<h3>謹以此相冊獻給曾經(jīng)奮戰(zhàn)在西藏天路上的筑路兵戰(zhàn)友！獻給中國人民解放軍建軍91周年！</h3> <h3><font color="#010101">西藏天路:川藏線(上集) 作者北斗七星</font></h3> <h3>西藏自治區(qū)行政交通地圖</h3><h3><br></h3><h3>川藏公路簡介川藏公路東起四川成都市衣冠廟，西止西藏自治區(qū)首府拉薩市青川藏公路紀念碑，公路有南北線之分，南線由四川成都、雅安、康定、東俄洛、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達、八宿、波密、林芝、八一、工布江達、墨竹工卡、達孜至拉薩，全長2115公里，屬國道318線（東起上海虹橋國際機場，西至西藏中尼公路樟木口岸）的一部分。北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經(jīng)乾寧、甘孜、德格、西藏江達、昌都至邦達又與南線重合，直抵拉薩，全長2414公里。川藏公路途徑青藏高原東南邊緣，地形陡峭，河谷縱橫，先后翻越巴顏喀拉山、橫斷山、念青唐古拉山和喜馬拉雅山、岡底斯山所屬的米拉山及林芝至拉薩公路南側(cè)的山脈等四大山系、15座山脈；橫跨岷江、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江等五大水系，地勢由東向西急劇升高，地形由東半部（四川西部地區(qū)）向東南傾斜，為該區(qū)大氣候提供了明顯的地形分界，公路平均海拔3000米左右，河谷與山脊相對高差1000米至2000米，沿線山高谷深，起伏跌宕，地勢險峻，被稱為“天險奇路”。川藏公路從1950年4月開始，經(jīng)過11萬軍民的艱苦修建，北線于1954年12月正式通車，2000多名軍民為此付出了生命。此后，筑路大軍又繼續(xù)修筑了東俄洛經(jīng)巴塘、芒康、左貢至邦達南線段，并于1969年全部建成通車，被正式列入國道318線的一部分。目前，作為祖國內(nèi)地進出西藏的五條重要通道之一（另四條為青藏公路、青藏鐵路、新藏公路、滇藏公路，其中滇藏公路國道214線在西藏芒康與川藏公路匯合至邦達后分開），擔負著聯(lián)系祖國東西部交通的樞通作用，無論在軍事、政治、經(jīng)濟、文化上都有不可替代的作用和地位。它不但是藏漢同胞通往幸福的“金橋”和“生命線”，而且是聯(lián)系藏漢人民的紐帶，具有極其重要的經(jīng)濟意義和軍事價值。川藏公路修建時，受歷史條件和經(jīng)濟、技術(shù)水平等多方面因素的制約，公路修建時間短、工程等級低、施工粗糙，基本上屬軍用急造公路，加之沿線水文氣象、地形地質(zhì)條件十分復雜，各種山地災(zāi)害頻繁爆發(fā)，故阻車、斷通經(jīng)常發(fā)生。</h3> <h5><font color="#010101">川藏公路地圖</font></h5><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">川藏公路東起四川成都，西至西藏拉薩，全長2115公里，是溝通祖國西南地區(qū)的一條交通大動脈，在政治、經(jīng)濟和國防上具有重要的戰(zhàn)略地位。</font></h3> <h3>從飛機上拍攝到的西藏高原雪山群峰</h3> <h3><font color="#010101">川藏公路沿線海拔高度示意圖</font></h3><h3><font color="#010101">全線跨越14座海拔4000米以上的大山和12條江河，最高海拔5008米，最低海拔1880米，沿線遍布海拔落差較大的高山峽谷、懸崖峭壁，其險峻令人望而卻步。</font></h3> 張國華，中國人民解放軍第十八軍軍長，川藏公路建設(shè)總指揮。<div><div><br></div></div> <h3>譚冠三將軍在川藏線筑路工地和戰(zhàn)士們一起勞動</h3> <h3>原川藏公路修建指揮部政委鑲明德將軍率領(lǐng)技術(shù)人員勘察線路</h3> <h3>懸崖絕壁開通途</h3> <h3><font color="#010101">川藏線怒江簡易鋼橋</font></h3> <h3>川藏線上險峻的盤山公路</h3> <h3><font color="#010101"> 1971年5月至1980年3月，武警交通部隊4500多人奉國務(wù)院、中央軍委命令，承擔川藏公路西藏境內(nèi)邦達至林芝、竹巴籠至海通段近600公里的整治改建和搶險保通任務(wù)。在惡劣環(huán)境條件下，官兵發(fā)揚“一不怕苦、二不怕死”的精神，頑強奮戰(zhàn)9年，邊與雪崩、泥石流、塌方等自然災(zāi)害作斗爭，邊遂行整治道路任務(wù)，共修建橋梁71座，涵洞387道，加寬改建公路576公里。最為突出的業(yè)拉山九十九道彎、迫龍?zhí)祀U、中壩流沙、古鄉(xiāng)大冰川、然烏溝“鬼門關(guān)”和素有“死亡地帶”之稱的“102”滑坡群等重要災(zāi)害、病害路段得到了明顯改善。9年中，部隊共參加緊急搶險保通120多次，搶救遇險群眾5200多人次，車輛3000多臺次。特別是1978年7月，川藏公路拉月地段發(fā)生特大山洪和塌方，路基被毀，數(shù)百臺車輛、近千名群眾受困。部隊700多人晝夜兼程趕到現(xiàn)場，奮戰(zhàn)19天，提前完成預計68天才能完成的搶通任務(wù)，受到了西藏自治區(qū)黨政軍民的好評?！ ?lt;/font></h3> <h3>原852團官兵在川藏線改建施工</h3> <h3><font color="#010101">戰(zhàn)士們在川藏線上拉車運石</font></h3> <h3><font color="#010101">戰(zhàn)友們冒著落石塌方的危險推車運碴</font></h3> <h3>原852團的戰(zhàn)友上世紀70年代改建的鋼筋水泥的怒江大橋</h3> <h3><font color="#010101">又一段改建公路通車了</font></h3> <h3>1974年，852團官兵在川藏線上的合影照片。圖第二排右五為陳澤國，1980年曾任00122部隊團長參加了天山公路的建設(shè)。</h3> <h3><font color="#010101">在1990年以前的一段時間里，由于川藏公路的養(yǎng)護費用不足，川藏線時斷時通，至1996年前每年通車時間不足6個月，嚴重影響了西藏的經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展，影響了西南邊防的建設(shè)和鞏固。</font></h3> <h3>川藏公路102滑坡路段</h3> <h3><font color="#010101">川藏公路中壩流沙路段</font></h3> <h3>遠眺102滑坡路段</h3> <h3> 1990年以來，交通部隊集中三個支隊兵力，再次對川藏公路全線進行了分區(qū)、分段、分期整治，逐步將原來的砂石路改建為瀝青路。圖為作者和建設(shè)二郎山隧道的戰(zhàn)友合影</h3> <h3><font color="#010101">二郎山隧道工程指揮所政委</font></h3> <h3>參加二郎山隧道建設(shè)的部分官兵合影</h3> <h3>原三支隊支隊長劉柏蒼</h3> <h3>原三支隊參謀長</h3> <h3><font color="#010101">愿三支隊教導員石明</font></h3> <h3>原三支隊工程師</h3> <h3>原三支官兵通過冷曲河"老虎嘴路段</h3> <h3><font color="#010101">戰(zhàn)士們往車上抬石頭</font></h3> <h3>風鉆手</h3> <h3><font color="#010101">戰(zhàn)塌方、備石料。</font></h3> <h3><font color="#010101">壘砌防護擋墻</font></h3> <h3>搶通滑坡群路段</h3> <h3><font color="#010101">奮戰(zhàn)泥石流</font></h3> <h3>工地午餐</h3> <h3><font color="#010101">原二支隊支隊長蘭健康在川藏線上接受中央電視臺軍事部記者采訪</font></h3> <h3><font color="#010101">筑路官兵在川藏線上鋪設(shè)瀝清路面</font></h3> <h3><font color="#010101">加快川藏公路黑色路面建設(shè)</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊官兵冒著風雪在川藏線松多路段緊急集合</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊營長王多在川藏線筑路工地</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊官兵在松多路段鋪瀝清路面</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊干部在川藏線上操作瀝清攤鋪機</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊官兵在川、青藏公路紀念碑前宣誓(右為陳鴻圣)。</font></h3> <h3>1996年，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準，我軍歷史上第一支以公路維護為主要任務(wù)的交通機械化養(yǎng)護支隊（現(xiàn)武警交通二支隊），接養(yǎng)西藏境內(nèi)782.5公里的重要路段。廣大官兵叫響“缺氧氣不缺志氣，海拔高斗志更高”的戰(zhàn)斗口號，雨天一身泥，晴天一身灰，始終奮戰(zhàn)在千里川藏線上。投身川藏公路建設(shè)以來，部隊共新修和改建公路600多公里，橋梁150多座，打通大型隧道3條。目前，川藏公路已連續(xù)14年實現(xiàn)全年通車。自組建以來，擔負養(yǎng)護保通任務(wù)的二支隊先后有12名官兵英勇獻身，把年輕的身軀化作了鐫刻在雪域高原上的豐碑。</h3> <h3>川藏公路機械化養(yǎng)護支隊第一任政委汪海。</h3> <h3><font color="#010101">川藏公路機械化養(yǎng)護支隊第一任支隊長易繼宏。</font></h3> <h3><font color="#010101">川藏公路機城化養(yǎng)護支隊"一班人"部分成員合影</font></h3> <h3><font color="#010101">支隊領(lǐng)導和工程技術(shù)人員在工地現(xiàn)場研究公路養(yǎng)護方案。</font></h3> <h3>原養(yǎng)護支隊第三任支隊長陳軍</h3> <h3>養(yǎng)護支隊戰(zhàn)友</h3> <h3>養(yǎng)護支隊戰(zhàn)友</h3> <h3>養(yǎng)護支隊剛剛組建時官兵們自己動手蓋營房</h3> <h3>然烏溝鏟雪保通</h3> <h3>戰(zhàn)雪崩</h3> <h3><font color="#010101">雪地小憩</font></h3> <h3>風雪川藏路</h3> <h3><font color="#010101">天路保通</font></h3> <h3>風雪中溫暖</h3> <h3><font color="#010101">哈達敬獻子弟兵</font></h3> <h3>川藏線邦達路段上原二大隊官兵的合影</h3> <h3><font color="#010101">齊心協(xié)力</font></h3> <h3><font color="#010101">隨時待命</font></h3> <h3>群策群力</h3> <h3>整齊劃一</h3> <h3><font color="#010101">美酒敬親人。朱家祥將軍(左)在川藏線上</font></h3> <h3><font color="#010101">原西藏自治區(qū)副主席楊傳堂(左)2000年在川藏線易貢段抱險救災(zāi)時接受中央電視臺軍事記者的現(xiàn)場采訪。</font></h3> <h3><font color="#010101">吳承志、虞國偉將軍視察川藏公路</font></h3> <h3>原交通部副部長翁孟勇、劉根水將軍在西藏嘎隆拉隧道視察。</h3> <h3>陳振有將軍在川藏線上</h3> <h3>許茂將軍在川藏線上</h3> <h3>原養(yǎng)護支隊政委李希平在川藏線留影</h3> <h3>戰(zhàn)塌方</h3> <h3><font color="#010101">怒江溝里戰(zhàn)塌方</font></h3> <h3>冷曲河畔戰(zhàn)塌方</h3> <h3>川藏公路索通村路段大塌方</h3> <h3><font color="#010101">搭建木籠橋墩</font></h3> <h3>架設(shè)鋼便橋保通</h3> <h3>齊心協(xié)力保暢通</h3> <h3><font color="#010101">通車了！</font></h3> <h3><font color="#010101">又通車了！！</font></h3> <h3>川藏線上的軍隊運輸車。</h3> <h3><font color="#010101">川藏公路然烏湖路段</font></h3> <h3>川藏公路102流沙路段</h3> <h3>川藏公路林芝段高速公路</h3> <h3>米堆冰川湖</h3> <h3>通麥大橋全景</h3> <h3>通麥大橋</h3> <h3>川藏公路魯朗段原始森林</h3> <h3>川藏公路松宗路段</h3> <h3>金色的霞光灑在險峻美麗的川藏線上(劉愛華攝)</h3> <h3>謝謝觀看</h3>