<h3> 題圖:從紅山公園鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)夜景</h3><h3><br></h3><h3> 作者在拍攝烏魯木齊城市建設(shè)風光。</h3><h3> 視頻由烏魯木齊電視臺攝制、提供。</h3><h3><br></h3><h3> 今年是我國改革開放40年。40年，我親歷并見證了我身邊發(fā)生的巨大變化。40年，我工作、生活的這座城市一一烏魯木齊的城市建設(shè)同樣也發(fā)生了滄桑巨變。更值得慶幸的是，40年來，我用手中的相機，通過鏡頭無意之中將這一滄桑巨變真實的記錄了下來。</h3> <h3> 位于烏魯木齊市卡子灣的原新疆機械化施工公司上世紀70年代建的職工住宅。</h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3> 1975年4月，原新疆軍區(qū)生產(chǎn)建設(shè)兵團撤銷后，我當時所在的兵團建工師五團整體移交地方，單位名稱改成了新疆建筑安裝總公司第五建筑工程公司，我和我的知青戰(zhàn)友們的身份也轉(zhuǎn)為建筑公司職工。</h3><h3> 改革開放開始的1978年，五建參與了烏魯木齊石油化工廠從一片戈壁荒灘開始大規(guī)模地開發(fā)建設(shè)。在這之前，1976年4月我離開了曾經(jīng)接受再教育5年的知青連隊。1977年，連隊又整建制移交給了新疆建筑安裝總公司機械化施工公司，轉(zhuǎn)型成為生產(chǎn)沙石料的生產(chǎn)隊，我的那些曾經(jīng)的知青戰(zhàn)友們才第一次從地窩子里搬出來，經(jīng)過幾個月的艱苦奮戰(zhàn)，自己動手在烏魯木齊市北郊卡子灣皮革廠馬路對面的一片戈壁灘上，用紅磚砌筑建成了幾棟磚拱式平房，雖然每間房屋只有十來平方米，但第一次搬進有窗戶紅磚砌筑的平房，我的戰(zhàn)友們?yōu)榇诵老踩艨窳撕瞄L時間。</h3> <h3> 從外表看是平房，但由于沒有大型吊裝機械設(shè)備和預制板構(gòu)件，只能用紅磚將屋頂砌筑成拱券，進到屋內(nèi)就像是窯洞。當年幾對年齡稍大已成家的職工分到這樣的住房，全連職工都為他們高興慶賀。</h3> <h3> 1982年4月拍攝的烏魯木齊火車南站候車樓(1963年建成)，二排左一為作者當年與同事們的合影。 </h3><h3><br></h3><h3> 1982年，即將進入而立之年的我，開始拿起相機記錄我生活的這座城市建設(shè)的發(fā)展變化，為單位施工、設(shè)計的工程留下影像資料。1986年，我又調(diào)到了新疆建筑設(shè)計研究院繼續(xù)從事宣傳和工會及黨建工作。</h3><h3> 那個時候的烏魯木齊市主城區(qū)面積并不大，東至青年路與五星路交叉的兵團醫(yī)院，西至紅山腳下不遠的紅山市場，南至二道橋一帶的延安路，北至醫(yī)學院，從科技館再往北的新市區(qū)，規(guī)摸稍大的樓房便屈指可數(shù)了。毫不夸張地說，我騎著自行車半天就能逛完整個城市。</h3><h3> 也就是從那時候起，我利用騎自行車上下班的時間進行拍攝，親眼目睹和親身經(jīng)歷了30多年間烏魯木齊市一個個宏偉建筑由藍圖崛起為一座座高樓的全過程，我懷著一定要把前輩們在這片熱土上創(chuàng)作設(shè)計的建筑作品完整記錄下來最簡單的初衷，用手中的相機將這一幕幕難忘的過程真實地記錄在了膠片和COMS上，經(jīng)過近40年的沉淀，無意中它又變成了一幅幅珍貴的歷史資料。</h3> <h3> 1987年6月拍攝、1985年改擴建后的烏魯木齊火車南站候車樓。<br></h3><h3><br></h3><h3> 2011年內(nèi)退后，雖然不再有指令性拍攝任務(wù)，但我仍時不時背起相機，和影友沿當年我所拍攝過的一些建筑地點，用同樣的或接近的角度，繼續(xù)忠實地記錄當下烏魯木齊城市舊貌換新顏的巨大變化。<br></h3> <h3> 2012年9月拍攝、2004年再次改擴建后的烏魯木齊火車南站候車樓。</h3><h3><br></h3><h3> 做為身在當?shù)厍矣羞^親身經(jīng)歷和印象并拍攝過的這座城市的攝影人，雖然擁有一份先天的地緣優(yōu)勢，但更重要的是應(yīng)負有一份神圣的使命感，應(yīng)該用手中的相機和資料，為我們的市民和后人還原一份精準的視覺文獻，將改革開放40年烏魯木齊城市建設(shè)的滄桑巨變呈現(xiàn)分享給大家。我嘗試著把這些近40年我在同一地點或相近地點拍攝的圖片資料按年代順序排列，其中的變化和感受就讓讀者自己去體驗吧。
40年的變化歸功于黨的改革開放政策；40年的成就歸功于付出辛勤汗水的各族建設(shè)者！<br></h3> <h3> 2018年8月拍攝的烏魯木齊高鐵新站候車樓夜景(橫看)。<br></h3><h3><br></h3><h3> 烏魯木齊高鐵新站是蘭新客運專線的西端終點站，位于烏魯木齊市頭屯河區(qū)（經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）。2013年開始建設(shè)，2016年正式投入使用，已成為烏魯木齊和新疆最大的火車站。不久，新站將與城市快速公交系統(tǒng)（BRT）和軌道交通系統(tǒng)無縫對接，周邊片區(qū)將成為烏魯木齊的新興商業(yè)中心。<br></h3> <h3> 1985年5月，從烏魯木齊市友好路新華印刷廠鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶街景 (橫看) 。 </h3><h3><br></h3><h3> 1949年和平解放后的烏魯木齊，是一座面積僅8平方公里、人口10.8萬人的小城，全市只有數(shù)的過來的大銀行、東大樓、西大樓等6座小樓、1.6公里的瀝青路面和3座木質(zhì)小橋，供排水、供電、供熱等均為空白。</h3> <h3> 1985年10月，從西大橋橋東頭街心花園拍攝的烏魯木齊市委、市政府辦公樓。</h3> <h3> 1985年10月，從西大橋橋東頭街心花園拍攝的烏魯木齊市紅山賓館?！堕L橋飲馬》的雕塑在這個街心花園里一直安放了近20年<br></h3> <h3> 1986年8月，從友好南路新華印刷廠鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶街景(橫看)，新落成的17層高新疆建筑設(shè)計研究院生產(chǎn)業(yè)務(wù)樓在光明路鶴立雞群。<br></h3><h3><br></h3><h3> 那段時期，我常常慶幸自己工作在烏魯木齊市的一個“制高點”上，登上我院17層樓頂，大半個烏魯木齊便可盡收眼底。每當節(jié)假日來臨時，新疆畫報、新疆日報、新疆電視臺的攝影、攝像記者和攝影界的朋友就會主動跟我聯(lián)系，要求登上“制高點”與我一起“鳥瞰”拍攝烏魯木齊大場景。天氣好時我便獨自一人提起相機登上“近水樓臺”，觀察并記錄著發(fā)生在“制高點”周圍年復一年首府烏魯木齊城市建設(shè)的不斷變化。</h3> <h3> 1989年9月，從友好南路新疆文聯(lián)大廈鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶街景(橫看)。</h3><h3><br></h3><h3> 1988年和1989年，相繼落成的19層新疆工會大廈(遠處中)和22層的新疆假日酒店(右、建設(shè)中)，加上1985年建成的新疆人大常委會辦公樓、新疆科技館、新疆昆侖賓館北配樓等工程，改革開放前10年烏魯木齊市10層以上的高層建筑屈指可數(shù)也未超過10座。</h3><div></div> <h3> 2001年8月，從友好南路新疆日報大廈鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶街景(橫看)。<br></h3> <h3> 2012年4月，從人民公園拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶夜景(橫看)。<br></h3> <h3> 2012年5月，從烏魯木齊市友好路相同的位置鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶街景(橫看)。</h3> <h3> 2012年8月，從烏魯木齊市公園北街鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶夜景(橫看)。</h3> <h3> 2017年5月，從烏魯木齊市西大橋橋頭拍攝位于光明路和新華北路雨后的紅山新世紀及廣匯中天廣場大廈(橫看)。<br></h3> <h3> 2017年5月，從烏魯木齊市西大橋橋頭拍攝位于光明路和新華北路的時代廣場、紅山新世紀及廣匯中天廣場大廈夜景(橫看)。<br></h3> <h3> 2018年9月，從友好南路上空鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶街景(橫看)。<br></h3> <h3> 2018年9月，從公園北街鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)西大橋一帶街景(橫看)。</h3> <h3> 1959年在友好北路建成的“八樓”一一新疆昆侖賓館，直到1983年都是烏魯木齊市最高的標志性建筑（2004年拍攝）。一直到改革開放時的1978年，烏魯木齊數(shù)的過來的樓房也并不多。</h3> <h3> 1983年，位于火車南站附近揚子江路與錢塘江路交叉口9層高的新疆飯店第一次超過了“八樓”(1986年拍攝)。</h3> <h3> 1984年8月，從烏魯木齊火車南站鳥瞰拍攝的長江路街景，中景體量最大的建筑就是9層高的新疆飯店{橫看)。<br></h3> <h3> 2018年7月，從雅瑪里克山上鳥瞰拍攝的長江路街景，新疆飯店的四周，已經(jīng)被櫛比鱗次的樓海所包圍(橫看)。</h3> <h3> 2018年7月，從雅瑪里克山上鳥瞰拍攝的長江路夜景(橫看)。<br></h3> <h3> 1985年自治區(qū)成立30周年大慶時，位于新華南路13層高的新疆華僑賓館(1985年10月拍攝)取代“八樓”成了烏魯木齊當時最高的建筑。另外，同年建成的新疆科技館和新疆人大常委會辦公樓高也都超過了10層。</h3> <h3> 1986年9月拍攝、1985年建成位于新醫(yī)路與北京南路交叉路口高12層的新疆科技館。<br></h3> <h3> 1988年拍攝、1985年建成位于市中心人民廣場上局部高12層的新疆人大常委會辦公樓。</h3> <h3> 1990年8月從紅山公園鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)街景(橫看)。</h3><h3><br></h3><h3> 左邊第一棟高樓便是當年光明路上我工作的新疆建筑設(shè)計研究院17層高的設(shè)計生產(chǎn)業(yè)務(wù)樓，遠處是19層高的工會大廈，右邊的高樓是剛建成22層的新疆假日酒店。登上紅山公園虎頭峰，整個烏魯木齊市便可一覽無余。</h3> <h3> 2001年5月從紅山公園同一位置鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)街景，我院17層的設(shè)計生產(chǎn)業(yè)務(wù)樓周邊逐漸開始被其它高樓包圍(橫看)。<br></h3> <h3> 2017年5月從紅山公園同一位置鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)街景，我院17層的設(shè)計生產(chǎn)業(yè)務(wù)樓早已被“樓海”淹沒(橫看)。</h3> <h3> 2017年5月，在紅山公園鳥瞰拍攝的天山區(qū)街景夜色(橫看)。</h3> <h3> 2017年8月，從紅山上拍攝位于新華北路上的廣匯中天廣場，58層的高度是烏魯木齊迄今已建成建筑高度之最。</h3><h3><br></h3><h3> 不知不覺在這里渡過了30多年，“制高點”周圍從當初的工會大廈、新疆假日酒店、自治區(qū)文聯(lián)大廈等3座不到20層的建筑，直到視線被超過20層、30層以上數(shù)不勝數(shù)的高層、超高層建筑紛紛遮擋，“制高點”早已失去了往日“鳥瞰”的功效，不得已，要想再“鳥瞰”烏魯木齊城市建設(shè)的大場面，只能想方設(shè)法到別的高樓與保安套近乎才能登上新的“制高點”。城區(qū)面積也由當初的8平方公里擴展到了現(xiàn)在的340平方公里，僅全長22.38 公里的河灘路上就有10多座立交橋，中心城區(qū)人口規(guī)模也已接近了300萬，已躋身于全國大城市之列。<br></h3> <h3> 2015年8月從紅山公園鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)和沙依巴克區(qū)(橫看)</h3> <h3> 1990年9月，從光明路新疆建筑設(shè)計研究院生產(chǎn)業(yè)務(wù)樓鳥瞰拍攝的烏魯木齊市沙依巴克區(qū)西大橋一帶街景(橫看)。</h3> <h3> 2012年5月，從光明路紅山新世紀鳥瞰拍攝的烏魯木齊市天山區(qū)和沙依巴克區(qū)西大橋一帶夜景(橫看)。</h3> <h3> 2014年2月，從光明路時代廣場鳥瞰拍攝的烏魯木齊市沙依巴克區(qū)西大橋一帶冬景(橫看)。</h3> <h3> 1987年6月，從烏魯木齊市友好南路與揚子江路交匯的紅山腳下拍攝的烏魯木齊市紅山商場。</h3> <h3> 1995年10月，從友好南路兵團大廈鳥瞰拍攝的烏魯木齊市紅山商場一帶夜景。</h3> <h3> 2012年9月，從友好南路兵團大廈鳥瞰拍攝的烏魯木齊市友好南路與揚子江路交匯的紅山友好百盛(原紅山商場)一帶街景(橫看)。</h3> <h3> 2012年9月，從友好南路兵團大廈相同位置鳥瞰拍攝的烏魯木齊市友好南路與揚子江路交匯的紅山友好百盛一帶夜景(橫看)。</h3>