>邕江大橋晚霞</h3> <h3>夜色中飛架邕江兩岸的北大橋、邕江大橋、桃源大橋（由西向東）。</h3> <h3>十、桃源大橋</h3><h3> 大橋位于中山路尾，與北大橋等共同組成城市內(nèi)環(huán)。</h3> <h3>橋型為連續(xù)梁橋，大橋全長899米，其中主橋長371.8來，引道長120米，2005年11月開工建設(shè)，2008年10月17日通車。</h3> <h3>桃源大橋夜景。</h3> <h3>十一、凌鐵大橋</h3><h3> 凌鐵大橋西起星光大道，東至植物路，線路全長1011.13米，主橋長307.5米，橋?qū)?1.5米為雙向四車道。主橋采用下承式鋼管混凝土梁拱組合結(jié)構(gòu)，作為當(dāng)時國內(nèi)最大的采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，其施工難度比一般拉索橋要大。</h3> <h3>凌鐵大橋從2004年12月開工，大橋命運(yùn)多舛，工程開開停停，整整花了九年時間，是其他橋梁建設(shè)時間的三倍以上，為邕江上大橋之最，于2013年8月建成通車。</h3> <h3>大橋裝設(shè)LED景觀燈等燈光設(shè)備，夜晚的大橋燈光璀璨。</h3> <h3>豎琴造型的凌鐵大橋。</h3> <h3>十二、白沙大橋</h3><h3> 白沙大橋又稱“邕江三橋”，往南連接白沙大道，向北通雙擁路、桃源路。大橋采用獨(dú)塔雙孔120米斜拉橋橋型，是邕江上的第一座斜拉索橋。橋全長2604.96米，猶如一條巨龍臥在邕江之上，大橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。2001年南寧邕江發(fā)生60年不遇的大洪水，白沙大橋穩(wěn)如泰山，對洪水的沖刷毫不畏懼。</h3> <h3>白沙大橋于1992年10月開工建設(shè)，1995年9月通車。</h3> <h3>白沙大橋夜景。</h3> <h3>夜色撩人惹人醉，華燈璀璨不夜天。</h3><h3>俯瞰白沙大橋、葫蘆鼎大橋。</h3> <h3>十三、葫蘆鼎大橋</h3><h3> 葫蘆鼎大橋位于南寧市江南區(qū)東側(cè)，青秀區(qū)西側(cè)，距白沙大橋下游400米外，大橋西起星光立交，東至青竹立交，橋梁線路全長1930米，主橋長1127.8米，橋梁寬度41米，雙向六車道，是南寧快速環(huán)道的組成部分。<br></h3> <h3>葫蘆鼎大橋主橋采用大跨橋梁結(jié)構(gòu)，230米的跨徑在全國同類大跨度橋梁中位居第四。大橋于2004年9月開工建設(shè)，2007年6月建成通車。</h3> <h3>邕江此段看起來像一個葫蘆的頂部，因而得名。</h3> <h3>葫蘆鼎大橋晚霞。</h3> <h3>夜幕降臨下的葫蘆鼎大橋、白沙大橋。</h3> <h3>十四、英華大橋</h3><h3> 英華大橋西起江南區(qū)鳳江路，沿英華路上跨邕江水道至英華路，止于英華路與柳和路交叉路口，大橋于2012年9月開工建設(shè)，2014年12月建成通車。</h3> <h3>大橋線路全長1017米，主橋長500米，橋面35.2米寬，雙向六車道。</h3> <h3>主橋橋塔采用單主纜懸索橋，造型的設(shè)計(jì)靈感來源于廣西浦北出土的漢代文物“羊角鈕編鐘”，橋塔既有古典韻味，又有現(xiàn)代美感，寓意樂舞邕江，音繞八桂，充分展示了廣西豐富的文化底蘊(yùn)及人文特點(diǎn)。</h3> <h3>英華大橋夜景。</h3> <h3>大跨徑橋梁。</h3> <h3>十五、五象大橋</h3><h3> 五象大橋又稱“柳沙大橋”，是連接良慶區(qū)與青秀區(qū)的過江橋梁，東距南寧大橋1.4公里，北距葫蘆鼎大橋1.8公里，大橋南起五象大道，北至柳園路，線路全長1320米，主橋長590米，橋面為雙向六車道，大橋于2012年10月開工建設(shè)，2014年9月建成通車。</h3> <h3>五象大橋?yàn)殡p獨(dú)柱塔分離鋼箱梁豎琴式單索面-斜拉橋，為國內(nèi)首創(chuàng)。塔柱采用了“能量塔”這一創(chuàng)意構(gòu)思，該構(gòu)思來源于南寧市“中國綠城”這一別稱，將低碳、節(jié)能、環(huán)保的理念運(yùn)用到橋梁建設(shè)中，同時斜拉索采用平行拉索的形式，給人以寧靜均衡的感覺。</h3> <h3>五象大橋結(jié)構(gòu)形式采用雙塔、雙索面、對稱豎琴式布置，整體造型新穎、獨(dú)特，時代感強(qiáng)，將橋梁工學(xué)與美學(xué)完美結(jié)合。</h3> <h3>廣西首座分離式鋼箱梁斜拉橋。</h3> <h3>五象大橋夜景。</h3> <h3>十六、南寧大橋</h3><h3> 南寧大橋于2004年12月開工，采用美籍華人林同炎的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，造型優(yōu)美，是世界首座大跨徑曲線梁非對稱外傾拱橋，橋長1314米，寓意一生一世，體現(xiàn)林同炎先生對橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)的永愛之情。</h3> <h3>南寧大橋是連接青秀區(qū)與良慶區(qū)的過江橋，北起青山路，南接平樂大道，橋面為雙向六車道。是南寧市的標(biāo)志性建筑之一，2009年9月建成通車。</h3> <h3>南寧大橋宛如金色的蝴蝶，展翅欲飛。</h3> <h3>妖嬈的“白美富”。</h3> <h3>十七、良慶大橋</h3><h3> 良慶大橋于2013年11月開工建設(shè)，是南寧的“金門大橋”，連通五象新區(qū)與青秀山風(fēng)景區(qū)、鳳嶺片區(qū)。大橋南起良慶區(qū)五象大道，北至青秀山青環(huán)路，線路全長3119米，主橋全長420米，橋面寬38米為雙向六車道，2016年4月建成通車。</h3> <h3>良慶大橋主橋采用：單跨地錨式疊合梁懸索橋。高端、大氣。</h3> <h3>大跨徑橋，兩橋墩在岸邊。</h3> <h3>良慶大橋夜景</h3> <h3>俯瞰良慶大橋、青山大橋（由西向東）。</h3> <h3>十八、青山大橋</h3><h3> 青山大橋是連接邕寧片區(qū)與青秀區(qū)的過江通道，東起濱堤路，西至青環(huán)路，線路全長1800米，主橋長700米，橋面為雙向六車道，2014年12月開工建設(shè)，2017年5月建成通車。</h3> <p class="ql-block">青山大橋橋型為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，主橋橋塔采用“壯鄉(xiāng)風(fēng)情塔”，造型由壯族頭巾演化而來，整體輪廓是橢圓狀，活潑的造型富有動感，展現(xiàn)了廣西壯族人民生動的民族氣息。</p> <p class="ql-block">青山大橋塔冠采用不對稱形式，兩座塔的支腳都是雙曲面的漸變結(jié)構(gòu)，在橢圓形橋塔設(shè)計(jì)、施工中，取得多項(xiàng)研究成果。</p> <h3>青山大橋是邕江大橋群中的“高富帥”。</h3> <h3>青山大橋璀璨的燈光夜景。</h3> <h3>夜暮降臨，江面波光粼粼，美不勝收。</h3> <h3>十九、三岸大橋（繞城高速公路橋）</h3><h3> 三岸大橋位于南寧市東南郊區(qū)三岸園藝場附近。三岸大橋原是南寧至北海段高速公路上的一座獨(dú)立特大型橋梁。隨著南寧城市的快速發(fā)展，三岸大橋現(xiàn)在為繞城高速公路大橋。</h3> <h3>三岸邕江大橋?yàn)楫?dāng)時我國乃至世界最大跨徑的鋼管混凝土公路拱橋，我院的鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)水平達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。獲得國家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)銀質(zhì)獎。</h3> <h3>三岸大橋?yàn)?996年11月開工建設(shè)，1998年11月建成通車，橋長352米，寬32.8米，雙向六車道，大橋單孔跨徑為270米，鋼管混凝土中承式桁架肋拱，跨徑在當(dāng)時同類橋梁中居中國第一，設(shè)計(jì)、施工技術(shù)為國內(nèi)領(lǐng)先水平。</h3> <h3>三岸大橋與南欽鐵路邕江特大橋相距只有二、三十米，遠(yuǎn)看似一座橋，近看是兩座橋。</h3> <h3>前面小的是三岸邕江大橋，后面大的是南欽鐵路大橋。</h3> <h3>我倆來張合影。</h3><h3>左邊是南欽鐵路大橋，右邊是三岸大橋。</h3><h3><br></h3> <h3>二十、南欽鐵路大橋</h3><h3> 南（寧）欽（州）鐵路為國家I級雙線高速鐵路，是南寧鐵路樞紐中的一部分。大橋位于南寧市東南郊三岸園藝場附近。</h3> <h3>南欽鐵路大橋全長2662.44米，主橋跨276米，是南欽鐵路全線跨度最大的橋梁。大橋采用連續(xù)鋼桁拱結(jié)構(gòu)。大橋于2008年6月開工建設(shè)，2011年6月建成通車。</h3> <h3>小的是三岸大橋，大的是南欽鐵路大橋。</h3><h3><br></h3> <h3>快看，鐵路橋上動車來了……</h3> <h3>二十一、龍崗大橋</h3><h3> 龍崗大橋曾用名“仙葫大橋”，大橋北連仙葫開發(fā)區(qū)，南接五象新區(qū)龍崗大道，線路全長1190米，橋?qū)?8米，橋型為：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。</h3> <h3>橋梁敦厚樸實(shí)，包容性強(qiáng)，像我們大部分南寧人。</h3> <h3>端正、敦厚、樸實(shí)。</h3> <h3>二十二、舊邕寧邕江鐵路大橋</h3><h3> 舊鐵路橋是2003年啟用，它是黎塘到南寧站鐵路線的一座跨江大橋。橋型為連續(xù)梁橋。</h3> <h3>鐵路橋位于仙湖開發(fā)區(qū)。</h3> <h3>二十三、新邕寧邕江特大鐵路橋</h3><h3> 新橋2013年建成使用，與舊鐵路橋形成雙線，是黎南復(fù)線南環(huán)線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。新橋?yàn)榇罂鐝竭B續(xù)梁橋。</h3> <h3>肩并肩，哥倆好。</h3><h3>左邊是舊鐵路橋，右邊是新鐵路橋。新舊兩橋相隔不到30米。</h3> <h3>二十四、蒲廟大橋</h3><h3> 蒲廟大橋原名“邕寧邕江大橋”，大橋位于邕寧區(qū)蒲廟彩虹南路，北接青秀區(qū)莫村彩虹路，西聯(lián)邕橫公路。</h3> <h3>蒲廟大橋?yàn)橹骺?12米的中承式鋼筋拱橋，其跨度居當(dāng)時世界同類橋梁之首，全橋總長458.4米。</h3> <h3>蒲廟大橋橋型美觀，橋涂成紅黃藍(lán)三色，光彩奪目，遠(yuǎn)看似雨后的彩虹，當(dāng)?shù)厝艘卜Q“彩虹橋”，很有鄉(xiāng)土氣息，一如葫蘆鼎大橋，在橋頭畫一只大葫蘆，憨厚老實(shí)，造福兩岸人民。</h3> <h3>二十五、六律大橋</h3><h3> 六律大橋位于南寧市城東郊區(qū)六律村，是柳南高速公路上的一座橫跨邕江的特大橋，橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。</h3> <h3>六律大橋?yàn)殡p向四車道，1997年9月開工建設(shè)，1999年10月建成通車。</h3> <h3>二十六、新六律大橋</h3><h3> 新六律大橋位于舊六律大橋上游約30米處，橋型為下沉式鋼管混凝土系桿拱橋。</h3> <h3>新六律大橋于2018年7月開工建設(shè)，大橋建成通車后，將與舊六律大橋進(jìn)行分工，南寧往柳州方向車流都走新橋（出南寧），舊六律大橋則承載柳州至南寧方向車流（進(jìn)南寧），六律大橋的新舊兩座橋?qū)⑿纬呻p向八車道的通行條件，“逢節(jié)必堵”的情況將得到緩解。</h3> <h3>二十七、大沖邕江特大橋</h3><h3> 大沖邕江特大橋位于南寧長塘鎮(zhèn)德福村大沖屯附近，為南寧繞城高速公路大橋。</h3> <h3>大橋橋型為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋全長880米，主跨為332米，跨徑在國內(nèi)同類項(xiàng)目中也位居前列，一共有10個橋墩，其中在江中的橋墩為兩個。</h3> <h3>大橋于2009年6月開工建設(shè)，2014年12月建成通車。</h3> <h3> 邕江上的27座橋，有一半是近10年建成通車的，大多數(shù)是大跨徑橋梁，設(shè)計(jì)、施工技術(shù)不斷創(chuàng)新高。我也親歷了我院的橋梁工程師們?yōu)榱斯こ探ㄔO(shè)嘔心瀝血、日夜加班，為我們的交通建設(shè)添磚加瓦。飛架邕江上的一座座大橋，凝聚著無數(shù)工程建設(shè)者的心血和汗水，也是中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和橋梁技術(shù)領(lǐng)先的一個縮影。我用相機(jī)一一記錄，為我們工程建設(shè)者們點(diǎn)贊、自豪！</h3> <h3>攝影、美篇制作：moyn</h3><h3>大橋地理位置圖表引用：潘曉斌（清風(fēng)）做的邕江大橋美篇。</h3><h3>航拍圖片：方永濤</h3>